Službeno predstavljena druga generacija GAC ​​Aion AION V

Što se tiče izgleda, druga generacijaAIONV je doživio velike prilagodbe u usporedbi s trenutnim modelom. Novi automobil stvorili su globalni dizajnerski timovi u Los Angelesu, Milanu, Šangaju i Guangzhouu. Cjelokupni oblik inspiriran je klasičnim totemom životne sile - Tyrannosaurusom rexom, koji klasične i čiste hardcore gene dovodi do krajnosti.

Što se tiče prednjeg dijela, novi automobil usvaja najnoviji dizajnerski jezik obitelji "Blade Shadow Potential". Ukupne linije su oštrije. Široki prednji dio čini ga snažnijim i donosi bolje vizualne efekte. Kao potpuno električni SUV, novi automobil također usvaja zatvoreni dizajn prednjeg dijela.

Što se tiče detalja, prednja svjetla novog automobila ukinuta su s podijeljenim dizajnom i umjesto toga usvojena su pravokutna jednodijelna. Dva vertikalna LED dnevna svjetla unutra mogu stvoriti dobre efekte kada su upaljena. Osim toga, prednji branik je također opremljen sjajnim crnim ukrasima za usis zraka s obje strane, što dodaje malo raspona kretanja.

Gledajući bočnu stranu karoserije, novi automobil i dalje usvaja robusni dizajn stila, koji je u skladu s trenutnim trendom dizajna kutija. Bočna linija struka je jednostavna, a podignuti dizajn prednjih i stražnjih blatobrana daje mu dobar osjećaj snage. Osim toga, prednji i stražnji lukovi kotača i crne obloge na donjoj strani automobila stvaraju dobar trodimenzionalni efekt na bočnoj strani.

Što se tiče detalja, A-stupovi novog automobila imaju crni dizajn, u kombinaciji sa skrivenim ručkama vrata i debelim krovnim nosačima, stvarajući dobar modni dojam. Što se tiče veličine karoserije, novi automobil pozicioniran je kao SUV srednje veličine, s duljinom od 4605 mm i međuosovinskim razmakom od 2775 mm.

Ravne linije na stražnjem dijelu automobila također stvaraju vrlo robustan stil. Oblik okomitog stražnjeg svjetla odražava prednja svjetla, dajući automobilu bolji osjećaj ukupne profinjenosti. Osim toga, poklopac prtljažnika je uvučen na mjestu okvira registarske pločice, što dodatno povećava trodimenzionalni efekt stražnjeg dijela automobila. Čini ga da izgleda veći.

Što se tiče konfiguracije, novi AION V bit će opremljen prvim u industriji masažnim SPA-om s 8 točaka za vozača i suvozača + ležaljkom na stražnjim sjedalima. Može se podesiti za 137 stupnjeva, što putnicima na stražnjim sjedalima omogućuje pronalaženje udobnog položaja sjedenja koji najbolje odgovara kutu njihove kralježnice. 9 belgijskih premium zvučnika s master-level podešavanjem može živo prikazati zvučni raspon različitih glazbenih stilova diljem svijeta; 8-inčni woofer omogućuje cijeloj obitelji da uživa u bogatstvu sklada između prirode i čovjeka. S jedinim četverotonskim glasovnim upravljanjem u svojoj klasi, majke na stražnjim sjedalima mogu lako otvarati i zatvarati tende za sunce (stražnji dio je opremljen malim stolićem). Osim toga, novi automobil također dolazi standardno s trenutnim mainstream konfiguracijama kao što su funkcija vanjskog pražnjenja VtoL, trostruki sustav grijanja i hlađenja hladnjaka s četiri načina rada.

Što se tiče interaktivnih funkcija, novi AION V bit će opremljen i velikim AI modelom ADiGO SENSE, koji ima logiku interakcije koja se sama uči i neograničene mogućnosti razumijevanja; to je jedina 4-tonska glasovna interakcija u svojoj klasi, može prepoznati više jezika i ima govorni izlaz nalik ljudskom, što automobilu omogućuje razumijevanje stranih jezika.

Što se tiče pametne vožnje, novi AION V je također u potpunosti nadograđen. Novi automobil opremljen je najboljim svjetskim hardverom za pametnu vožnju: Orin-x čipom + visokonitnim lidarom + 5-milimetarskim valnim radarom + 11 kamera za vid. Razina hardvera već podržava L3 razinu pametne vožnje. Osim toga, zahvaljujući blagoslovu najboljeg svjetskog AI algoritma ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer svestranom samoevolucijskom učenju i rasuđivanju, osigurava se da druga generacija V ima gotovo 10 milijuna kilometara "kilometarske vožnje za obuku veterana" po rođenju. Sposobnost izbjegavanja rizika od vozila, pješaka, rubova cesta i prepreka prednjači u industriji, a broj puta kada vozač mora privremeno preuzeti kontrolu daleko je niži od trenutne vodeće razine u industriji.

Što se tiče snage i trajanja baterije, novi AION V bit će opremljen baterijom s spremnikom. Cijeli pištolj neće se zapaliti i neće imati spontanog izgaranja u milijunima prodanih primjeraka. Istovremeno, GAC Aian je intenzivno istraživao i razvijao integraciju i malu težinu novog AION V, smanjujući njegovu težinu za 150 kg. S prvim u industriji potpuno tekućinom hlađenim višenamjenskim duboko integriranim električnim pogonom i tehnologijom silicij-karbida, ima 99,85% učinkovitosti elektroničke kontrole. Učinkovitost elektroničke kontrole uvelike smanjuje potrošnju energije i produžuje vijek trajanja baterije na 750 km.

Što se tiče elektroničkog sustava upravljanja, novi automobil je također opremljen samostalno razvijenim inteligentnim sustavom kontrole temperature ITS2.0 druge generacije, koji standardno dolazi sa sustavom toplinske pumpe, a njegova potrošnja energije pri niskim temperaturama smanjena je za 50% u usporedbi s modelom prethodne generacije.

Osim toga, temeljen na silicij-karbidnoj platformi od 400 V, ima mogućnost punjenja 370 km za 15 minuta. Suradnjom s GAC Aianovim krugom za nadopunjavanje energije "5 kilometara u urbanim područjima i 10 kilometara na glavnim cestama", znatno je smanjena anksioznost vlasnika automobila oko trajanja baterije.