Nedavno je Nacionalno udruženje za informacije o tržištu putničkih automobila (u daljnjem tekstu Federaciju) u novom broju izvještaja o prognozi za prognozu putničkih automobila za maloprodajnu prognozu u siječnju 2024. godine, očekuje se da će prodaja putnika biti 2,2 milijuna jedinica, a očekuje se da će nova energija biti 800 tisuća jedinica, a najviše 36,4%, AS-a, od oko 36,4%. Politika promocije Krajem prošle godine tržište je održavalo visoke ustupke, nastavilo je voziti spremnost potrošača da kupuju i pogodovala je ranom puštanju potražnje za kupnjom automobila prije proljetnog festivala. "Općenito, tržište automobila u siječnju ove godine ima uvjete za dobar početak."
2024., početak rata cijena
Nakon krštenja rata cijena 2023. godine, 2024. godine, ispunjen je novi krug cijena ratnog dima. Prema nepotpunim statistikama, do sada je više od 16 automobila otvorilo novi krug aktivnosti smanjenja cijena. Među njima se pridružio i idealni automobil, koji je rijetko sudjelovao u ratu cijena, također se pridružio ovom nizu.
Istodobno, vrijedno je napomenuti da se ova aktivnost smanjenja cijena ne samo koncentrirala u siječnju 2024., već su i neke automobile nastavljale sve do proljetnog festivala, kako bi dobile više tržišnog udjela i prodaje. Posljedilo je da se usavršavaju terminalna udruga, ukupna diskontna stopa putničkih automobila početkom siječnja, iako su neki proizvođači, i dalje, dovršili, i dalje, dovršili su se i dalje poželjnili, ali i dalje su se poprilično povukli povremeni, ali i dalje su izneseni u prednost, ali i dalje od nekih, dovršenih povoljnih polja, dovršenih povoljnih polsajca, preferencijalnih pollacija, preferencijalnih policija, preferencijalnih pollacija, iako su maloprodaje, iako su neki proizvođači bili u prednost, iako su malodošli u drugom,, ali neke proizvođača, ali i dalje su uprostoće, iako su neki proizvodi Preferencijalne politike prije odmora, a ukupni poticaji na tržištu još uvijek nisu znakovi oporavka. It njih, maloprodajni cilj glavnih proizvođača (koji čini oko 80% maloprodajne prodaje) početkom mjeseca smanjio se za oko 5% u usporedbi s prethodnim mjesecom, a neki proizvođači još uvijek imaju zamah u ovom mjesecu na prvom mjesecu na maloprodaji, u ovom kontekstu. Više od -6,5 posto u mjesecu. Pogođeni ultra-niskom bazom početkom prošle godine, maloprodajno tržište poraslo je za 70,2 posto u odnosu na godinu dana. Do hladnog vremena zimi, potrošači imaju očigledniju percepciju trajanja baterije, što ne pogoduje potencijalnoj uštedi kupaca na tržištu automobila novih energetskih resursa. Otvoren je novi krug smanjenja cijena novih proizvođača energetskih resursa, a novi krug novih tržišnih segmenata energetskog tržišta spreman je za kretanje. Na temelju toga, Kinesko udruženje auto -dilera predviđalo je da će maloprodaja novih energetskih vozila ovog mjeseca biti oko 800 tisuća jedinica, što je uzastopni pad od -15,3 posto, a stopa prodora pala je na 36,4 posto.
Cijela je godina ponovno dosegla 30 milijuna vrha
Godina 2023 krenula je na stjenovit početak, ali čak i usred krikova "poteškoća u preživljavanju", kineska proizvodnja i prodaja na vrhu je 30 milijuna maraka prvi put u povijesti. Godišnja proizvodnja i prodaja dosegla je 30,161 milijuna i 30,094 milijuna vozila, što je 11,6%, odnosno 12% u godini, što je još jedan rekord nakon što je u 2017. dostigao 29 milijuna vozila. To je ujedno i na prvom nivou na svijetu tijekom 15 uzastopnih godina. U takvom je zahvaljujućim rezultatima, a savjetnik je da se u Kini, rekao je da je racionalni odbor u Kini rekao Pozornost na potencijalne probleme i ciljani napori na rješavanju problema. “Kineska nova vozila za energetske resurse razvijaju se brzo i u velikoj mjeri. Ali cijela se industrija suočava s problemom profitabilnosti. " 。 Anqingheng je rekao: "Trenutno su samo Tesla, BYD, Ideal i Aeon profitabilni među novim vozilima energetskih resursa, a većina novih energetskih vozila gubi novac. Inače, prosperitet vozila novih energetskih resursa ne može se održati. "Kao što je spomenuto ranije, u ratu visoke frekvencije, prodaja automobila povećavala se mjesec u mjesecu, ali zbog kontinuiranog pada terminalnih cijena, ukupna prodaja maloprodajne prodaje automobilske robe potrošača sužena. Prema najnovijim podacima koje je objavio Nacionalni ured za statistiku, u prosincu 2023. godine, ukupna maloprodajna prodaja robe potrošača automobila povećala se za 4,0% u godini, dok su se cijene automobila na gorivu i automobili za nove energetske resurse smanjile za 6,4%, odnosno 5,4% u godini. Zajedničko, većinom, na veće od toga da će se Istraživanje u Istraživanju u Istraživanju u Istraživanju u 2024. Poduzeća vozila, još uvijek ima mjesta za prodaju vozila za gorivo, ove proizvode 2024. godine zasigurno će se dodatno stisnuti na tržište novih energetskih resursa, a terminalna cijena bit će dodatno spuštena. Drugo, za nova vozila za energetske resurse, s nižim troškovima baterija, bit će više prostora za podešavanje cijena. Trenutno je cijena litij karbonata pala na 100 tisuća juana / tona, što je dobra vijest za smanjenje troškova baterija. A smanjenje troškova baterija morat će i dalje sniziti cijene novih energetskih vozila. Uz to, plan za poduzetništvo automobila 2024. godine koji je sastavio Gasse Automobile pokazuje da u novoj godini većina automobilskih poduzeća planira gurnuti nove automobile, a smanjenje novih automobila postalo je i udruživanje, a na tržištu je postalo više instituta. Federacija putničkih automobila, optimistična je da će veličina kineskog tržišta automobila ponovno preći 30 milijuna jedinica u 2024., a očekuje se da će dostići vrhunac od 32 milijuna jedinica.
Post vremena: siječnja-29-2024