Europski i američki dobavljači automobila bore se s preokretom.
Prema stranim medijima LaiTimes, danas je tradicionalni gigant dobavljača automobilske industrije ZF najavio otpuštanje 12 000 radnika!
Ovaj plan bit će dovršen prije 2030. godine, a neki interni zaposlenici istaknuli su da bi stvarni broj otpuštanja mogao doseći 18 000.
Uz ZF, dvije međunarodne tvrtke prvog reda, Bosch i Valeo, također su u protekla dva dana najavile otpuštanja: Bosch planira otpustiti 1200 ljudi prije kraja 2026., a Valeo je najavio da će otpustiti 1150 ljudi. Val otpuštanja se i dalje razvija, a hladan vjetar kasne zime puše prema automobilskoj industriji.
Promatrajući razloge otpuštanja kod ova tri stoljetna dobavljača automobila, oni se u osnovi mogu sažeti u tri točke: ekonomska situacija, financijska situacija i elektrifikacija.
Međutim, relativno tromo ekonomsko okruženje ne događa se preko noći, a tvrtke poput Boscha, Valea i ZF-a su u dobrom financijskom stanju, a mnoge tvrtke održavaju stabilan trend rasta i čak će premašiti očekivane ciljeve rasta. Stoga se ovaj krug otpuštanja može otprilike pripisati električnoj transformaciji automobilske industrije.
Osim otpuštanja, neki su divovi također napravili prilagodbe u organizacijskoj strukturi, poslovanju te smjerovima istraživanja i razvoja proizvoda. Bosch se pridržava trenda "softverski definiranih automobila" i integrira svoje automobilske odjele kako bi poboljšao učinkovitost pristajanja kupaca; Valeo se fokusira na ključna područja električnih vozila kao što su potpomognuta vožnja, toplinski sustavi i motori; ZF integrira poslovne odjele kako bi se bavio potrebama razvoja električnih vozila.
Musk je jednom spomenuo da je budućnost električnih vozila neizbježna i da će s vremenom električna vozila postupno zamijeniti tradicionalna vozila na gorivo. Možda ovi tradicionalni dobavljači autodijelova traže promjene u trendu elektrifikacije vozila kako bi održali svoj status u industriji i budući razvoj.
01.Europski i američki divovi otpuštaju radnike početkom nove godine, što stvara veliki pritisak na transformaciju elektrifikacije
Početkom 2024. godine, tri glavna tradicionalna dobavljača autodijelova najavila su otpuštanja.
Bosch je 19. siječnja izjavio da planira otpustiti oko 1200 ljudi u svojim softverskim i elektroničkim odjelima do kraja 2026., od kojih će 950 (oko 80%) biti u Njemačkoj.
Dana 18. siječnja, Valeo je objavio da će otpustiti 1150 zaposlenika diljem svijeta. Tvrtka spaja svoje odjele za proizvodnju dijelova za hibridna i električna vozila. Valeo je izjavio: "Nadamo se da ćemo ojačati svoju konkurentnost agilnijom, koherentnijom i cjelovitijom organizacijom."
ZF je 19. siječnja objavio da očekuje otpuštanje 12.000 ljudi u Njemačkoj u sljedećih šest godina, što je ekvivalentno gotovo četvrtini svih radnih mjesta u ZF-u u Njemačkoj.
Sada se čini da bi se otpuštanja i prilagodbe tradicionalnih dobavljača autodijelova mogle nastaviti, a promjene u automobilskoj industriji se dubinski razvijaju.
Prilikom spominjanja razloga za otpuštanja i prilagodbe poslovanja, sve tri tvrtke spomenule su nekoliko ključnih riječi: ekonomsku situaciju, financijsku situaciju i elektrifikaciju.
Izravan razlog Boschovih otpuštanja je taj što je razvoj potpuno autonomne vožnje sporiji od očekivanog. Tvrtka je otpuštanja pripisala slabom gospodarstvu i visokoj inflaciji. „Ekonomska slabost i visoka inflacija koje proizlaze, između ostalog, iz povećanih troškova energije i roba trenutno usporavaju tranziciju“, rekao je Bosch u službenoj izjavi.
Trenutno nema javno dostupnih podataka i izvješća o poslovnim rezultatima automobilske divizije Bosch grupe u 2023. godini. Međutim, prodaja u automobilskom poslovanju u 2022. godini iznosit će 52,6 milijardi eura (otprilike 408,7 milijardi RMB), što je međugodišnje povećanje od 16%. Međutim, marža profita je najniža među svim tvrtkama i iznosi 3,4%. Međutim, automobilsko poslovanje prošlo je kroz prilagodbe u 2023. godini, što bi moglo donijeti novi rast.
Valeo je vrlo sažeto naveo razlog otpuštanja: poboljšanje konkurentnosti i učinkovitosti grupe u kontekstu elektrifikacije automobila. Strani mediji izvijestili su da je glasnogovornik Valea rekao: "Nadamo se da ćemo ojačati našu konkurentnost uspostavom fleksibilnije, koherentnije i cjelovitije organizacije."
Članak na službenoj web stranici Valea pokazuje da će prodaja tvrtke u prvoj polovici 2023. dosegnuti 11,2 milijarde eura (otprilike 87 milijardi RMB), što je međugodišnje povećanje od 19%, a marža operativne dobiti dosegnut će 3,2%, što je više nego u istom razdoblju 2022. Očekuje se poboljšanje financijskih rezultata u drugoj polovici godine. Ovo otpuštanje moglo bi biti rani plan i priprema za električnu transformaciju.
ZF je također istaknuo transformaciju elektrifikacije kao razlog otpuštanja. Glasnogovornik ZF-a rekao je da tvrtka ne želi otpuštati zaposlenike, ali prijelaz na elektrifikaciju neizbježno će uključivati ukidanje nekih radnih mjesta.
Financijsko izvješće pokazuje da je tvrtka u prvoj polovici 2023. ostvarila prodaju od 23,3 milijarde eura (otprilike 181,1 milijardu RMB), što je povećanje od otprilike 10% u odnosu na prodaju od 21,2 milijarde eura (otprilike 164,8 milijardi RMB) u istom razdoblju prošle godine. Opća financijska očekivanja su dobra. Međutim, trenutni glavni izvor prihoda tvrtke je poslovanje vezano uz vozila na gorivo. U kontekstu transformacije automobila na elektrifikaciju, takva poslovna struktura može imati neke skrivene opasnosti.
Može se vidjeti da unatoč lošem gospodarskom okruženju, glavno poslovanje tradicionalnih tvrtki dobavljača automobila i dalje raste. Veterani autodijelova otpuštaju radnike jednog za drugim kako bi tražili promjene i prihvatili nezaustavljiv val elektrifikacije u automobilskoj industriji.
02.
Prilagodite proizvode organizacije i preuzmite inicijativu za traženje promjena
Što se tiče transformacije elektrifikacije, nekoliko tradicionalnih dobavljača automobilske industrije koji su otpustili zaposlenike početkom godine imaju različita stajališta i prakse.
Bosch prati trend "softverski definiranih automobila" i prilagodio je svoju poslovnu strukturu u automobilskoj industriji u svibnju 2023. Bosch je osnovao zasebnu poslovnu jedinicu Bosch Intelligent Transportation koja ima sedam poslovnih divizija: sustavi električnog pogona, inteligentno upravljanje kretanjem vozila, energetski sustavi, inteligentna vožnja i upravljanje, automobilska elektronika, postprodajne usluge inteligentnog prijevoza i Bosch mreže za održavanje automobila. Ovih sedam poslovnih jedinica ima horizontalne i međuodjelne odgovornosti. To jest, neće "prositi svoje susjede" zbog podjele opsega poslovanja, već će u bilo kojem trenutku osnovati zajedničke projektne timove na temelju potreba kupaca.
Prije toga, Bosch je također preuzeo britanski startup za autonomnu vožnju Five, ulagao u sjevernoameričke tvornice baterija, proširio europske kapacitete za proizvodnju čipova, modernizirao sjevernoameričke tvornice automobilske industrije itd., kako bi se suočio s trendom elektrifikacije.
Valeo je u svojim strateškim i financijskim izgledima za razdoblje 2022.-2025. istaknuo da se automobilska industrija suočava s neviđenim velikim promjenama. Kako bi se prilagodila ubrzanom trendu industrijskih promjena, tvrtka je najavila pokretanje plana Move Up.
Valeo se fokusira na svoje četiri poslovne jedinice: sustave pogonskog sklopa, toplinske sustave, sustave za udobnost i pomoć pri vožnji te vizualne sustave kako bi ubrzao razvoj tržišta elektrifikacije i naprednih sustava pomoći pri vožnji. Valeo planira povećati broj sigurnosnih proizvoda za biciklističku opremu u sljedeće četiri godine i ostvariti ukupnu prodaju od 27,5 milijardi eura (otprilike 213,8 milijardi RMB) u 2025. godini.
ZF je u lipnju prošle godine najavio da će nastaviti prilagođavati svoju organizacijsku strukturu. Odjeli za tehnologiju šasije osobnih automobila i tehnologiju aktivne sigurnosti bit će spojeni u novi odjel za integrirana rješenja za šasije. Istovremeno, tvrtka je također lansirala električni pogonski sustav od 75 kg za ultrakompaktne osobne automobile te razvila sustav toplinskog upravljanja i sustav žičanog upravljanja za električne automobile. To također ukazuje na to da će se ZF-ova transformacija u elektrifikaciji i tehnologiji inteligentnih mreža šasija ubrzati.
Sveukupno, gotovo svi tradicionalni dobavljači autodijelova napravili su prilagodbe i nadogradnje u smislu organizacijske strukture i istraživanja i razvoja definicije proizvoda kako bi se nosili s rastućim trendom elektrifikacije vozila.
03.
Zaključak: Val otpuštanja mogao bi se nastaviti
U valu elektrifikacije u automobilskoj industriji, prostor za razvoj tržišta tradicionalnih dobavljača autodijelova postupno se sužava. Kako bi pronašli nove točke rasta i održali svoj status u industriji, divovi su krenuli putem transformacije.
A otpuštanja su jedan od najznačajnijih i najizravnijih načina smanjenja troškova i povećanja učinkovitosti. Val optimizacije osoblja, organizacijskih prilagodbi i otpuštanja uzrokovan ovim valom elektrifikacije možda je daleko od kraja.
Vrijeme objave: 26. siječnja 2024.