U bliskoj borbi s Xiaopeng MONA, GAC Aian kreće u akciju

NoviAIONRT je također uložio velike napore u inteligenciju: opremljen je s 27 hardvera za inteligentnu vožnju, kao što je prva lidar vrhunska inteligentna vožnja u svojoj klasi, veliki model četvrte generacije senzora za duboko učenje s kraja na kraj i NVIDIA Orin -X platforma visoke računalne snage.

1. Gu Huinan, generalni direktor GAC Aian, rekao je u intervjuu za Yiou Auto i druge medije da je GAC Aian opremljen NVIDIA Orin-X+ lidar pametnim rješenjem za vožnju na Haopin GT i HT. Osim toga, uskoro su prethodno lansirani Aion Tyrannosaurus i trenutni AION RT stvorili prednost u cijeni. "Zajedno s našom akumulacijom tijekom godina, možemo postići univerzalnu jednakost."
Naravno, prednosti hardvera u cijeni i veličini nisu dovoljne da dokažu GAC Aian-ove sposobnosti inteligentne vožnje, ali Gu Huinan je ipak naglasio: “Ne mogu reći da je daleko ispred, ali je definitivno na vodećoj razini. Imamo to povjerenje.”
Na konferenciji za novinare prije prodaje, GAC Aian demonstrirao je performanse AION RT-a u različitim teškim scenarijima, kao što su urbana sela i ruralne ceste. AION RT je promptno reagirao na pješake i električna vozila koja su se iznenada pojavila, te je uspio učinkovito izbjeći sudare. Suočavajući se s uskim raskrižjem s kamenim stupovima, AION RT je upotrijebio lidar za precizno mjerenje širine raskrižja, a zatim je ubrzao izravno kroz njega, dovršavajući zadatak u jednom potezu.

2. Osim pametne vožnje, AION RT dodatno pokušava riješiti zabrinutost korisnika zbog dometa
Oslanjajući se na AEP 3.0 čistu električnu ekskluzivnu platformu, AION RT po prvi put postiže A+ raspored prostora od 68 kWh u kompaktnom prostoru, dok većina modela u istoj klasi može postići samo kapacitet baterije od oko 60 kWh. Osim toga, AION RT će također primijeniti tehnologiju silicij-karbida, koja se prije koristila samo na visokonaponskim platformama od 800 V, na čisti električni automobil A+ klase po prvi put.
Osim toga, AION RT također optimizira materijal baterije, strukturu i elektrolit kako bi se postiglo 3C brzo punjenje na najuniverzalnijoj platformi od 400 V, ponovno punjenje 1 km u 3 sekunde, 200 km u 10 minuta i 30%-80% brzo punjenje 18 minuta.

3. GAC Aian napravio je ciljani dizajn i razvoj na AION RT. Brzim punjenjem baterija se može napuniti od 30% do 80% za 18 minuta.