Posljednjih godina, novi kineskiindustrija energetskih voziladoživio je brz razvoj i postao važan igrač na globalnom tržištu električnih vozila. Prema najnovijim tržišnim podacima i analizama industrije, Kina je ne samo postigla izvanredna postignuća na domaćem tržištu, već je pokazala i snažnu konkurentnost na međunarodnom tržištu. Ovaj članak će istražiti trenutnu situaciju, izazove i buduće trendove razvoja kineskog izvoza vozila na nova energetska goriva iz više perspektiva.
1. Brzi uspon kineske industrije vozila na nove energetske pogone
Uspon kineske industrije vozila na nove izvore energije može se pratiti do 2010. godine, kada je zemlja uvela niz politika za poticanje razvoja električnih vozila. S kontinuiranim napretkom tehnologije i povećanjem potražnje na tržištu, kineski proizvođači električnih vozila poput BYD-a, NIO-a i Xpenga brzo su se pojavili i postali važni igrači na globalnom tržištu električnih vozila.
Prema Kineskom udruženju proizvođača automobila, prodaja vozila na nove izvore energije u Kini dosegla je 6,8 milijuna u 2022. godini, što čini gotovo 60% globalne prodaje električnih vozila. Ova brojka ne samo da odražava vodeću poziciju Kine u području električnih vozila, već i pokazuje njezine snažne sposobnosti u tehnološkim inovacijama i promociji tržišta.
2. Širenje izvoznih tržišta
Kako domaće tržište postupno postaje zasićeno, kineski proizvođači vozila na nova energetska goriva počinju svoju pozornost usmjeravati na međunarodno tržište. Prema podacima Opće uprave carina, izvoz vozila na nova energetska goriva iz Kine dosegao je 500.000 jedinica u 2022. godini, što je međugodišnje povećanje od 120%. Ovaj rast uglavnom je posljedica sljedećih čimbenika:
(1) Tehnološke prednosti: Kineska vozila na nova energija postigla su značajan napredak u tehnologiji baterija, inteligenciji i autonomnoj vožnji. Na primjer, BYD-ova baterija s oštricom ima izvrsne performanse u sigurnosti i izdržljivosti, privlačeći mnoge međunarodne kupce.
(2) Konkurentnost cijena: Cijena kineskih vozila na nova energija relativno je niska i može zadovoljiti potrebe različitih potrošača. Za potrošače na mnogim međunarodnim tržištima cijena je važan faktor pri odabiru električnih vozila.
(3) Politička podrška: Kineska vlada pružila je političku podršku za izvoz vozila na novu energiju, uključujući porezna oslobođenja i izvozne subvencije itd. Ove su politike učinkovito smanjile operativne troškove poduzeća i povećale njihovu međunarodnu konkurentnost.
3. Analiza glavnih izvoznih tržišta
Kineska tržišta izvoza novih energetskih vozila uglavnom su koncentrirana u Europi, jugoistočnoj Aziji, Južnoj Americi i drugim regijama.
(1) Europsko tržište: Kako europske zemlje sve više pažnje posvećuju politikama zaštite okoliša, potražnja za električnim vozilima i dalje raste. Kineski proizvođači poput Weilaija i Xiaopeng postigli su posebno dobre rezultate na europskom tržištu, posebno u zemljama poput Norveške, Njemačke i Francuske. Weilaijevo uspješno uvrštavanje na norveško tržište označava sve veću prepoznatljivost kineskih marki električnih vozila na europskom tržištu.
(2) Tržište jugoistočne Azije: Zemlje jugoistočne Azije poput Tajlanda i Indonezije također su postale važna izvozna tržišta za kineska vozila na nove energetske pogone. Vlade tih zemalja aktivno potiču popularizaciju električnih vozila i osiguravaju dobro tržišno okruženje. BYD-ov projekt električnih autobusa u Tajlandu bio je uspješan, dodatno učvršćujući njegov položaj na tržištu jugoistočne Azije.
(3) Južnoameričko tržište: Potražnja za električnim vozilima na južnoameričkom tržištu također postupno raste. Kineski proizvođači vozila na novu energiju postupno su otvarali tržišta u zemljama poput Brazila i Argentine surađujući s lokalnim tvrtkama.
IV. Izazovi
Iako su kineska vozila na novi pogon postigla izvanredne uspjehe na međunarodnom tržištu, još uvijek se suočavaju s nekim izazovima:
(1) Prepoznatljivost robne marke: Iako kineska vozila na novu energiju imaju prednosti u tehnologiji i cijeni, u nekim razvijenim zemljama, svijest potrošača o kineskim robnim markama je još uvijek niska. Kako poboljšati imidž robne marke i povjerenje potrošača problem je koji kineske tvrtke moraju riješiti.
(2) Međunarodne trgovinske barijere: Neke zemlje su postavile više tarife i tehničke standarde za uvoz električnih vozila, što predstavlja određene prepreke izvozu kineskih vozila na novu energiju. Kineske tvrtke moraju aktivno reagirati na te trgovinske barijere i pronaći odgovarajuće strategije ulaska na tržište.
(3) Razlike u tehničkim standardima: Različite zemlje imaju različite tehničke standarde i sigurnosne zahtjeve za električna vozila. Kineske tvrtke moraju napraviti odgovarajuće prilagodbe i poboljšanja na temelju zahtjeva ciljanog tržišta.
V. Budući razvojni trendovi
Gledajući unaprijed, izgledi za kineski izvoz vozila na nova energetska goriva ostaju široki. Kako svijet posvećuje više pažnje održivom razvoju, potražnja za električnim vozilima na tržištu nastavit će rasti. Kineske tvrtke mogu dodatno proširiti svoja međunarodna tržišta na sljedeće načine:
(1) Jačanje tehnoloških inovacija: Nastaviti povećavati ulaganja u istraživanje i razvoj kako bi se poboljšala tehnologija baterija, razina inteligencije i mogućnosti autonomne vožnje te zadovoljili visoki standardi međunarodnog tržišta.
(2) Uspostaviti globalni lanac opskrbe: Uspostavom proizvodnih baza i centara za istraživanje i razvoj u inozemstvu možemo smanjiti troškove proizvodnje, poboljšati brzinu odziva na tržištu i povećati međunarodnu konkurentnost.
(3) Poboljšanje imidža marke: Povećanje međunarodne vidljivosti marke i povećanje povjerenja potrošača sudjelovanjem na međunarodnim izložbama, sponzoriranjem sportskih događaja itd.
(4) Aktivno reagirati na promjene politika: Obratiti pozornost na promjene politika na međunarodnom tržištu i fleksibilno prilagoditi tržišne strategije kako bi se nosilo s mogućim trgovinskim preprekama i razlikama u tehničkim standardima.
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Vrijeme objave: 26. svibnja 2025.