Prvo autonomno vozilo na svijetu službeno je objavilo da se povlači s kotacije!
Dana 17. siječnja po lokalnom vremenu, tvrtka za samovozeće kamione TuSimple rekla je u izjavi da će se dobrovoljno povući s burze Nasdaq i ukinuti svoju registraciju pri američkoj Komisiji za vrijednosne papire i burzu (SEC). 1008 dana nakon uvrštenja na burzu, TuSimple je službeno najavio uklanjanje s kotacije, postavši prva svjetska tvrtka za autonomnu vožnju koja se dobrovoljno uklonila s burze.
Nakon što je vijest objavljena, cijena dionice TuSimplea pala je za više od 50%, sa 72 centa na 35 centi (približno 2,5 RMB). Na vrhuncu tvrtke, cijena dionice bila je 62,58 USD (približno 450,3 RMB), a cijena dionice pala je za približno 99%.
Tržišna vrijednost TuSimplea premašila je 12 milijardi američkih dolara (približno 85,93 milijarde RMB) na svom vrhuncu. Od danas, tržišna vrijednost tvrtke iznosi 87,1516 milijuna američkih dolara (približno 620 milijuna RMB), a njezina je tržišna vrijednost isparila za više od 11,9 milijardi američkih dolara (približno 84,93 milijarde RMB).
TuSimple je rekao: „Prednosti ostanka javne tvrtke više ne opravdavaju troškove. Tvrtka trenutačno prolazi kroz transformaciju za koju vjeruje da se može bolje snaći kao privatna tvrtka nego kao javna tvrtka. "
Očekuje se da će TuSimple odjaviti registraciju pri američkoj Komisiji za vrijednosne papire i burze 29. siječnja, a očekuje se da će mu zadnji dan trgovanja na Nasdaqu biti 7. veljače.
Osnovan 2015., TuSimple je jedan od prvih pokretača samovozećih kamiona na tržištu. 15. travnja 2021. tvrtka je uvrštena na Nasdaq u Sjedinjenim Državama, postavši prva svjetska dionica autonomnih vozila, s početnom javnom ponudom od 1 milijarde USD (približno 71,69 milijardi RMB) u Sjedinjenim Državama. Međutim, tvrtka se suočava s neuspjesima od izlaska na burzu. Doživjela je niz incidenata kao što su nadzor američkih regulatornih agencija, previranja u upravljanju, otpuštanja i reorganizacije, te je postupno dosegla najnižu razinu.
Sada se tvrtka povukla s burze u Sjedinjenim Državama i svoj fokus razvoja prebacila na Aziju. U isto vrijeme, tvrtka se transformirala iz samo L4 u L4 i L2 paralelno, a već je lansirala neke proizvode.
Može se reći da se TuSimple aktivno povlači s američkog tržišta. Kako investicijski entuzijazam investitora jenjava, a tvrtka prolazi kroz mnoge promjene, TuSimpleova strateška promjena mogla bi biti dobra stvar za tvrtku.
01.Tvrtka je najavila transformaciju i prilagodbu zbog razloga delistriranja
Objava objavljena na službenoj web stranici TuSimplea pokazuje da je 17. po lokalnom vremenu TuSimple odlučio dobrovoljno ukloniti obične dionice tvrtke s Nasdaqa i prekinuti registraciju običnih dionica tvrtke kod Komisije za vrijednosne papire i burzu SAD-a. Odluke o brisanju i odjavi donosi posebna komisija upravnog odbora društva, sastavljena isključivo od nezavisnih direktora.
TuSimple namjerava podnijeti obrazac 25 Komisiji za vrijednosne papire i burzu SAD-a 29. siječnja 2024. ili približno tog datuma, a očekuje se da će zadnji dan trgovanja njegovih običnih dionica na Nasdaqu biti 7. veljače 2024. ili približno tog datuma.
Posebno povjerenstvo upravnog odbora tvrtke utvrdilo je da su brisanje i ispis iz registra u najboljem interesu tvrtke i njezinih dioničara. Od TuSimple IPO-a 2021., tržišta kapitala su prošla kroz značajne promjene zbog rastućih kamatnih stopa i kvantitativnog pooštravanja, mijenjajući način na koji ulagači gledaju na tvrtke koje se razvijaju u predkomercijalnoj tehnologiji. Vrednovanje i likvidnost tvrtke su opale, dok je volatilnost cijene dionice kompanije značajno porasla.
Kao rezultat toga, Posebno povjerenstvo vjeruje da koristi od nastavka javnog poduzeća više ne opravdavaju njegove troškove. Kao što je ranije objavljeno, Društvo prolazi kroz transformaciju za koju vjeruje da se može bolje snaći kao privatno poduzeće nego kao javno poduzeće.
Od tada se “prva autonomna vožnja” na svijetu službeno povukla s američkog tržišta. TuSimpleovo uklanjanje s kotacije ovog je puta bilo zbog razloga performansi i izvršnih previranja i prilagodbi transformacije.
02.Nekoć poznata previranja na visokoj razini ozbiljno su oštetila našu vitalnost.
U rujnu 2015. Chen Mo i Hou Xiaodi zajedno su osnovali TuSimple, fokusirajući se na razvoj komercijalnih L4 rješenja za kamione bez vozača.
TuSimple je primio ulaganja od Sina, Nvidia, Zhiping Capital, Composite Capital, CDH Investments, UPS, Mando itd.
U travnju 2021. TuSimple je uvršten na Nasdaq u Sjedinjenim Državama, postavši "prva dionica autonomne vožnje" na svijetu. U to je vrijeme izdano 33,784 milijuna dionica, čime je prikupljeno ukupno 1,35 milijardi USD (približno 9,66 milijardi RMB).
Na svom vrhuncu, tržišna vrijednost TuSimplea premašila je 12 milijardi USD (približno 85,93 milijarde RMB). Do danas je tržišna vrijednost tvrtke manja od 100 milijuna USD (približno 716 milijuna RMB). To znači da je u dvije godine tržišna vrijednost TuSimplea isparila. Više od 99%, strmoglavo padajući na desetke milijardi dolara.
Interni sukobi u TuSimpleu počeli su 2022. 31. listopada 2022. Upravni odbor TuSimplea objavio je smjenu Hou Xiaodija, glavnog izvršnog direktora, predsjednika i tehničkog direktora tvrtke, te smjenu njegove pozicije predsjednika upravnog odbora.
U tom razdoblju Ersin Yumer, izvršni potpredsjednik operacija TuSimplea, privremeno je preuzeo pozicije izvršnog direktora i predsjednika, a tvrtka je također započela potragu za novim kandidatom za glavnog direktora. Osim toga, Brad Buss, glavni neovisni direktor TuSimplea, imenovan je predsjednikom upravnog odbora.
Interni spor povezan je s tekućom istragom odbora za reviziju uprave, koja je dovela do toga da je uprava smatrala potrebnom zamjenu glavnog izvršnog direktora. Prethodno je u lipnju 2022. Chen Mo najavio osnivanje Hydrona, tvrtke posvećene istraživanju i razvoju, dizajnu, proizvodnji i prodaji teških kamiona na vodikovo gorivo opremljenih funkcijama autonomne vožnje razine L4 i infrastrukturnim uslugama hidrogenacije, te je završio dva kruga financiranja . , ukupni iznos financiranja premašio je 80 milijuna USD (približno 573 milijuna RMB), a procjena prije novca dosegla je 1 milijardu USD (približno 7,16 milijardi RMB).
Izvješća pokazuju da Sjedinjene Države istražuju je li TuSimple obmanuo investitore financiranjem i prijenosom tehnologije Hydronu. Istodobno, Upravni odbor istražuje i odnos uprave tvrtke i Hydrona.
Hou Xiaodi se požalio da je upravni odbor 30. listopada glasovao za njegovu smjenu s mjesta izvršnog direktora i predsjednika upravnog odbora bez razloga. Postupci i zaključci bili su upitni. "Bio sam potpuno transparentan u svom profesionalnom i privatnom životu i u potpunosti sam surađivao s odborom jer nemam što skrivati. Želim biti jasan: u potpunosti poričem bilo kakve optužbe da sam sudjelovao u malverzacijama."
Dana 11. studenog 2022. TuSimple je primio pismo od glavnog dioničara u kojem se najavljuje da će se bivši izvršni direktor Lu Cheng vratiti na mjesto izvršnog direktora, a suosnivač tvrtke Chen Mo će se vratiti kao predsjednik.
Osim toga, TuSimpleov upravni odbor također je doživio velike promjene. Suosnivači su iskoristili pravo glasa kako bi uklonili Brada Bussa, Karen C. Francis, Michelle Sterling i Reeda Wernera iz upravnog odbora, ostavljajući samo Hou Xiaodija kao direktora. 10. studenog 2022. Hou Xiaodi imenovao je Chen Moa i Lu Chenga za članove upravnog odbora tvrtke.
Kad se Lu Cheng vratio na mjesto glavnog izvršnog direktora, rekao je: "Vraćam se na mjesto glavnog izvršnog direktora s osjećajem hitnosti da vratim našu tvrtku na pravi put. Prošle godine doživjeli smo previranja, a sada moramo stabilizirati poslovanje i ponovno steći povjerenje investitora i pružiti Tucsonovom talentiranom timu podršku i vodstvo koje zaslužuju.”
Iako su se unutarnje borbe smirile, to je također ozbiljno oštetilo vitalnost TuSimplea.
Žestoka unutarnja bitka djelomično je dovela do prekida odnosa TuSimplea s Navistar Internationalom, njegovim razvojnim partnerom za samovozeće kamione, nakon dvoipolgodišnjeg odnosa. Kao rezultat ovih unutarnjih sukoba, TuSimple nije mogao glatko surađivati s drugim proizvođačima originalne opreme (OEM) i morao se osloniti na Tier 1 dobavljače da osiguraju redundantno upravljanje, kočenje i druge kritične komponente potrebne za autonomni rad kamiona. .
Pola godine nakon završetka unutarnjih sukoba, Hou Xiaodi najavio je svoju ostavku. U ožujku 2023. Hou Xiaodi objavio je izjavu na LinkedInu: "Rano jutros službeno sam podnio ostavku na članstvo u upravnom odboru TuSimplea, koja stupa na snagu odmah. Još uvijek čvrsto vjerujem u ogroman potencijal autonomne vožnje, ali mislim da je sada moje vrijeme da Bilo je pravo vrijeme da napustim tvrtku.”
U ovoj su točki TuSimpleova izvršna previranja službeno završila.
03.
L4 L2 paralelni prijenos poslovanja u Aziju i Pacifik
Nakon što je otišao suosnivač i tehnički direktor tvrtke Hou Xiaodi, otkrio je razlog svog odlaska: menadžment je želio da se Tucson transformira u inteligentnu vožnju razine L2, što nije bilo u skladu s njegovim vlastitim željama.
To pokazuje namjeru TuSimplea da transformira i prilagodi svoje poslovanje u budućnosti, a kasniji razvoj tvrtke dodatno je pojasnio smjer prilagodbe.
Prvi je prebacivanje fokusa poslovanja u Aziju. Izvješće koje je TuSimple podnio američkoj Komisiji za vrijednosne papire u prosincu 2023. pokazalo je da će tvrtka otpustiti 150 zaposlenika u Sjedinjenim Državama, otprilike 75% ukupnog broja zaposlenika u Sjedinjenim Državama i 19% ukupnog broja globalni zaposlenici. Ovo je sljedeće smanjenje osoblja TuSimplea nakon otpuštanja u prosincu 2022. i svibnju 2023.
Prema Wall Street Journalu, nakon otpuštanja u prosincu 2023., TuSimple će imati samo 30 zaposlenih u Sjedinjenim Državama. Oni će biti odgovorni za zatvaranje TuSimpleovog poslovanja u SAD-u, postupnu prodaju imovine tvrtke u SAD-u i pomoć tvrtki u preseljenju u azijsko-pacifičku regiju.
Tijekom nekoliko otpuštanja u Sjedinjenim Državama, kineski posao nije bio pogođen i umjesto toga nastavio je širiti svoje zapošljavanje.
Sad kad je TuSimple najavio povlačenje s kotacije u Sjedinjenim Državama, može se reći da je to nastavak njegove odluke o prelasku na azijsko-pacifičku regiju.
Drugi je uzeti u obzir i L2 i L4. Što se tiče L2, TuSimple je u travnju 2023. objavio TS-Box "Big Sensing Box", koji se može koristiti u komercijalnim vozilima i osobnim automobilima i može podržati inteligentnu vožnju razine L2+. Što se tiče senzora, također podržava prošireni 4D milimetarski radar ili lidar, podržavajući autonomnu vožnju do razine L4.
Što se tiče L4, TuSimple tvrdi da će ići putem fuzije s više senzora + unaprijed instaliranih vozila masovne proizvodnje i čvrsto promovirati komercijalizaciju L4 autonomnih kamiona.
Trenutačno je Tucson dobio prvu seriju dozvola za cestovno testiranje bez vozača u zemlji, a prethodno je započeo testiranje kamiona bez vozača u Japanu.
Međutim, TuSimple je u intervjuu u travnju 2023. izjavio da TS-Box koji je izdao TuSimple još nije pronašao određene klijente i zainteresirane kupce.
04. Zaključak: Transformacija kao odgovor na tržišne promjene Od svog osnivanja, TuSimple troši novac. Financijsko izvješće pokazuje da je TuSimple pretrpio bruto gubitak od 500.000 USD (približno 3,586 milijuna RMB) u prva tri kvartala 2023. Međutim, od 30. rujna 2023. TuSimple još uvijek drži 776,8 milijuna USD (približno 5,56 milijardi RMB) u gotovini , ekvivalenti i ulaganja.
Kako investicijski entuzijazam ulagača jenjava, a neprofitni projekti postupno opadaju, mogao bi biti dobar izbor za TuSimple da se aktivno povuče s kotacije u Sjedinjenim Državama, ukine odjele, promijeni fokus razvoja i razvije se u L2 komercijalno tržište.
Vrijeme objave: 26. siječnja 2024