Kako globalna potražnja zavozila s novom energijomnastavlja rasti, Kina, kao najveći svjetski proizvođač vozila na novu energiju, suočava se s neviđenim izvoznim prilikama. Međutim, iza ove pomame postoje mnogi nevidljivi troškovi i izazovi. Rastući troškovi logistike, posebno troškovi pakiranja, postali su problem koji tvrtke moraju hitno riješiti. Uspon modela kružnog najma ambalaže pruža novo rješenje za ovu dilemu.
Skrivene brige oko troškova pakiranja: od usklađenosti do zaštite okoliša
Prema najnovijim podacima, logistički troškovi čine 30% troškova vozila na nova goriva, a ambalaža 15%-30%. To znači da s porastom izvoza rastu i troškovi tvrtki za ambalažu. Posebno pod utjecajem „Novog zakona o baterijama“ EU-a, ugljični otisak ambalaže mora biti sljediv, a tvrtke se suočavaju s dvostrukim pritiskom usklađenosti i zaštite okoliša.
Tradicionalna ambalaža troši do 9 milijuna tona papira svake godine, što je ekvivalentno sječi 20 milijuna stabala, a stopa oštećenja je visoka i do 3%-7%, uzrokujući godišnje gubitke veće od 10 milijardi. To nije samo ekonomski gubitak, već i ogroman teret za okoliš. Mnoge tvrtke moraju više puta provjeriti ambalažu prije otpreme kako bi osigurale sigurnost robe, što neprimjetno povećava troškove radne snage i vremena.
Najam kružne ambalaže: dvostruke koristi od smanjenja troškova i ugljičnog otiska
U tom kontekstu nastao je model najma ambalaže za recikliranje. Standardiziranim i sljedivim sustavom ambalaže tvrtke mogu smanjiti logističke troškove za 30% i povećati učinkovitost prometa za više od 40%. Model plaćanja po korištenju omogućuje tvrtkama veću fleksibilnost u pogledu sredstava, a investicija se obično može povratiti u roku od 8-14 mjeseci.
Ovaj model funkcionira slično kao i najam alata. Tvrtke trebaju unajmiti kutije samo kada su im potrebne i vratiti ih nakon upotrebe, čime se eliminira gnjavaža tradicionalnih jednokratnih kupnji. Uzmimo ULP Ruichi kao primjer. Imaju više od 8 milijuna prometa godišnje, smanjujući emisije ugljika za 70% i zamjenjujući više od 22 milijuna kartona. Svaki put kada se koristi kutija za promet, može se zaštititi 20 stabala, što nije samo poboljšanje ekonomskih koristi, već i pozitivan doprinos okolišu.
Kombinacijom revolucije materijala, digitalnog praćenja i učinkovitosti recikliranja, ambalaža više nije „tihi trošak“ već „portal za podatke o ugljiku“. Otpornost na udarce saćastog PP materijala poboljšana je za 300%, a dizajn sklopivosti smanjio je prazan volumen za 80%. Tehnički odjel usredotočen je na kompatibilnost, trajnost i sljedivost podataka, dok je odjel nabave više zabrinut za strukturu troškova i operativno jamstvo. Samo kombiniranjem to dvoje možemo postići stvarno smanjenje troškova i poboljšanje učinkovitosti.
Vodeća poduzeća poput China Merchants Loscam, CHEP i ULP Ruichi duboko su se angažirala u različitim područjima i formirala cjelovit ekološki sustav kako bi pomogla kupcima smanjiti emisije ugljika za 50%-70%. Svaka cirkulacija reciklabilnih kutija smanjuje logističke troškove i smanjuje ugljični otisak. U sljedećih deset godina lanac opskrbe prijeći će s linearne potrošnje na kružno gospodarstvo. Tko god savlada zelenu transformaciju ambalaže, imat će inicijativu u budućnosti.
U tom kontekstu, leasing reciklirane ambalaže nije samo izbor za poduzeća, već i neizbježan trend industrije. Kako koncept održivog razvoja postaje sve popularniji, zelena transformacija ambalaže postat će važan dio konkurentnosti industrije vozila na novu energiju. Jeste li spremni platiti za zaštitu okoliša i učinkovitost? Buduća konkurencija u lancu opskrbe neće biti samo konkurencija brzine i cijene, već i konkurencija održivosti.
U ovoj tihoj revoluciji, leasing reciklirane ambalaže mijenja globalnu konkurentnost kineske automobilske industrije. Jeste li spremni za ovu promjenu?
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Vrijeme objave: 29. srpnja 2025.