"Ako određena marka tvrdi da njihov automobil može proći 1.000 kilometara, može se u potpunosti naplatiti za nekoliko minuta, izuzetno je siguran i vrlo je nizak, tada ne morate vjerovati, jer je to trenutno nemoguće postići istovremeno. „To su točne riječi Ouyang Minggao, potpredsjednika odbora za kinesku električnu vozilu od 100 i akademika Kineske akademije znanosti, u China Committew Electric Vozila na 100 foruma.
Koje su tehničke rute nekoliko automobila koje su najavile trajanje baterije od 1.000 kilometara? Je li to uopće moguće?
Prije samo nekoliko dana, GAC AIAN je također energično promovirao svoju grafensku bateriju koja je potrebna samo 8 minuta, a ima domet od 1.000 kilometara .Nio je početkom 2021. godine najavio trajanje baterije od 1.000 kilometara u NIO Dayshangu, što je također postalo vruća tema u industriji.
13. siječnja,Im AutomobilBrand je objavio globalnu najavu, navodeći da je baterija opremljenaIm AutomobilKoristit će tehnologiju "baterije s litijskom dopiranom silicijum", zajedno razvili SAIC i CATL. Gustoća energije u baterijskoj ćeliji doseže 300wh/kg, što može postići raspon od 1000 kilometara. Život baterije i prigušivanje nula za 200.000 kilometara.
Hu Shiwen, menadžer iskustva s proizvodima IM Auto-a, rekao je tijekom sesije pitanja i odgovora: "Prvo, u vezi s CATL-om, SAIC je već počeo surađivati s CATL-om i zajednički je uspostavio SAIC eru i ERA SAIC. Jedna od tih dviju tvrtki proizvodi baterije, a druga usredotočenost na većinu skraćenja, najozbiljne dijele, može se usavršavati sa SAIC-om. Silikonski doping i litijev dodatak prvi je na svijetu za IM Automobile. "
Zbog kulombične učinkovitosti (postotka kapaciteta pražnjenja i kapaciteta naboja) od 811 ternarnog litija tijekom prvog naboja i pražnjenja i procesa ciklusa, kapacitet će se značajno smanjiti. Litij dopiran silicijum može učinkovito poboljšati ovaj problem. Litij-dodatak silicijuma je da se prekriva sloj litijskog metala na površini negativne elektrode silikon-karbona, što je ekvivalentno nadoknadi dijela gubitka litijevih iona, poboljšavajući na taj način izdržljivost baterije.
Silikonski dopirani litij-opušteni 811 ternarna litij baterija koju koristi IM automobil zajednički je razvijena s CATL-om. Pored baterije, u smislu punjenja energije, IM Auto je također opremljen bežičnim punjenjem od 11kW.
Poboljšanjem krstarenja i postupnim poboljšanjem infrastrukture za punjenje, sve više i više čistijih električnih novih energetskih vozila počinje ulaziti u domove običnih ljudi.
Nedavno je Kinesko udruženje proizvođača automobila objavilo podatke koji pokazuju da su 2020. godine kineska nova energetska vozila prodala ukupno 1,367 milijuna vozila, što je godišnje iz godine u godinu od 10,9%. Među njima je prodaja čistih električnih putničkih vozila prvi put premašila milijun, što je činilo 10% godišnje prodaje putničkih vozila. 5%.
Kao vrhunska marka SAIC grupe, IM Auto se može reći da je "rođen sa zlatnim ključem". Različit od ostalih neovisnih marki SAIC grupe, IM Auto ima neovisne dioničare. Zajedno ga sagrade SAIC, Pudong Novo područje i Alibaba. Snaga trojice dioničara je vidljiva.
Među registriranim kapitalom IM automobila od 10 milijardi juana, SAIC Group drži 54% kapitala, Zhangjiang Hi-Tech i Alibaba, svaki dio kapitala drži, a ostalih 10% kapitala je 5,1% ESOP (Osnovna platforma za vlasništvo dionica zaposlenika) i 4,9%. % CSOP -a (platforma za prava korisnika).
Prema planu, prvi masovno proizvedeni model IM Auto-a prihvatit će globalne rezervacije tijekom sajma automobila u Šangaju u travnju 2021., što će donijeti više detalja o proizvodu i rješenja za korisničko iskustvo koje se vrijedi.
Vrijeme posta: travanj-26-2024