„Ako određena marka tvrdi da njihov automobil može prijeći 1000 kilometara, da se može potpuno napuniti za nekoliko minuta, da je izuzetno siguran i da ima vrlo nisku cijenu, onda ne morate vjerovati u to, jer je to trenutno nemoguće postići istovremeno.“ To su točne riječi Ouyanga Minggaoa, potpredsjednika Kineskog odbora 100 električnih vozila i akademika Kineske akademije znanosti, na forumu Kineskog odbora 100 električnih vozila.
Koji su tehnički putevi nekoliko automobilskih tvrtki koje su najavile vijek trajanja baterije od 1000 kilometara? Je li to uopće moguće?
Prije samo nekoliko dana, GAC Aian je također snažno promovirao svoju grafensku bateriju koja se puni za samo 8 minuta i ima domet od 1000 kilometara. NIO je na NIO Dayshangu početkom 2021. najavio vijek trajanja baterije od 1000 kilometara, što je također postalo vruća tema u industriji.
Dana 13. siječnja,IM Automobilebrend je objavio globalnu najavu u kojoj navodi da je baterija opremljenaIM Automobilekoristit će tehnologiju "baterijske ćelije s litijem i dopunjavanjem silicijem" koju su zajednički razvili SAIC i CATL. Gustoća energije baterijske ćelije doseže 300 Wh/kg, što omogućuje domet od 1000 kilometara. Vijek trajanja baterije i nulto slabljenje trajat će 200 000 kilometara.
Hu Shiwen, voditelj iskustva s proizvodima u tvrtki IM Auto, rekao je tijekom sesije pitanja i odgovora: „Prvo, što se tiče CATL-a, SAIC je već započeo suradnju s CATL-om i zajednički osnovao SAIC Era i Era SAIC. Jedna od ove dvije tvrtke proizvodi baterije, a druga se fokusira na upravljanje baterijama. Suradnja između SAIC-a i CATL-a sastoji se od dijeljenja patenata. SAIC prvi put može uživati u najsuvremenijim CATL-ovim tehnologijama. Stoga je najsuvremenija tehnologija dopiranja silicijem i suplementacije litijem prva u svijetu za IM Automobile.“
Zbog Coulombine učinkovitosti (postotak kapaciteta pražnjenja i kapaciteta punjenja) ternarnog litija 811 tijekom prvog punjenja i pražnjenja te procesa ciklusa, kapacitet će se značajno smanjiti. Litij dopiran silicijem može učinkovito riješiti ovaj problem. Dodatak litija dopiranog silicijem je prethodno nanošenje sloja litijevog metala na površinu negativne silicij-ugljikove elektrode, što je ekvivalentno nadoknađivanju dijela gubitka litijevih iona, čime se poboljšava trajnost baterije.
Ternarna litijeva baterija 811 s dodatkom silicija i litijem koju koristi IM Automobile razvijena je zajednički s tvrtkom CATL. Osim baterijskog sklopa, što se tiče nadopunjavanja energije, IM Auto je opremljen i bežičnim punjenjem od 11 kW.
S poboljšanjem dometa putovanja i postupnim poboljšanjem infrastrukture za punjenje, sve više i više čisto električnih vozila na novu energiju počinje ulaziti u domove običnih ljudi.
Nedavno je Kinesko udruženje proizvođača automobila objavilo podatke koji pokazuju da je u 2020. godini u Kini prodano ukupno 1,367 milijuna vozila na nova energetska goriva, što je međugodišnji porast od 10,9%. Među njima, prodaja čisto električnih putničkih vozila prvi put je premašila 1 milijun, što čini 10,5% godišnje prodaje putničkih vozila.
Kao luksuzni brend SAIC Grupe, može se reći da je IM Auto "rođen sa zlatnim ključem". Za razliku od drugih neovisnih brendova SAIC Grupe, IM Auto ima neovisne dioničare. Zajednički su ga izgradili SAIC, Pudong New Area i Alibaba. Snaga triju dioničara je očita.
U registriranom kapitalu IM Automobile od 10 milijardi juana, SAIC Group drži 54% vlasničkog kapitala, Zhangjiang Hi-Tech i Alibaba drže po 18% vlasničkog kapitala, a preostalih 10% vlasničkog kapitala čini 5,1% ESOP-a (platforma za vlasništvo dionica zaposlenika) i 4,9% CSOP-a (platforma za prava korisnika).
Prema planu, prvi masovno proizvedeni model tvrtke IM Auto prihvaćat će globalne rezervacije tijekom sajma automobila u Šangaju u travnju 2021., koji će donijeti više detalja o proizvodu i rješenja za korisničko iskustvo kojima se vrijedi veseliti.
Vrijeme objave: 26. travnja 2024.