Europski i američki dobavljači automobila bore se da se okrenu.
Prema stranim medijima Laitimes, danas je tradicionalni div za dobavljače automobila ZF najavio 12.000 otpuštanja!
Ovaj će plan biti dovršen prije 2030. godine, a neki interni zaposlenici istaknuli su da stvarni broj otpuštanja može doseći 18.000.
Pored ZF -a, dvije međunarodne tvrtke Tier 1, Bosch i Valeo, također su najavili otpuštanja u posljednja dva dana: Bosch planira otpustiti 1.200 ljudi prije kraja 2026., a Valeo je objavio da će otpustiti 1.150 ljudi. Val otpuštanja i dalje se razvija, a hladni vjetar kasne zime puše prema automobilskoj industriji.
Gledajući razloge otpuštanja na ove tri stoljetne dobavljače, oni se u osnovi mogu sažeti u tri točke: ekonomska situacija, financijska situacija i elektrifikacija.
Međutim, relativno sporo ekonomsko okruženje ne događa se dan ili dva, a tvrtke poput Bosch, Valeo i ZF u dobrom su financijskom stanju, a mnoge tvrtke održavaju stalni trend rasta i čak će premašiti očekivane ciljeve rasta. Stoga se ovaj krug otpuštanja može pripisati električnoj transformaciji automobilske industrije.
Osim otpuštanja, neki su divovi također prilagođavali organizacijske strukture, poslovne i pravce istraživanja i razvoja proizvoda. Bosch je u skladu s trendom "softverski definirani automobili" i integrira svoje automobilske odjele za poboljšanje učinkovitosti pristajanja korisnika; Valeo se fokusira na jezgre električnih vozila kao što su potporna vožnja, toplinski sustavi i motori; ZF integrira poslovne odjele za rješavanje potreba za razvojem električnih vozila.
Musk je jednom spomenuo da je budućnost električnih vozila neizbježna i da će s vremenom električna vozila postupno zamijeniti tradicionalna goriva. Možda ovi tradicionalni dobavljači auto dijelova traže promjene u trendu elektrifikacije vozila kako bi održali svoj industrijski status i budući razvoj.
01.Europski i američki divovi otpuštaju radnike na početku nove godine, vršeći veliki pritisak na transformaciju elektrifikacije
Početkom 2024. godine, tri glavna tradicionalna dobavljača auto dijelova najavila su otpuštanja.
19. siječnja Bosch je rekao da planira otpustiti oko 1.200 ljudi u svojim softverskim i elektroničkim odjelima do kraja 2026., od kojih će 950 (oko 80%) biti u Njemačkoj.
18. siječnja Valeo je objavio da će otpustiti 1.150 zaposlenih širom svijeta. Tvrtka spaja svoje podjele za proizvodnju hibridnih i električnih vozila. Valeo je rekao: "Nadamo se da ćemo ojačati našu konkurentnost tako što je imala okretniju, koherentnu i potpunu organizaciju."
19. siječnja ZF je objavio da očekuje da će otpustiti 12.000 ljudi u Njemačkoj u narednih šest godina, što je ekvivalent gotovo četvrtini svih ZF poslova u Njemačkoj.
Sada se čini da se otpuštanja i prilagođavanja tradicionalnih dobavljača auto dijelova mogu nastaviti, a promjene u automobilskoj industriji razvijaju se dubinski.
Kad spominju razloge otpuštanja i prilagodbe poslovanja, tri su tvrtke spomenule nekoliko ključnih riječi: ekonomsku situaciju, financijsku situaciju i elektrifikaciju.
Izravni razlog Boschovih otpuštanja je taj što je razvoj potpuno autonomne vožnje sporiji nego što se očekivalo. Tvrtka je otpuštanja pripisala slaboj ekonomiji i visokoj inflaciji. "Ekonomska slabost i visoka inflacija koja je posljedica, između ostalog, povećana troškovi energije i robe trenutno usporavaju tranziciju", rekao je Bosch u službenom izjavi.
Trenutno ne postoje javni podaci i izvještaji o poslovnim performansama automobilskih odjela Bosch Grupe 2023. godine. Međutim, njegova prodaja automobila u 2022. godini bit će 52,6 milijardi eura (otprilike 408,7 milijardi RMB), povećanje iz godine u godinu od 16%. Međutim, profitna marža je samo najniža među svim tvrtkama, od 3,4%. Međutim, njegovo automobilsko poslovanje prošlo je prilagodbe 2023. godine, što može donijeti novi rast.
Valeo je vrlo sažeto izjavio razlog otpuštanja: poboljšati konkurentnost i učinkovitost grupe u kontekstu elektrifikacije automobila. Strani mediji izvijestili su da je glasnogovornik Valeoa rekao: "Nadamo se da ćemo ojačati našu konkurentnost uspostavljanjem fleksibilnije, koherentnije i cjelovitije organizacije."
Članak na službenoj web stranici Valeoa pokazuje da će prodaja tvrtke u prvoj polovici 2023. doseći 11,2 milijarde eura (otprilike 87 milijardi RMB), godišnjeg porasta od 19%, a operativna profitna marža dostići će 3,2%, što je veće od istog razdoblja u drugoj polovici godine, očekuje se da će poboljšati. Ovo otpuštanje može biti rani izgled i priprema za električnu transformaciju.
ZF je također ukazao na transformaciju elektrifikacije kao na razlog otpuštanja. Glasnogovornik ZF -a rekao je da tvrtka ne želi otpustiti zaposlenike, ali prijelaz na elektrifikaciju neizbježno će uključivati uklanjanje nekih pozicija.
Financijsko izvješće pokazuje da je tvrtka postigla prodaju od 23,3 milijarde eura (otprilike 181,1 milijardu RMB) u prvoj polovici 2023., što je povećanje od oko 10% u odnosu na prodaju od 21,2 milijarde eura (otprilike 164,8 milijardi RMB) u istom razdoblju. Ukupna financijska očekivanja su dobra. Međutim, trenutni glavni izvor prihoda tvrtke je poslovanje vezano za gorivo. U kontekstu transformacije automobila u elektrifikaciju, takva poslovna struktura može imati neke skrivene opasnosti.
Može se vidjeti da, unatoč lošem ekonomskom okruženju, glavni posao tradicionalnih tvrtki za dobavljače automobila još uvijek raste. Veterani auto dijelova otpuštaju radnike jedan za drugim kako bi tražili promjenu i prihvatili nezaustavljivi val elektrifikacije u automobilskoj industriji.
02.
Prilagoditi proizvodima organizacije i preuzmite inicijativu za traženje promjene
U pogledu transformacije elektrifikacije, nekoliko tradicionalnih dobavljača automobila koji su otpustili zaposlenike početkom godine imaju različita stajališta i prakse.
Bosch slijedi trend "automobila definiranih softverom" i prilagodio svoju automobilsku poslovnu strukturu u svibnju 2023. godine. Bosch je osnovao zasebnu Bosch Inteligentna transportna poslovna jedinica, koja ima sedam poslovnih odjeljenja: sustavi električnog pogona, inteligentna kontrola pokreta vozila, inteligentne vožnje i kontrole, automatsko prijevoz i inteligentni prijevoz. Ovih sedam poslovnih jedinica dodijeljene su horizontalne i međusobne odgovornosti. Odnosno, oni neće "prosjačiti svoje susjede" zbog podjele poslovnog opsega, ali će u bilo kojem trenutku uspostaviti zajedničke projektne timove na temelju potreba kupaca.
Prije toga, Bosch je također kupio britansku autonomnu vožnju Startup Five, uložio u tvornice baterija u Sjevernoj Americi, proširio kapacitet za proizvodnju europskih čipova, ažurirao tvornice automobila u Sjevernoj Americi, itd., Kako bi se suočio s trendom elektrifikacije.
Valeo je u svom strateškom i financijskom izgledu istaknuo 2022-2025 da se automobilska industrija suočava s neviđenim velikim promjenama. Kako bi ispunila trend ubrzanog industrijskog promjene, tvrtka je najavila pokretanje plana Move Up.
Valeo se fokusira na svoje četiri poslovne jedinice: PowerTrain Systems, toplinski sustavi, sustavi za pomoć u udobnosti i vožnje i vizualne sustave kako bi ubrzali razvoj tržišta elektrifikacije i naprednih sustava za pomoć u vožnji. Valeo planira povećati broj sigurnosnih proizvoda za biciklističku opremu u sljedeće četiri godine i postići ukupnu prodaju od 27,5 milijardi eura (otprilike 213,8 milijardi RMB) u 2025. godini.
ZF je u lipnju prošle godine objavio da će nastaviti prilagođavati svoju organizacijsku strukturu. Tehnologija podvozja putničkih automobila i divizije aktivne sigurnosne tehnologije spojene bi kako bi tvorili novi integrirani odjel za rješenje šasije. U isto vrijeme, tvrtka je također lansirala sustav električnog pogona od 75 kilograma za ultra-kompaktne putničke automobile, te je razvila sustav toplinskog upravljanja i sustav upravljanja žicama za električne automobile. To također ukazuje na to da će ZF -ova transformacija elektrifikacije i inteligentne mrežne šasije ubrzati.
Općenito, gotovo svi tradicionalni dobavljači auto dijelova izvršili su prilagodbe i nadogradnje u smislu organizacijske strukture i definicije proizvoda za istraživanje i razvoj kako bi se nosili s porastom trenda elektrifikacije vozila.
03.
Zaključak: Val otpuštanja može se nastaviti
U valu elektrifikacije u automobilskoj industriji, prostor za razvoj tržišta tradicionalnih dobavljača auto dijelova postupno se komprimirao. Kako bi tražili nove točke rasta i održali svoj industrijski status, divovi su krenuli na put transformacije.
A otpuštanja su jedan od najznačajnijih i izravnih načina za smanjenje troškova i povećanje učinkovitosti. Val optimizacije osoblja, organizacijske prilagodbe i otpuštanja uzrokovanih ovim valom elektrifikacije mogu biti daleko od završetka.
Post vremena: siječnja-26-2024