CATL-ov stav prema solid-state baterijama postao je dvosmislen.
Nedavno je Wu Kai, glavni znanstvenik CATL-a, otkrio da CATL ima priliku proizvoditi solid-state baterije u malim serijama 2027. Također je naglasio da ako se zrelost potpuno solid-state baterija izrazi brojem od 1 do 9, trenutna zrelost CATL-a je na razini 4, a cilj je doseći razinu 7-8 do 2027.
Prije više od mjesec dana, Zeng Yuqun, predsjednik CATL-a, vjerovao je da je komercijalizacija solid-state baterija daleka stvar. Krajem ožujka, Zeng Yuqun je u intervjuu za medije rekao da trenutni tehnički učinci solid-state baterija "još uvijek nisu dovoljno dobri" i da postoje sigurnosni problemi. Do komercijalizacije je još nekoliko godina.
U mjesec dana CATL-ov stav prema solid-state baterijama promijenio se iz "komercijalizacija je daleko" u "postoji prilika za proizvodnju malih serija". Suptilne promjene tijekom ovog razdoblja moraju natjerati ljude na razmišljanje o razlozima iza njih.
U novije vrijeme, solid-state baterije postale su sve popularnije. U usporedbi s prošlošću, kada su tvrtke čekale u redu kako bi nabavile robu, a baterije za napajanje bile su u nedostatku, sada postoji višak kapaciteta za proizvodnju baterija, a rast je usporen u eri CATL-a. Suočeni s trendom industrijskih promjena, jaka pozicija CATL-a postala je stvar prošlosti.
Pod snažnim marketinškim ritmom solid-state baterija, "Ning Wang" je počeo paničariti?
Marketinški vjetar puše prema "solid-state baterijama"
Kao što svi znamo, srž prelaska s tekućih baterija na polučvrste i potpuno čvrste baterije je promjena elektrolita. Od tekućih baterija do baterija u čvrstom stanju, potrebno je promijeniti kemijske materijale kako bi se poboljšala gustoća energije, sigurnosne performanse itd. Međutim, to nije lako u smislu tehnologije, troškova i procesa proizvodnje. Općenito se u industriji predviđa da krute baterije neće moći postići masovnu proizvodnju do 2030. godine.
Danas je popularnost poluprovodničkih baterija neuobičajeno visoka i postoji snažan zamah da se unaprijed uđe na tržište.
Dana 8. travnja, Zhiji Automobile objavio je novi čisti električni model Zhiji L6 (Konfiguracija | Upit), koji je po prvi put opremljen "prvom generacijom svjetlosnogodišnje solid-state baterije". Nakon toga, GAC Group je najavio da se potpuno solid-state baterije planiraju staviti u automobile 2026. godine, a prvo će biti ugrađene u modele Haopin.
Naravno, javna izjava Zhiji L6 da je opremljen "prvom generacijom svjetlosnogodišnje solid-state baterije" također je izazvala značajne kontroverze. Njegova solid-state baterija nije prava potpuno solid-state baterija. Nakon mnogih rundi dubinskih rasprava i analiza, Li Zheng, generalni direktor Qingtao Energyja, konačno je jasno istaknuo da je "ova baterija zapravo polučvrsta baterija", a kontroverza se postupno stišala.
Kao dobavljač Zhiji L6 solid-state baterija, kada je Qingtao Energy razjasnio istinu o polu-solid-state baterijama, druga tvrtka je tvrdila da je postigla novi napredak u području potpuno solid-state baterija. GAC Aion Haobao je 9. travnja najavio da će njegova 100% solid-state baterija biti službeno puštena u prodaju 12. travnja.
Međutim, prvotno zakazano vrijeme izlaska proizvoda promijenjeno je u "masovna proizvodnja 2026." Takve ponovljene strategije promidžbe privukle su pritužbe mnogih ljudi u industriji.
Iako su obje tvrtke igrale igre riječi u marketingu solid-state baterija, popularnost solid-state baterija ponovno je dovedena do vrhunca.
Dana 2. travnja, Tailan New Energy objavila je da je tvrtka postigla značajan napredak u istraživanju i razvoju "auto-grade all-state lithium baterija" i uspješno pripremila prvi svjetski monomer za automobile s kapacitetom od 120 Ah i izmjerena gustoća energije od 720Wh/kg litij-metalne baterije ultra-visoke gustoće energije u potpunom stanju, rušeći industrijski rekord za pojedinačni kapacitet i najveću gustoću energije kompaktne litijske baterije.
Dana 5. travnja, Njemačko istraživačko udruženje za promicanje održive fizike i tehnologije objavilo je da je nakon gotovo dvije godine istraživanja i razvoja, njemački stručni tim izumio cijeli set visokoučinkovitih i sigurnih čvrstih natrij-sumpornih baterija potpuno automatski kontinuirani proizvodni procesi, koji mogu učiniti da gustoća energije baterije premaši 1000Wh/kg, teoretski kapacitet opterećenja negativne elektrode je čak 20.000Wh/kg.
Osim toga, od kraja travnja do danas, Lingxin New Energy i Enli Power su sukcesivno objavili da je prva faza njihovih projekata solid-state baterija puštena u proizvodnju. Prema prethodnom planu potonjeg, postići će masovnu proizvodnju proizvodne linije od 10 GWh 2026. U budućnosti će težiti postizanju rasporeda globalne industrijske baze od 100+GWh do 2030.
Potpuno čvrsta ili polučvrsta? Ning Wang ubrzava tjeskobu
U usporedbi s tekućim baterijama, solid-state baterije su privukle veliku pozornost jer imaju mnoge značajne prednosti kao što su visoka gustoća energije, visoka sigurnost, mala veličina i širok raspon temperatura. One su važan predstavnik sljedeće generacije litijevih baterija visokih performansi.
Prema sadržaju tekućeg elektrolita, neki poznavatelji industrije napravili su jasniju razliku između solid-state baterija. Industrija vjeruje da se razvojni put solid-state baterija može grubo podijeliti u faze kao što su polukrute (5-10 wt%), kvazi-krute (0-5 wt%) i potpuno čvrste (0 wt%). Elektroliti koji se koriste u polukrutim i kvazikrutim elektrolitima su mješavina čvrstih i tekućih elektrolita.
Ako će trebati neko vrijeme da potpuno solid-state baterije budu na cesti, onda su polu-solid-state baterije već na putu.
Prema nepotpunim statistikama tvrtke Gasgoo Auto, trenutačno postoji više od desetak domaćih i stranih tvrtki za proizvodnju baterija, uključujući China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech itd. također postavljena polučvrsta baterija i jasan plan za ulazak u automobil.
Prema statistikama relevantnih agencija, od kraja 2023. godine, planirani kapacitet proizvodnje domaćih polukrutih baterija premašio je 298 GWh, a stvarni proizvodni kapacitet premašit će 15 GWh. 2024. bit će važno čvorište u razvoju industrije poluprovodničkih baterija. Očekuje se da će se veliko punjenje i primjena (polu-) solid-state baterija realizirati tijekom godine. Očekuje se da će ukupni instalirani kapacitet tijekom godine povijesno premašiti granicu od 5 GWh.
Suočeni s brzim napretkom solid-state baterija, tjeskoba CATL ere počela se širiti. Usporedno govoreći, akcije CATL-a u istraživanju i razvoju solid-state baterija nisu baš brze. Tek je nedavno kasno "promijenio melodiju" i službeno implementirao raspored masovne proizvodnje solid-state baterija. Razlog zašto Ningde Times žudi za "objašnjenjem" može biti pritisak zbog prilagodbe ukupne industrijske strukture i usporavanja vlastite stope rasta.
Dana 15. travnja CATL je objavio svoje financijsko izvješće za prvi kvartal 2024.: ukupni prihod iznosio je 79,77 milijardi juana, što je smanjenje od 10,41% u odnosu na prošlu godinu; neto dobit koja se može pripisati dioničarima uvrštenih društava iznosila je 10,51 milijardi, što je povećanje od 7% u odnosu na prošlu godinu; neto dobit nakon odbitka iznosila je 9,25 milijardi juana, što je povećanje od 18,56% u odnosu na prošlu godinu.
Vrijedno je spomenuti da je ovo drugo tromjesečje za redom da CATL bilježi međugodišnji pad prihoda iz poslovanja. U četvrtom kvartalu 2023. ukupni prihod CATL-a pao je za 10% na godišnjoj razini. Kako cijene baterija nastavljaju padati, a tvrtkama je teško povećati svoj tržišni udio na tržištu baterija, CATL se oprašta od svog brzog rasta.
Gledajući iz druge perspektive, CATL je promijenio svoj dosadašnji stav prema solid-state baterijama i više je kao prisiljen poslovati. Kada cijela industrija baterija padne u kontekst „karnevala solid-state baterija“, ako CATL šuti ili ostane nesvjestan solid-state baterija, neminovno će ostaviti dojam da CATL zaostaje na polju novih tehnologija. nesporazum.
CATL-ov odgovor: više od samo solid-state baterija
Glavna djelatnost CATL-a uključuje četiri sektora, naime baterije za napajanje, baterije za pohranu energije, materijale za baterije i recikliranje te mineralne resurse za baterije. U 2023. sektor energetskih baterija doprinijet će 71% CATL-ovim operativnim prihodima, a sektor baterija za pohranu energije činit će gotovo 15% njegovih operativnih prihoda.
Prema podacima SNE Researcha, u prvom tromjesečju ove godine CATL-ov globalni instalirani kapacitet različitih vrsta baterija iznosio je 60,1 GWh, što je povećanje od 31,9% na godišnjoj razini, a njegov tržišni udio bio je 37,9%. Statistički podaci Kineskog saveza za inovacije u industriji baterija za automobile pokazuju da je u prvom kvartalu 2024. CATL bio prvi u zemlji s instaliranim kapacitetom od 41,31 GWh, s tržišnim udjelom od 48,93%, što je porast u odnosu na 44,42% u istom razdoblju prošle godine.
Naravno, nove tehnologije i novi proizvodi uvijek su ključ tržišnog udjela CATL-a. U kolovozu 2023. Ningde Times objavio je superpunjivu bateriju Shenxing u kolovozu 2023. Ova baterija je prva svjetska litij željezo fosfatna 4C superpunjena baterija, koja koristi super elektroničku mrežnu katodu, grafitni brzi ionski prsten, elektrolit ultra visoke vodljivosti itd. Niz inovativne tehnologije omogućuju mu postizanje 400 kilometara trajanja baterije nakon prekomjernog punjenja od 10 minuta.
CATL je u svom financijskom izvješću za prvo tromjesečje 2024. zaključio da su Shenxing baterije započele opsežnu isporuku. U isto vrijeme, CATL je objavio Tianheng Energy Storage, koji integrira "nulti raspad u 5 godina, 6,25 MWh i višedimenzionalnu pravu sigurnost" sustav. Ningde Times vjeruje da tvrtka i dalje održava izvrsnu poziciju u industriji, vodeću tehnologiju, dobre izglede za potražnju, raznoliku bazu kupaca i visoke ulazne prepreke.
Za CATL, solid-state baterije nisu "jedina opcija" u budućnosti. Uz Shenxing Battery, CATL je također surađivao s Cheryjem prošle godine na lansiranju modela natrij-ionske baterije. U siječnju ove godine CATL je podnio zahtjev za patent pod nazivom "Katodni materijali i metode pripreme natrijevih baterija, katodna ploča, baterije i električni uređaji", za koje se očekuje da će dodatno poboljšati cijenu, životni vijek i performanse natrijevih iona pri niskim temperaturama baterije. aspekte izvedbe.
Drugo, CATL također aktivno istražuje nove izvore kupaca. Posljednjih godina CATL je aktivno širio inozemna tržišta. S obzirom na utjecaj geopolitičkih i drugih čimbenika, CATL je odabrao lakši model licenciranja tehnologije kao iskorak. Ford, General Motors, Tesla itd. mogu biti njegovi potencijalni kupci.
Gledajući iza pomame za marketingom solid-state baterija, nije toliko važno da se CATL promijenio iz "konzervativnog" u "aktivan" na solid-state baterijama. Bolje je reći da je CATL naučio odgovoriti na zahtjeve tržišta i aktivno gradi naprednu i naprednu vodeću tvrtku za baterije. slika.
Baš kao izjava koju je CATL uzvikivao u videu marke, "Kada birate tramvaj, tražite CATL baterije." Za CATL nije važno koji model korisnik kupi ili koju bateriju odabere. Sve dok to korisniku treba, CATL to može "napraviti". Vidljivo je da je u kontekstu brzog industrijskog razvoja uvijek potrebno približiti se potrošačima i istražiti potrebe korisnika, a vodeće B tvrtke nisu iznimka.
Vrijeme objave: 25. svibnja 2024