1. Nastavak snižavanja cijena: tržišna strategija pekinškog Hyundaija
Pekinški Hyundai nedavno je najavio niz povlaštenih politika za kupnju automobila, značajno smanjujući početne cijene mnogih svojih modela. Početna cijena Elantre snižena je na 69.800 juana, a početne cijene Sonate i Tucsona L snižene su na 115.800 juana, odnosno 119.800 juana. Ovaj potez doveo je cijene proizvoda Pekinškog Hyundaija na novi povijesno niski nivo. Međutim, kontinuirano snižavanje cijena nije učinkovito povećalo prodaju.
Tijekom protekle dvije godine, Beijing Hyundai je više puta izjavio da se "neće upuštati u ratove cijena", no nastavio je sa svojom strategijom snižavanja cijena. Unatoč prilagodbama cijena u ožujku 2023. i početkom godine, prodaja Elantre, Tucsona L i Sonate ostaje razočaravajuća. Podaci pokazuju da je kumulativna prodaja Elantre u prvih sedam mjeseci 2023. iznosila samo 36.880 jedinica, s mjesečnim prosjekom manjim od 5.000 jedinica. Tucson L i Sonata također su loše poslovali.
Industrijski analitičari vjeruju da bi uvođenje preferencijalnih politika od strane Pekinga Hyundai u ovom trenutku moglo biti usmjereno na raščišćavanje zaliha vozila na gorivo za nadolazeće nove energetske modele, kako bi se utro put budućim električnim modelima.
2. Intenzivnija tržišna konkurencija: izazovi i prilike za vozila na novu energiju
S brzim razvojem kineskog automobilskog tržišta, konkurencija uvozilo s novom energijomtržište postaje sve žešće. Domaćebrendovi kao što suBYD, Geelyi Changan osvajaju sve većiudio na tržištu, dok proizvođači električnih vozila u nastajanju poput Tesle, Ideala i Wenjiea također neprestano zauzimaju tržišni udio tradicionalnih proizvođača automobila. Iako bi električno vozilo pekinškog Hyundaija, ELEXIO, trebalo biti službeno predstavljeno u rujnu ove godine, njegov uspjeh na ovom sve konkurentnijem tržištu ostaje neizvjestan.
Kinesko automobilsko tržište ušlo je u drugu polovicu svoje nove energetske tranzicije, pri čemu mnogi proizvođači automobila u zajedničkim ulaganjima postupno gube tržišni utjecaj usred ovog vala elektrifikacije. Iako Peking Hyundai planira lansirati više električnih modela do 2025., zaostajanje u tranziciji elektrifikacije moglo bi ga izložiti većem tržišnom pritisku.
3. Budući izgledi: Izazovi i prilike na putu transformacije
Pekinški Hyundai suočava se s brojnim izazovima u svom budućem razvoju. Iako su se oba dioničara složila uložiti 1,095 milijardi američkih dolara u tvrtku kako bi podržali njezinu transformaciju i razvoj, tržišno konkurentsko okruženje se brzo mijenja. Kako pronaći vlastitu poziciju u transformaciji elektrifikacije bit će izazov s kojim se Pekinški Hyundai mora suočiti.
U nadolazećem novom energetskom dobu, Beijing Hyundai mora napraviti sveobuhvatne planove u smislu tehnoloških inovacija, marketinga i izgradnje brenda. Ukorijenjenje na kineskom tržištu i pokretanje sveobuhvatne nove energetske strategije, iako prepuno izazova, također nosi ogromne prilike. Održavanje stabilnosti u poslovanju s vozilima na gorivo, uz ubrzanje istraživanja i razvoja te tržišne promocije električnih vozila, bit će ključno za budući uspjeh Beijing Hyundaija.
Ukratko, strategija snižavanja cijena tvrtke Beijing Hyundai nije usmjerena samo na raščišćavanje zaliha, već i na utiranje puta za buduću transformaciju elektrifikacije. Na sve konkurentnijem tržištu, uravnoteženje tradicionalnih vozila na gorivo i vozila na novu energiju bit će ključni čimbenik u sposobnosti Beijing Hyundaija da postigne održivi razvoj.
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp: +8613299020000
Vrijeme objave: 25. kolovoza 2025.