Nedavno je Nacionalno združeno tržišno informacijsko udruženje osobnih automobila (u daljnjem tekstu Federacija) u novom izdanju izvješća o predviđanju količine maloprodaje osobnih automobila istaknulo da se u siječnju 2024. godine očekuje uska maloprodajna prodaja osobnih automobila od 2,2 milijuna jedinica, a očekuje se nova energija iznositi 800 tisuća jedinica, uz stopu penetracije od oko 36,4 %. Prema analizi Federacije, sredinom siječnja većina kompanija ipak je službeno nastavila politiku promocije s kraja prošle godine, tržište je zadržalo visoke ustupke, nastavio je poticati spremnost potrošača na kupnju i bio je pogodan za rano objavljivanje potražnje za kupnjom automobila prije Proljetnog festivala. Sve u svemu, tržište automobila u siječnju ove godine ima uvjete za dobar početak.
2024., početak rata cijena
Nakon krštenja cjenovnog rata 2023. godine, 2024. godine ispunjen je novi krug dima cjenovnog rata. Prema nepotpunim statistikama, do sada je više od 16 automobilskih tvrtki otvorilo novi krug aktivnosti sniženja cijena. Među njima se ovom nizu pridružio i idealni automobil koji je rijetko sudjelovao u ratu cijenama.
Istodobno, vrijedi napomenuti da ova aktivnost smanjenja cijena nije koncentrirana samo u siječnju 2024., već su i neke automobilske tvrtke nastavile do Proljetnog festivala, kako bi dobile veći tržišni udio i prodaju. Prema posljednjem istraživanju od Udruge, ukupna tržišna diskontna stopa osobnih automobila početkom siječnja iznosila je oko 20,4%, iako su neki proizvođači krajem prosinca malo oporavili povlaštene police, no još uvijek postoje neki proizvođači koji će prije blagdana uvesti novi val povlaštenih polica. , a ukupni tržišni poticaji još uvijek ne pokazuju znakove oporavka. Među njima, maloprodajni cilj glavnih proizvođača (koji čini oko 80% maloprodaje) početkom mjeseca smanjio se za oko 5% u usporedbi s prethodnim mjesecom, a neki proizvođači još uvijek imaju zamah utjecaja u prvom mjesecu Nove godine. U tom kontekstu, maloprodajno tržište osobnih vozila u užem smislu procjenjuje se na oko 2,2 milijuna jedinica ovog mjeseca, što je povećanje od -6,5 posto na mjesečnoj razini . Pod utjecajem ultraniske baze s početka prošle godine, maloprodajno tržište poraslo je za 70,2 posto na godišnjoj razini. Zbog hladnog vremena zimi, potrošači imaju očitiju percepciju trajanja baterije, što ne pogoduje potencijalu uštede kupaca novih izvora energije tržište automobila. Otvoren je novi krug sniženja cijena novih proizvođača energenata, a novi krug novih energetskih mainstream tržišnih segmenata je spreman. Na temelju toga, Kinesko udruženje trgovaca automobilima predvidjelo je da se očekuje da će maloprodajna prodaja novih energetskih vozila ovog mjeseca iznositi oko 800 tisuća jedinica, što je uzastopni pad od -15,3 posto, a stopa penetracije pala je na 36,4 posto.
Cijela je godina ponovno dosegla vrhunac od 30 milijuna
Godina 2023. počela je teško, ali čak i usred povika o "teškoćama s preživljavanjem", kineska proizvodnja i prodaja automobila premašila je brojku od 30 milijuna po prvi put u povijesti. Godišnja proizvodnja i prodaja dosegnuli su 30,161 milijuna odnosno 30,094 milijuna vozila, što je povećanje od 11,6% odnosno 12% na godišnjoj razini, što je još jedan rekord nakon dosega 29 milijuna vozila u 2017. To je također prva svjetska razina u 15 uzastopnih godina. No, u tako zadovoljavajući rezultat, direktor savjetodavnog odbora kineske automobilske industrije Anqingheng rekao je da i dalje treba zadržati hladnu glavu, racionalan i objektivan pogled na postignuća, obratiti pozornost na potencijalne probleme i ciljane napore za rješavanje problema. razvijaju se brzo i u velikim razmjerima. Ali cijela se industrija suočava s problemom profitabilnosti.” 。 Anqingheng je rekao: “Trenutno su samo Tesla, BYD, Ideal i AEON profitabilni među vozilima s novim energetskim resursima, a većina novih energetskih vozila gubi novac. U suprotnom, prosperitet novih vozila s izvorima energije ne može se održati.” Kao što je ranije spomenuto, pod visokofrekventnim ratom cijena, prodaja automobila rasla je iz mjeseca u mjesec, ali zbog stalnog pada cijena na terminalima, ukupna maloprodaja automobila robe široke potrošnje su se suzile. Prema najnovijim podacima Državnog zavoda za statistiku, u prosincu 2023. ukupna maloprodaja automobilske robe široke potrošnje porasla je za 4,0% na godišnjoj razini, dok su cijene automobila na gorivo i novih automobila na energente pale za 6,4% i 5,4% % na godišnjoj razini, odnosno. Prema trenutnom trendu, rat cijena će dodatno eskalirati 2024. Gaishi Automotive Research Institute vjeruje da trenutno, većina mainstream joint-venture poduzeća vozila, još uvijek ima prostora za prodaju goriva vozila, ti će proizvodi u 2024. sigurno biti dodatno pritisnuti novim energetskim resursima na tržištu vozila, cijena terminala bit će dodatno snižena. Drugo, za nova vozila s energetskim resursima, s nižom cijenom baterija, bit će više prostora za prilagodbu cijena. Trenutačno je cijena litij karbonata pala na 100 tisuća juana po toni, što je dobra vijest za smanjenje troškova baterija. A smanjenje troškova baterija sigurno će nastaviti snižavati cijene novih energetskih vozila. Osim toga, plan automobilskih poduzeća za 2024. koji je sastavio Gasse Automobile pokazuje da u novoj godini većina automobilskih poduzeća planira plasirati nove automobile, a smanjenje cijena novih automobila postalo je trend, a očekuje se da će tržišna konkurencija postati intenzivnija. U tom kontekstu, mnoge institucije, uključujući Gaishi Automotive Research Institute, Kinesko udruženje proizvođača automobila i Federaciju osobnih automobila, optimistični su da će veličina kineskog tržište automobila ponovno će premašiti 30 milijuna jedinica u 2024., a očekuje se da će dosegnuti vrhunac od 32 milijuna jedinica.
Vrijeme objave: 29. siječnja 2024