Kao što jeelektrično vozilo (EV)tržište se nastavlja razvijati, lVelike fluktuacije cijena baterija izazvale su zabrinutost među potrošačima oko budućnosti cijena električnih vozila.
Početkom 2022. godine industrija je zabilježila nagli porast cijena zbog rastućih troškova litijevog karbonata i litijevog hidroksida, bitnih sastojaka u proizvodnji baterija. Međutim, kako su cijene sirovina potom naglo pale, tržište je ušlo u vrlo konkurentnu fazu, često nazivanu „ratom cijena“. Zbog te volatilnosti potrošači se pitaju predstavljaju li trenutne cijene dno ili će još više padati.
Goldman Sachs, vodeća globalna investicijska banka, analizirala je trend cijena baterija za električna vozila.
Prema njihovoj prognozi, prosječna cijena baterija pala je sa 153 dolara po kilovat-satu u 2022. na 149 dolara/kWh u 2023., a očekuje se da će dodatno pasti na 111 dolara/kWh do kraja 2024. Očekuje se da će do 2026. troškovi baterija pasti za gotovo polovicu, na 80 dolara/kWh.
Čak i bez subvencija, očekuje se da će tako nagli pad cijena baterija izjednačiti troškove vlasništva čisto električnih vozila s troškovima vlasništva tradicionalnih benzinskih vozila.
Utjecaj pada cijena baterija nije samo na odluke potrošača o kupnji, već je od velikog značaja i za područje komercijalnih vozila na novu energiju.
Baterije za napajanje čine oko 40% ukupnih troškova komercijalnih vozila na nova goriva. Pad cijena baterija poboljšat će ukupnu ekonomsku učinkovitost vozila, posebno operativne troškove. Operativni troškovi komercijalnih vozila na nova goriva već su niži od troškova tradicionalnih vozila na gorivo. Kako cijene baterija nastavljaju padati, očekuje se da će pasti i troškovi održavanja i zamjene baterija, što će ublažiti dugogodišnju zabrinutost ljudi zbog visokih troškova „tri električna elementa“ (baterije, motori i elektroničke kontrole).
Ovaj promjenjivi krajolik vjerojatno će poboljšati ekonomsku učinkovitost komercijalnih vozila na novu energiju tijekom njihovog životnog ciklusa, čineći ih sve privlačnijima korisnicima s visokim operativnim potrebama, poput logističkih tvrtki i pojedinačnih vozača.
Kako cijene baterija nastavljaju padati, smanjit će se troškovi kupnje i rada rabljenih logističkih vozila na novu energiju, čime će se poboljšati njihova isplativost. Očekuje se da će ova promjena privući više logističkih tvrtki i vozača koji su svjesni troškova da usvoje rabljena vozila na novu energiju, potaknuti potražnju na tržištu i povećati likvidnost u industriji.
Osim toga, očekuje se da će silazni trend cijena baterija potaknuti proizvođače automobila i srodne institucije da posvete više pozornosti optimizaciji postprodajnih jamstvenih usluga.
Očekuje se da će poboljšanje jamstvenih politika za baterije i poboljšanje sustava postprodajnih usluga povećati povjerenje potrošača u kupnju rabljenih novih vozila za energetsku logistiku. Kako sve više pojedinaca bude ulazilo na tržište, povećavat će se i promet ovih vozila, što će dodatno potaknuti aktivnost i likvidnost tržišta.
Osim utjecaja troškova i tržišne dinamike, pad cijena baterija također može učiniti modele s produženim dometom popularnijima. Trenutno se na tržištu pojavljuju laki kamioni s produženim dometom opremljeni baterijama od 100 kWh. Stručnjaci iz industrije kažu da su ovi modeli posebno osjetljivi na pad cijena baterija i da predstavljaju komplementarno rješenje za potpuno električne lake kamione. Potpuno električni modeli su isplativiji, dok laki kamioni s produženim dometom imaju veći domet i prikladni su za razne transportne potrebe kao što su gradska distribucija i logistika među gradovima.
Sposobnost lakih kamiona velikog kapaciteta s produženim dometom da zadovolje potrebe različitih scenarija prijevoza, zajedno s očekivanim padom troškova baterija, dala im je povoljan položaj na tržištu. Kako potrošači sve više traže svestrana rješenja koja uravnotežuju troškove i performanse, očekuje se rast tržišnog udjela lakih kamiona s produženim dometom, što će dodatno obogatiti krajolik električnih vozila.
Ukratko, tržište električnih vozila nalazi se u transformacijskoj fazi s padom cijena baterija i promjenjivim preferencijama potrošača.
Kako cijena baterija nastavlja padati, ekonomija komercijalnih vozila na novu energiju će se poboljšati, privlačeći širi raspon korisnika i potičući potražnju na tržištu.
Očekivani porast modela s produljenim dometom dodatno naglašava prilagodljivost industrije električnih vozila u zadovoljavanju različitih transportnih potreba. Kako industrija napreduje, uspostavljanje dobrog standarda evaluacije i sustava postprodajnih usluga ključno je za smanjenje transakcijskih troškova i rizika, što će u konačnici poboljšati likvidnost rabljenih novih energetskih logističkih vozila. Budućnost električnih vozila je obećavajuća, a ekonomičnost i učinkovitost glavni su prioriteti za ovo dinamično tržište.
Vrijeme objave: 10. prosinca 2024.