Europski i američki dobavljači automobila bore se za preokret.
Kako prenosi strani medij LaiTimes, danas je tradicionalni automobilski dobavljač ZF najavio otpuštanje 12.000 radnika!
Ovaj plan bit će dovršen prije 2030. godine, a neki interni zaposlenici istaknuli su da bi stvarni broj otpuštanja mogao doseći 18.000.
Uz ZF, otpuštanja su u protekla dva dana najavile i dvije međunarodne tier 1 kompanije, Bosch i Valeo: Bosch do kraja 2026. godine planira otpustiti 1200 ljudi, a Valeo je najavio otpuštanje 1150 ljudi.Val otpuštanja nastavlja se razvijati, a prema automobilskoj industriji puše hladan vjetar kasne zime.
Gledajući razloge za otpuštanja kod ova tri stoljetna dobavljača automobila, oni se u osnovi mogu sažeti u tri točke: ekonomska situacija, financijska situacija i elektrifikacija.
Međutim, relativno usporeno gospodarsko okruženje ne događa se za dan ili dva, a tvrtke kao što su Bosch, Valeo i ZF su u dobrom financijskom stanju, a mnoge tvrtke održavaju stabilan trend rasta i čak će premašiti očekivane ciljeve rasta.Stoga se ova runda otpuštanja može grubo pripisati električnoj transformaciji automobilske industrije.
Osim otpuštanja, neki su divovi također izvršili prilagodbe u organizacijskoj strukturi, poslovanju te smjerovima istraživanja i razvoja proizvoda.Bosch je u skladu s trendom "softverski definiranih automobila" i integrira svoje automobilske odjele kako bi poboljšao učinkovitost priključka za korisnike;Valeo se fokusira na ključna područja električnih vozila kao što su potpomognuta vožnja, toplinski sustavi i motori;ZF integrira poslovne odjele za rješavanje potreba razvoja električnih vozila.
Musk je jednom spomenuo da je budućnost električnih vozila neizbježna i da će s vremenom električna vozila postupno zamijeniti vozila s tradicionalnim gorivom.Možda ovi tradicionalni dobavljači autodijelova traže promjene u trendu elektrifikacije vozila kako bi zadržali svoj status u industriji i budući razvoj.
01.Europski i američki divovi s početkom nove godine otpuštaju radnike i vrše veliki pritisak na transformaciju elektrifikacije
Početkom 2024. tri glavna tradicionalna dobavljača autodijelova najavila su otpuštanja.
Bosch je 19. siječnja rekao da planira otpustiti oko 1200 ljudi u svojim odjelima za softver i elektroniku do kraja 2026., od čega će 950 (oko 80%) biti u Njemačkoj.
Valeo je 18. siječnja objavio da će otpustiti 1150 zaposlenika diljem svijeta.Tvrtka spaja svoje odjele za proizvodnju dijelova za hibridna i električna vozila.Valeo je rekao: "Nadamo se da ćemo ojačati svoju konkurentnost imajući agilniju, koherentniju i cjelovitiju organizaciju."
ZF je 19. siječnja objavio da očekuje otpuštanje 12.000 ljudi u Njemačkoj u sljedećih šest godina, što je jednako gotovo četvrtini svih poslova ZF-a u Njemačkoj.
Sada se čini da bi se otpuštanja i prilagodbe tradicionalnih dobavljača autodijelova mogli nastaviti, a promjene u automobilskoj industriji se duboko razvijaju.
Navodeći razloge otpuštanja i prilagodbe poslovanja, sve tri tvrtke navele su nekoliko ključnih riječi: ekonomska situacija, financijska situacija i elektrifikacija.
Izravan razlog otpuštanja u Bosch-u je taj što je razvoj potpuno autonomne vožnje sporiji od očekivanog.Tvrtka je pripisala otpuštanja slabom gospodarstvu i visokoj inflaciji."Ekonomska slabost i visoka inflacija koja je posljedica, između ostalog, povećanih troškova energije i robe trenutačno usporava tranziciju", rekao je Bosch u službenom priopćenju.
Trenutačno nema javnih podataka i izvješća o poslovnom učinku automobilskog odjela Grupe Bosch u 2023. Međutim, njegova prodaja automobila u 2022. iznosit će 52,6 milijardi eura (približno 408,7 milijardi RMB), što je povećanje u odnosu na prethodnu godinu 16%.Međutim, profitna marža tek je najniža među svim poduzećima i iznosi 3,4%.Međutim, njegovo automobilsko poslovanje doživjelo je prilagodbe u 2023., što bi moglo donijeti novi rast.
Valeo je vrlo jezgrovito naveo razlog otpuštanja: poboljšanje konkurentnosti i učinkovitosti grupe u kontekstu elektrifikacije automobila.Strani mediji izvijestili su da je glasnogovornik Valea rekao: "Nadamo se da ćemo ojačati svoju konkurentnost uspostavljanjem fleksibilnije, koherentnije i cjelovitije organizacije."
Članak na službenoj web stranici Valea pokazuje da će prodaja tvrtke u prvoj polovici 2023. dosegnuti 11,2 milijarde eura (približno 87 milijardi RMB), što je povećanje od 19% na godišnjoj razini, a operativna profitna marža dosegnut će 3,2%, što je više u odnosu na isto razdoblje 2022. Očekuje se da će se financijski rezultati u drugoj polovici godine poboljšati.Ovo otpuštanje može biti rani izgled i priprema za električnu transformaciju.
ZF je kao razlog otpuštanja istaknuo i transformaciju elektrifikacije.Glasnogovornik ZF-a rekao je da tvrtka ne želi otpuštati zaposlenike, ali će prelazak na elektrifikaciju neizbježno uključivati ukidanje nekih radnih mjesta.
Financijsko izvješće pokazuje da je tvrtka ostvarila prodaju od 23,3 milijarde eura (približno 181,1 milijardu RMB) u prvoj polovici 2023., što je povećanje od približno 10% u odnosu na prodaju od 21,2 milijarde eura (približno 164,8 milijardi RMB) u istom razdoblju prošle godine. godina.Ukupna financijska očekivanja su dobra.Međutim, trenutni glavni izvor prihoda tvrtke je poslovanje povezano s vozilima na gorivo.U kontekstu transformacije automobila u elektrifikaciju, takva poslovna struktura može imati neke skrivene opasnosti.
Može se vidjeti da unatoč lošem gospodarskom okruženju, glavna djelatnost tradicionalnih tvrtki dobavljača automobila i dalje raste.Veterani automobilskih dijelova otpuštaju radnike jednog za drugim kako bi potražili promjenu i prigrlili nezaustavljivi val elektrifikacije u automobilskoj industriji.
02.
Napravite prilagodbe na proizvodima organizacije i preuzmite inicijativu traženja promjena
Što se tiče transformacije elektrifikacije, nekoliko tradicionalnih dobavljača automobilske industrije koji su početkom godine otpustili zaposlenike imaju različite stavove i prakse.
Bosch slijedi trend "softverski definiranih automobila" i prilagodio je svoju automobilsku poslovnu strukturu u svibnju 2023. Bosch je uspostavio zasebnu poslovnu jedinicu Bosch Intelligent Transportation koja ima sedam poslovnih odjela: električni pogonski sustavi, inteligentna kontrola kretanja vozila, energetski sustavi, inteligentna vožnja i kontrola, automobilska elektronika, inteligentni transport nakon prodaje i Bosch servisne mreže za održavanje automobila.Ovih sedam poslovnih jedinica dodijeljene su horizontalnim odgovornostima i odgovornostima među odjelima.Odnosno, neće "moliti susjede" zbog podjele djelokruga poslovanja, već će u svakom trenutku formirati zajedničke projektne timove prema potrebama kupaca.
Prethodno je Bosch kupio i britanski startup za autonomnu vožnju Five, uložio u sjevernoameričke tvornice baterija, proširio europske proizvodne kapacitete čipova, obnovio sjevernoameričke automobilske poslovne tvornice itd., kako bi se suočio s trendom elektrifikacije.
Valeo je u svojim strateškim i financijskim izgledima za razdoblje 2022.-2025. istaknuo da se automobilska industrija suočava s velikim promjenama bez presedana.Kako bi odgovorila na sve brži trend industrijskih promjena, tvrtka je najavila pokretanje plana Move Up.
Valeo se fokusira na svoje četiri poslovne jedinice: sustave pogona, toplinske sustave, sustave za udobnost i pomoć u vožnji te vizualne sustave kako bi ubrzao razvoj tržišta elektrifikacije i naprednih sustava za pomoć u vožnji.Valeo planira povećati broj sigurnosnih proizvoda za biciklističku opremu u sljedeće četiri godine i ostvariti ukupnu prodaju od 27,5 milijardi eura (približno 213,8 milijardi RMB) u 2025. godini.
ZF je u lipnju prošle godine najavio nastavak prilagodbe svoje organizacijske strukture.Odjeli za tehnologiju šasije osobnih automobila i tehnologiju aktivne sigurnosti spojili bi se u novi odjel za integrirana rješenja za šasiju.U isto vrijeme, tvrtka je lansirala i električni pogonski sustav od 75 kg za ultrakompaktne osobne automobile, te razvila sustav upravljanja toplinom i sustav upravljanja žicama za električne automobile.Ovo također ukazuje da će se ZF-ova transformacija u tehnologiji elektrifikacije i inteligentne mrežne šasije ubrzati.
Sve u svemu, gotovo svi tradicionalni dobavljači autodijelova izvršili su prilagodbe i nadogradnje u smislu organizacijske strukture i istraživanja i razvoja definicije proizvoda kako bi se nosili s rastućim trendom elektrifikacije vozila.
03.
Zaključak: Val otpuštanja bi se mogao nastaviti
U valu elektrifikacije u automobilskoj industriji tržišni razvojni prostor tradicionalnih dobavljača autodijelova postupno je sužen.Kako bi potražili nove točke rasta i zadržali status svoje industrije, divovi su krenuli putem transformacije.
A otpuštanja su jedan od najznačajnijih i najizravnijih načina za smanjenje troškova i povećanje učinkovitosti.Val kadrovske optimizacije, organizacijskih prilagodbi i otpuštanja izazvanih ovim valom elektrifikacije možda je daleko od kraja.
Vrijeme objave: 26. siječnja 2024