Čime je opremljen klima uređaj s dvostrukim laminarnim protokomLI L6znači?
LI L6 standardno dolazi s dvostrukim laminarnim klima uređajem. Takozvani dvostruki laminarni protok odnosi se na uvođenje povratnog zraka u automobilu i svježeg zraka izvan automobila u donji i gornji dio kabine, te njihovo neovisno i precizno podešavanje.
U okruženjima s niskim temperaturama, smjer puhanja donjeg sloja klima uređaja u smjeru stopala može reciklirati izvorni zrak više temperature u automobilu, čime se smanjuje potrošnja energije klima uređaja i produžuje vijek trajanja baterije. Smjer gornje površine puhanja može uvesti svježi zrak niske vlažnosti izvan automobila kako bi se osigurao svjež zrak i spriječilo zamagljivanje prozora.
Može li se klima uređaj u drugom redu zaključati?
Kako spriječiti da ga djeca slučajno dodirnu?
LI L6 opremljen je funkcijom zaključavanja stražnjeg klima uređaja. Kliknite ikonu "Klima uređaj" u funkcijskoj traci na dnu središnjeg upravljačkog zaslona za ulazak u sučelje za upravljanje klima uređajem, a zatim kliknite "Zaključavanje stražnjeg klima uređaja" za uključivanje ili isključivanje zaključavanja stražnjeg klima uređaja.
Čemu služe daljinski upravljani zračni jastuci?
Standardni daljinski zračni jastuk modela Li L6 važna je sigurnosna konfiguracija koja može učinkovito smanjiti kontaktne ozljede vozača i suvozača u slučaju prevrtanja, bočnog sudara i drugih scenarija, čime se poboljšava sigurnost vozila.
Distalni zračni jastuk ima dvostruku komoru i nalazi se unutar naslona vozačevog sjedala. Nakon aktiviranja, može se postaviti između dva prednja sjedala. Glavna šupljina može pružiti dovoljnu pokrivenost i zaštitu za glavu, prsa i trbuh vozača i putnika. Pomoćna šupljina je čvrsto oslonjena na naslon za ruke u središnjoj konzoli kako bi se osigurala stabilnost zračnog jastuka. U slučaju bočnih sudara, prevrtanja i drugih nesreća, daljinski zračni jastuk može učinkovito spriječiti pretjerano naginjanje karoserije vozača i putnika na prednjim sjedalima i spriječiti međusobne ozljede poput sudara glavom u glavu. Također može smanjiti njihov kontakt s naslonom za ruke u središnjoj konzoli i sjedalima te unutarnjim dijelovima vrata itd.
Što znače tri G+ oznake Kineskog instituta za istraživanje osiguranja koje promovirate?
Zašto su prije bila tri G-a?
LI L7, LI L8 i LI L9 razvijeni su relativno rano. Tijekom službenog razdoblja certifikacije implementirana je verzija sustava testiranja i evaluacije indeksa sigurnosti kineskih osiguravateljskih automobila (C-IASI) iz 2020. godine. Najviša pojedinačna ocjena u ovom postupku je G (izvrsno). Međutim, standardi korporativnog razvoja tvrtke Li Auta nadišli su industrijske standarde.
Najnovija verzija sustava testiranja i evaluacije indeksa sigurnosti automobila u kineskom osiguranju (C-IASI) iz 2023. godine iznad je G (izvrsno), uz dodanu ocjenu G+ (izvrsno+), a metoda evaluacije dodatno je unaprijeđena. Uzimajući indeks sigurnosti putnika u vozilu kao primjer, samo modeli koji dobiju G (izvrsno) u svim ispitnim stavkama, prođu pregled svih stavki pregleda i imaju dodatne ocjene stavki ≥ G (izvrsno) mogu dobiti ocjenu G+ (izvrsno+).
Lilith L6 i Lilith MEGA prvi su automobili koji su usvojili verziju standarda dizajna kineskog indeksa sigurnosti automobila (C-IASI) iz 2023. i proveli temeljita testiranja. Indeks sigurnosti putnika u automobilu, indeks sigurnosti pješaka izvan automobila i indeks sigurnosti pomoćnih dijelova vozila zadovoljavaju standard G+ (Izvrsno+). 25% frontalnih sudara s pomakom na strani vozača i suvozača doseglo je standard G (Izvrsno) bez ikakvih nedostataka, a nije bilo ni nedostataka na A-stupovima i pragovima vrata s obje strane, što osigurava strukturni integritet putničkog prostora i zadržava veći prostor za preživljavanje.
Sigurnost cijele obitelji je samo standardna, a ne opcionalna. Bez obzira koji automobil s LI odaberete, snažna karoserija Fortress Security i zračni jastuci za cijelo vozilo pružit će vama i vašoj obitelji potpunu zaštitu.
Zašto je stražnja čeljust LI L6 straga?
Razlikuje li se od LI L7, LI L8 i LI L9?
Lilith L6 temelji se na Li Auto platformi s produljenim dometom druge generacije i trajalo je tri godine istraživanja i razvoja. Riječ je o potpuno novom proizvodu koji je u potpunosti razvijen prema naprijed. Kako bi se maksimalno iskoristio prostor u putničkom prostoru u drugom redu, stražnji motor Li L6 smješten je iza središta kotača kako bi se oslobodio veći prostor ispred osovine. Stoga stražnji neovisni ovjes s pet spona postavlja prednju vijčanu ruku ispred osovine, a čeljust stražnjeg kotača smještena je iza osovine. Ova promjena ne utječe na performanse kočenja. Novi stražnji neovisni ovjes s pet spona razlikuje se od LI L7, LI L8 i LI L9 u pogledu podupirača i rasporeda viljuški. Vodeći dizajn strukture ovjesa također zadržava maksimalan prostor za podešavanje, što inženjerskom timu omogućuje bolju stabilnost upravljanja i glatkoću, te se radujem probnoj vožnji svih.
Zašto bežična ploča za punjenje u prvom redu ima vlastito hlađenje zrakom?
Zagrijava li se vaš telefon tijekom punjenja?
Kada dođe ljeto, nakon što se vozilo zagrije na otvorenom, temperatura samog područja središnje konzole bit će relativno visoka. U ovom trenutku, čak i ako je bežična ploča za punjenje opremljena hlađenjem zraka, vjetar koji puše bit će vruć. Nakon što je klima uređaj uključen neko vrijeme i temperatura vozila padne, temperatura bežičnog punjenja mobilnog telefona vratit će se u normalu.
LI L6 platinasti zvučnik,
Jesu li zvučnici potpuno isti kao i kod LI MEGA?
Platinum audio sustav LLI L6 Max potpuno je isti kao i onaj LI MEGA u pogledu kvalitete hardvera. Međutim, budući da LLI L6 Max nije opremljen zaslonom za zabavu u stražnjoj kabini, nedostaju mu središnji zvučnici s obje strane zaslona za zabavu u stražnjoj kabini. Broj zvučnika u cijelom automobilu manji je nego u LI MEGA. 2 manje.
Platinum zvučni sustav opremljen je vrhunskim PSS zvučnicima koji mogu pružiti iskustvo slušanja na razini Berlin Sounda. Visokotonac ima dvostruku prstenastu akustičnu strukturu. U usporedbi s običnim visokotoncima, u srednjem području je dodan preklopni prsten koji može učinkovito suzbiti visokofrekventne segmentirane vibracije. Zajedno s prstenasto oblikovanom aluminijskom dijafragmom, visokofrekventne razine i detalji mogu se izraziti bez gubitka. Srednjefrekventni, bas i surround zvučnici koriste Cocone tehnologiju. Savijeni papir bubnja može povećati magnetski tok i hod zvučnika u ograničenom prostoru, čineći da srednjofrekventni vokali i glazbeni instrumenti zvuče punije, a niskofrekventni bubnjevi, violončela itd. snažnije.
Zašto ne vidim jasno HUD kada nosim polarizirane sunčane naočale?
Princip rada HUD-a je projiciranje informacija s LED zaslona na prednje vjetrobransko staklo putem niza leća i zrcalnih refleksija. Njegova optička struktura uključuje polarizator za kontrolu svjetlosti koja prolazi kroz sloj tekućih kristala, koji obično emitira vertikalno polariziranu svjetlost. Leće polariziranih sunčanih naočala mogu blokirati polariziranu svjetlost u određenom smjeru, čime se smanjuje interferencija odsjaja i reflektirane svjetlosti. Prilikom nošenja polariziranih sunčanih naočala za gledanje vertikalno polarizirane svjetlosti koju emitira HUD, zbog neusklađenosti u smjeru polarizacije, slika HUD-a bit će blokirana polarizacijskom pločom naočala, što će uzrokovati da slika HUD-a postane tamna ili nejasna.
Ako ste navikli nositi sunčane naočale tijekom vožnje, možete odabrati nepolarizirane sunčane naočale.
Vrijeme objave: 10. svibnja 2024.