Trenutno je kategorija novih energetskih vozila daleko nadmašila onu iz prošlosti i ušla je u eru "cvata".Nedavno je Chery izdao iCAR, postavši prvi čisti električni terenski osobni automobil u obliku kutije;BYD-ovo izdanje Honor spustilo je cijenu novih energetskih vozila ispod cijene vozila na gorivo, dok marka Look Up nastavlja pomicati cijene na nove razine.visoka.Prema planu, Xpeng Motors će u sljedeće tri godine lansirati 30 novih automobila, a Geelyjevi podbrendovi također nastavljaju rasti.Nove tvrtke za energetska vozila pokreću ludilo proizvoda/brandova, a njihov zamah čak premašuje povijest vozila na gorivo, koja su imala "više djece i više svađa".
Istina je da je zbog relativno jednostavne strukture, visokog stupnja inteligencije i elektrifikacije novih energetskih vozila, ciklus od uspostave projekta do lansiranja vozila mnogo kraći nego kod vozila na gorivo.Ovo također pruža pogodnosti tvrtkama za inovacije i brzo lansiranje novih marki i proizvoda.Međutim, polazeći od tržišne potražnje, automobilske tvrtke moraju razjasniti strategije "višestrukog rođenja" i "eugenike" kako bi bolje dobile tržišno priznanje.„Višestruki proizvodi” znači da automobilske tvrtke imaju bogate linije proizvoda koje mogu zadovoljiti potrebe različitih potrošača.Ali samo "proliferacija" nije dovoljna da se osigura uspjeh na tržištu, potrebna je i "eugenika".To uključuje postizanje izvrsnosti u kvaliteti proizvoda, performansama, inteligenciji itd., kao i omogućavanje proizvodima da bolje dođu do ciljnih potrošača kroz precizno pozicioniranje na tržištu i marketinške strategije.Neki analitičari istaknuli su da bi se tvrtke koje se bave novim energetskim vozilima također trebale usredotočiti na optimizaciju proizvoda i inovacije, iako teže raznolikosti proizvoda.Samo istinskom "proizvodnjom više i eugenike" možemo se istaknuti u oštroj tržišnoj konkurenciji i pridobiti naklonost potrošača.
01
Bogatstvo proizvoda bez presedana
28. veljače lansiran je iCAR 03, prvi model Cheryjeve nove marke energetskih vozila iCAR.Lansirano je ukupno 6 modela s različitim konfiguracijama.Službeni referentni raspon cijena je od 109.800 do 169.800 juana.Ovaj model cilja na mlade ljude kao svoju glavnu potrošačku skupinu i uspješno je spustio cijenu čistih električnih SUV vozila na raspon od 100.000 juana, čime je snažno ušao na tržište automobila A klase.Također 28. veljače, BYD je održao veliku konferenciju o predstavljanju izdanja Han i Tang Honor, lansirajući ova dva nova modela s početnom cijenom od samo 169.800 juana.U proteklih pola mjeseca BYD je izbacio pet modela Honor Edition, čija je karakteristika pristupačna cijena.
Ulaskom u ožujak, val lansiranja novih automobila postaje sve žešći.Samo 6. ožujka lansirano je 7 novih modela.Pojava velikog broja novih automobila ne samo da kontinuirano osvježava krajnji rezultat u smislu cijene, već također čini da se cjenovni jaz između čistog tržišta električnih vozila i tržišta vozila na gorivo postupno smanjuje ili čak smanjuje;u području robnih marki srednje do visoke klase, stalno poboljšanje performansi i konfiguracije također čini konkurenciju na tržištu visoke klase intenzivnijom.Intenzivna kosa.Trenutačno tržište automobila doživljava neviđeno razdoblje obogaćivanja proizvoda, što čak daje ljudima osjećaj preplavljenosti.Veliki neovisni brendovi kao što su BYD, Geely, Chery, Great Wall i Changan aktivno lansiraju nove brendove i ubrzavaju tempo lansiranja novih proizvoda.Osobito u području novih energetskih vozila nove marke niču kao gljive poslije kiše.Tržišna utakmica je izuzetno oštra, čak i unutar iste tvrtke.Također postoji određeni stupanj homogene konkurencije među različitim novim robnim markama pod markom, zbog čega je sve teže razlikovati robne marke.
02
“Napravite kiflice brzo”
Rat cijenama se zaoštrava na području novih energetskih vozila, a nisu za zaobići ni vozila na gorivo.Dodatno su pojačali intenzitet rata cijena na tržištu automobila kroz različite marketinške metode kao što su subvencije za zamjenu.Ovaj cjenovni rat nije ograničen na cjenovnu konkurenciju, već se također proteže na više dimenzija kao što su usluga i robna marka.Chen Shihua, zamjenik glavnog tajnika Kineske udruge proizvođača automobila, predviđa da će konkurencija na tržištu automobila ove godine postati još intenzivnija.
Xu Haidong, zamjenik glavnog inženjera Kineske udruge proizvođača automobila, rekao je u intervjuu s novinarom China Automobile Newsa da uz kontinuirano širenje tržišta novih energetskih vozila i poboljšanje ukupne snage poduzeća, nova energetska vozila imaju postupno je dobio utjecaj na cijene.Danas se sustav određivanja cijena novih energetskih vozila više ne odnosi na vozila na gorivo i formirao je svoju jedinstvenu logiku određivanja cijena.Osobito za neke vrhunske robne marke, kao što su Ideal i NIO, nakon uspostavljanja određenog utjecaja na marku, njihove mogućnosti određivanja cijena također su se povećale.Zatim se poboljšava.
Kako su vodeće tvrtke za nova energetska vozila povećale svoju kontrolu nad lancem opskrbe, postale su strože u svom upravljanju i kontroli lanca opskrbe, a njihova sposobnost smanjenja troškova i povećanja učinkovitosti također se neprestano poboljšava.To izravno promiče smanjenje troškova u svim aspektima opskrbnog lanca, što zauzvrat dovodi do daljnjeg pada cijena proizvoda.Posebno kada je u pitanju nabava elektrificiranih i inteligentnih dijelova i komponenti, te su se tvrtke promijenile s pasivnog prihvaćanja ponuda dobavljača u prošlosti na korištenje velikih količina nabave za pregovaranje o cijenama, čime kontinuirano snižavaju troškove nabave dijelova.Ovaj učinak razmjera omogućuje daljnje smanjenje cijene kompletnih vozila.
Suočene s žestokim tržišnim cjenovnim ratom, automobilske su tvrtke prihvatile strategiju “brze proizvodnje”.Automobilske tvrtke naporno rade na skraćivanju razvojnog ciklusa novih energetskih vozila i ubrzanju lansiranja novih modela kako bi iskoristile prilike u različitim segmentima tržišta.Dok cijene nastavljaju padati, automobilske tvrtke nisu popustile u potrazi za performansama proizvoda.Iako poboljšavaju mehaničke performanse vozila i iskustvo vožnje, oni također čine pametnu jednakost fokusom trenutne tržišne konkurencije.Prilikom predstavljanja iCAR03, relevantna osoba zadužena za Chery Automobile rekla je da optimiziranjem kombinacije AI softvera i hardvera, iCAR03 ima za cilj pružiti mladima isplativo iskustvo inteligentne vožnje.Danas mnogi modeli na tržištu teže iskustvima pametne vožnje s višim performansama po nižim cijenama.Ovaj je fenomen sveprisutan na tržištu automobila.
03
“Eugenika” se ne može zanemariti
Kako proizvodi postaju sve bogatiji, a cijene nastavljaju padati, strategija “više generacija” automobilskih kompanija se ubrzava.Gotovo sve tvrtke su neizbježne, a posebno neovisni brendovi.Posljednjih su godina glavni nezavisni brendovi implementirali strategije za više brendova kako bi osvojili veći tržišni udio.BYD, na primjer, već ima cijeli niz linija proizvoda od početnih do vrhunskih, uključujući pet marki.Prema izvješćima, serija Ocean fokusirana je na tržište mladih korisnika sa 100.000 do 200.000 juana;serija Dynasty cilja na odrasle korisnike sa 150.000 do 300.000 juana;marka Denza fokusirana je na tržište obiteljskih automobila s više od 300.000 juana;a marka Fangbao također cilja na tržište.Tržište je iznad 300.000 juana, ali naglašava personalizaciju;marka upsight pozicionirana je na vrhunskom tržištu s razinom od milijun juana.Ažuriranja proizvoda ovih robnih marki ubrzavaju se, a više novih proizvoda bit će lansirano unutar godine dana.
Izlaskom marke iCAR, Chery je također dovršio izgradnju četiri glavna sustava marke Chery, Xingtu, Jietu i iCAR, te planira lansirati nove proizvode za svaku marku 2024. Na primjer, marka Chery će se istovremeno razvijati gorivo i nove energetske rute i neprestano obogaćuju četiri glavne serije modela kao što su Tiggo, Arrizo, Discovery i Fengyun;robna marka Xingtu planira lansirati različite modele s pogonom na gorivo, plug-in hibride, čisto električne i Fengyun modele 2024. godine. Modeli s produženim dometom;Marka Jietu lansirat će niz SUV-ova i terenskih vozila;a iCAR će također lansirati SUV A0 klase.
Geely također u potpunosti pokriva tržišne segmente visoke, srednje i niske klase kroz više marki novih energetskih vozila kao što su Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar i Lotus.Osim toga, nove energetske marke kao što su Changan Qiyuan, Shenlan i Avita također ubrzavaju lansiranje novih proizvoda.Xpeng Motors, nova snaga za proizvodnju automobila, čak je najavio da planira lansirati 30 novih automobila u sljedeće tri godine.
Iako su ovi brendovi u kratkom roku lansirali velik broj brendova i proizvoda, malo ih koji mogu postati pravi hitovi.Nasuprot tome, nekoliko je tvrtki poput Tesle i Ideala postiglo visoku prodaju s ograničenim linijama proizvoda.Od 2003. godine Tesla je prodala samo 6 modela na globalnom tržištu, au Kini se masovno proizvode samo Model 3 i Model Y, no njihov obujam prodaje ne može se podcijeniti.Prošle je godine Tesla (Shanghai) Co., Ltd. proizvela više od 700.000 automobila, od čega je godišnja prodaja modela Y u Kini premašila 400.000.Slično tome, Li Auto je postigao prodaju od gotovo 380.000 vozila s 3 modela, postavši modelom "eugenike".
Kao što je rekao Wang Qing, zamjenik ravnatelja Instituta za tržišnu ekonomiju Centra za razvojna istraživanja Državnog vijeća, u uvjetima oštre tržišne konkurencije, tvrtke moraju dublje istražiti potrebe različitih segmenata tržišta.Dok teže "više", tvrtke bi trebale obratiti više pažnje na "izvrsnost" i ne mogu slijepo slijediti kvantitetu ignorirajući kvalitetu proizvoda i stvaranje kvalitete.Samo korištenjem multi-brand strategije za pokrivanje tržišnih segmenata i postajanje boljim i jačim poduzeće može uistinu napraviti iskorak.
Vrijeme objave: 15. ožujka 2024