Izložen je drugi brend NIO-a. Dana 14. ožujka, Gasgoo je saznao da je ime NIO-ove druge marke Letao Automobile. Sudeći prema nedavno izloženim slikama, engleski naziv Ledo Auto je ONVO, N oblik je LOGO marke, a stražnji logo pokazuje da je model nazvan “Ledo L60″.
Prijavljeno je da je Li Bin, predsjednik NIO-a, objasnio konotaciju brenda "乐道" skupini korisnika: obiteljska sreća, kućanstvo i razgovor o tome.
Javne informacije pokazuju da je NIO prethodno registrirao više novih zaštitnih znakova uključujući Ledao, Momentum i Xiangxiang. Među njima, Letaoov datum prijave je 13. srpnja 2022., a podnositelj zahtjeva je NIO Automotive Technology (Anhui) Co., Ltd. Prodaja je u porastu?
Kako se vrijeme približava, postupno se pojavljuju konkretni detalji novog brenda.
U nedavnom razgovoru o zaradi, Li Bin je rekao da će NIO-ov novi brend za tržište masovne potrošnje biti pušten u prodaju u drugom kvartalu ove godine. Prvi model bit će pušten u prodaju u trećem tromjesečju, a velika isporuka započet će u četvrtom tromjesečju.
Li Bin je također otkrio da je drugi automobil pod novom markom SUV napravljen za velike obitelji. Ušao je u fazu otvaranja kalupa i bit će lansiran na tržište 2025. godine, dok je treći automobil također u razvoju.
Sudeći prema postojećim modelima, cijena modela druge marke NIO trebala bi biti između 200.000 i 300.000 juana.
Li Bin je rekao da će se ovaj model izravno natjecati s Tesla Model Y, a cijena će biti oko 10% niža od Tesla Model Y.
Na temelju referentne cijene trenutnog Tesla Modela Y od 258.900-363.900 juana, cijena novog modela je smanjena za 10%, što znači da se očekuje da će njegova početna cijena pasti na oko 230.000 juana. Početna cijena NIO-ovog najjeftinijeg modela, ET5, je 298.000 juana, što znači da bi high-end modeli novog modela trebali biti niži od 300.000 juana.
Kako bi se razlikovao od vrhunskog pozicioniranja brenda NIO, novi brend će uspostaviti neovisne marketinške kanale. Li Bin je rekao da će novi brend koristiti zasebnu prodajnu mrežu, ali će postprodajni servis koristiti neke od postojećih postprodajnih sustava brenda NIO. ”Cilj tvrtke u 2024. je izgraditi offline mrežu od najmanje 200 trgovina za nove robne marke.”
Što se tiče zamjene baterija, modeli nove marke također će podržavati tehnologiju zamjene baterija, što je jedna od ključnih konkurentskih prednosti NIO-a. NIO je naveo da će tvrtka imati dva skupa mreža za izmjenu energije, naime NIO-ovu namjensku mrežu i zajedničku mrežu za izmjenu energije. Među njima, modeli nove marke koristit će zajedničku mrežu za izmjenu napajanja.
Prema industriji, novi brendovi s relativno pristupačnim cijenama bit će ključ za to hoće li Weilai preokrenuti pad ove godine.
NIO je 5. ožujka objavio svoje financijsko izvješće za cijelu godinu za 2023. Godišnji prihod i prodaja porasli su iz godine u godinu, a gubici su se dodatno povećali.
Financijsko izvješće pokazuje da je za cijelu 2023. NIO ostvario ukupni prihod od 55,62 milijarde juana, što je povećanje od 12,9% na godišnjoj razini; neto gubitak za cijelu godinu dodatno se povećao za 43,5% na 20,72 milijarde juana.
Trenutačno, u pogledu novčanih rezervi, zahvaljujući dvjema rundama strateških ulaganja od ukupno 3,3 milijarde američkih dolara stranih investicijskih institucija u drugoj polovici prošle godine, NIO-ove gotovinske rezerve porasle su na 57,3 milijarde juana do kraja 2023. Sudeći prema trenutnim gubicima , Weilai još uvijek ima trogodišnje sigurnosno razdoblje.
"Na razini tržišta kapitala, NIO-u daje prednost međunarodno poznati kapital, koji je uvelike povećao novčane rezerve NIO-a i ima dovoljno sredstava da se pripremi za 'finale' 2025." NIO je rekao.
Investicije u istraživanje i razvoj najveći su dio gubitaka NIO-a i imaju trend povećanja iz godine u godinu. U 2020. i 2021. NIO-ovo ulaganje u istraživanje i razvoj iznosilo je 2,5 milijardi juana, odnosno 4,6 milijardi juana, no kasniji rast se brzo povećao, s 10,8 milijardi uloženih u 2022. juana, povećanje od preko 134% u odnosu na prethodnu godinu i ulaganje u istraživanje i razvoj 2023. porast će za 23,9% na 13,43 milijarde juana.
No, kako bi poboljšao konkurentnost, NIO ipak neće smanjivati ulaganja. Li Bin je rekao: "U budućnosti će tvrtka nastaviti s ulaganjem u istraživanje i razvoj od oko 3 milijarde juana po kvartalu."
Za tvrtke za nova energetska vozila, visok nivo istraživanja i razvoja nije loša stvar, ali NIO-ov nizak omjer input-output ključni je razlog zašto industrija sumnja u to.
Podaci pokazuju da će NIO isporučiti 160.000 vozila u 2023. godini, što je povećanje od 30,7% u odnosu na 2022. U siječnju ove godine NIO je isporučio 10.100 vozila i 8.132 vozila u veljači. Obim prodaje i dalje je NIO-ovo usko grlo. Iako su prošle godine usvojene različite promotivne metode kako bi se povećao obujam isporuke u kratkom roku, iz perspektive cijele godine, NIO još uvijek nije uspio ispuniti svoj godišnji cilj prodaje.
Usporedbe radi, Investicija tvrtke Ideal u istraživanje i razvoj 2023. iznosit će 1,059 milijuna juana, neto dobit 11,8 milijardi juana, a godišnja prodaja 376.000 vozila.
Međutim, tijekom konferencijskog poziva, Li Bin je bio vrlo optimističan u pogledu prodaje NIO-a ove godine i bio je uvjeren da će se vratiti na mjesečnu razinu prodaje od 20.000 vozila.
A ako se želimo vratiti na razinu od 20.000 vozila, druga marka je ključna.
Li Bin je rekao da će marka NIO i dalje obraćati više pozornosti na bruto profitnu maržu i da se neće koristiti cjenovnim ratovima u zamjenu za opseg prodaje; dok će drugi brend težiti obujmu prodaje, a ne bruto profitnoj marži, posebno u novoj eri. U početku će svakako biti veći prioritet količine. Vjerujem da je ova kombinacija i bolja strategija za dugoročno poslovanje tvrtke.
Osim toga, Li Bin je također otkrio da će sljedeće godine NIO lansirati novi brend s cijenom od samo stotine tisuća juana, a NIO-ovi proizvodi će imati širu pokrivenost tržišta.
U 2024., kada val smanjenja cijena ponovno udari, konkurencija na tržištu automobila postat će sve žešća. Industrija predviđa da će se tržište automobila ove i sljedeće godine suočiti s velikim preustrojem. Neprofitabilne nove automobilske tvrtke kao što su Nio i Xpeng ne smiju pogriješiti ako se žele izvući iz problema. Sudeći prema novčanim rezervama i planiranju brenda, Weilai je također potpuno spreman i samo čeka bitku.
Vrijeme objave: 19. ožujka 2024