GAC Aionova druga generacija AION V službeno predstavljena

Što se tiče izgleda, druga generacijaAIONV je doživio velike prilagodbe u odnosu na trenutni model.Novi automobil kreirali su globalni dizajnerski timovi u Los Angelesu, Milanu, Šangaju i Guangzhouu.Cjelokupni oblik inspiriran je klasičnim totemom životne snage - Tyrannosaurus rexom, koji klasične i čiste hardcore gene dovodi do ekstrema.

Što se tiče prednje strane, novi automobil usvaja najnoviji dizajnerski jezik obitelji "Blade Shadow Potential".Ukupne linije su čvršće.Široka prednja strana čini ga snažnijim i donosi veće vizualne efekte.Kao čisti električni SUV, novi automobil također ima zatvoreni dizajn prednje strane.

Što se tiče detalja, prednja svjetla novog automobila poništila su podijeljeni dizajn i umjesto toga usvojila pravokutni jednodijelni dizajn.Dva vertikalna LED svjetla za dnevnu vožnju unutra mogu imati dobre efekte kada su upaljena.Osim toga, prednji branik također je opremljen sjajno crnim ukrasima za usis zraka s obje strane, što dodaje malo raspona kretanja.

Gledajući s bočne strane karoserije, novi automobil još uvijek ima čvrsti stil dizajna, koji zadovoljava trenutni trend dizajna kutija.Bočna linija struka je jednostavna, a podignuti dizajn prednjih i stražnjih branika daje mu dobar osjećaj snage.Osim toga, prednji i stražnji lukovi kotača i crne ukrasne ploče na donjoj strani automobila stvaraju dobar trodimenzionalni efekt sa strane.

Što se tiče detalja, A-stupovi novog automobila imaju crni dizajn, u kombinaciji sa skrivenim ručkama na vratima i debelim krovnim nosačima, stvarajući dobar osjećaj za modu.Što se tiče veličine karoserije, novi automobil je pozicioniran kao SUV srednje veličine, s duljinom od 4605 mm i međuosovinskim razmakom od 2775 mm.

Ravne linije na stražnjem dijelu automobila također stvaraju vrlo čvrst stil.Okomiti oblik stražnjih svjetala odjekuje prednjim svjetlima, dajući automobilu bolji osjećaj profinjenosti u cjelini.Osim toga, poklopac prtljažnika je udubljen na mjestu okvira registarske pločice, dodatno povećavajući trodimenzionalni učinak stražnjeg dijela automobila.Neka izgleda veće.

Što se tiče konfiguracije, novi AION V bit će opremljen prvom u industriji SPA masažom u 8 točaka za vozača i suvozača + ležaljkom na stražnjoj strani.Može se podesiti za 137 stupnjeva, omogućujući putnicima na stražnjim sjedalima da pronađu udoban položaj za sjedenje koji najbolje odgovara kutu njihove kralježnice.9 belgijskih vrhunskih zvučnika s vrhunskim podešavanjem može živopisno prikazati raspon zvuka različitih glazbenih stilova diljem svijeta;8-inčni woofer omogućuje cijeloj obitelji uživanje u bogatstvu harmonije između prirode i čovjeka.Uz jedino glasovno upravljanje s četiri tona u svojoj klasi, majke na stražnjim sjedalima mogu lako otvoriti i zatvoriti suncobrane (stražnji dio je opremljen malim stolićem).Osim toga, novi automobil također dolazi standardno s trenutačnim glavnim konfiguracijama kao što su VtoL funkcija vanjskog pražnjenja, grijanje i hlađenje s tri načina rada i četiri kontrole.

Što se tiče interaktivnih funkcija, novi AION V također će biti opremljen velikim AI modelom ADiGO SENSE, koji ima samoučeću logiku interakcije i neograničenu sposobnost razumijevanja;to je jedina glasovna interakcija s 4 tona u svojoj klasi, može prepoznati više jezika i ima govorni izlaz nalik ljudskom, što automobilu omogućuje razumijevanje stranih jezika.

Što se tiče pametne vožnje, novi AION V također je potpuno unaprijeđen.Novi automobil opremljen je vrhunskim hardverom za pametnu vožnju na svijetu: Orin-x čipom + lidarom s visokim navojem + radarima od 5 milimetarskih valova + 11 kamera za gledanje.Razina hardvera već podržava L3 razinu pametne vožnje.Uz to, uz blagoslov vrhunskog svjetskog AI algoritma ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer sveobuhvatnog razmišljanja o samoevoluciji, osiguravajući da druga generacija V ima gotovo 10 milijuna kilometara "kilometraže za obuku vozača veterana" nakon rođenja.Sposobnost izbjegavanja rizika od vozila, pješaka, rubova cesta i prepreka prednjači u industriji, a broj puta kada se od vozača traži privremeno preuzimanje daleko je manji od trenutne vodeće razine u industriji.

Što se tiče snage i trajanja baterije, novi AION V bit će opremljen baterijom za spremnik.Cijeli pištolj se neće zapaliti i neće imati spontanog izgaranja u milijunima prodanih primjeraka.U isto vrijeme, GAC Aian je snažno istraživao i razvio integraciju i malu težinu novog AION V-a, smanjujući njegovu težinu za 150 kg.S prvim potpuno tekućinom hlađenim sve-u-jednom, duboko integriranim električnim pogonom i tehnologijom silicij-karbida, ima 99,85% Učinkovitost elektroničke kontrole uvelike smanjuje potrošnju energije i produljuje trajanje baterije na 750 km.

Što se tiče elektroničkog upravljačkog sustava, novi je automobil također opremljen inteligentnim sustavom za regulaciju temperature ITS2.0 druge generacije vlastitog razvoja, koji standardno dolazi sa sustavom toplinske pumpe, a njegova potrošnja energije pri niskim temperaturama smanjena je za 50% u usporedbi s modelom prethodne generacije.

Uz to, temeljen na platformi od silicij karbida 400 V, ima mogućnost punjenja 370 km u 15 minuta.Surađujući s GAC Aianovim krugom za nadopunjavanje energije "5 kilometara u urbanim područjima i 10 kilometara na glavnim cestama", uvelike je smanjio zabrinutost vlasnika automobila oko trajanja baterije.