Dvostruke prednosti tehnoloških inovacija i tržišnih mehanizama
Posljednjih godina,Novo kinesko energetsko voziloIndustrija je brzo rasla, potaknuta i tehnološkim inovacijama i tržišnim mehanizmima. S produbljivanjem tranzicije elektrifikacije, tehnologija vozila na novu energiju nastavlja se razvijati, troškovi se postupno optimiziraju, a iskustvo kupnje automobila za potrošače sve se poboljšava. Na primjer, Zhang Chaoyang, stanovnik Shenyanga u pokrajini Liaoning, kupio je domaće vozilo na novu energiju. Ne samo da je uživao u personaliziranoj prilagodbi, već je i uštedio preko 20.000 juana kroz program zamjene. Provedba ovog niza politika pokazuje predanost zemlje i podršku razvoju industrije vozila na novu energiju.
Fu Bingfeng, izvršni potpredsjednik i glavni tajnik Kineskog udruženja proizvođača automobila, izjavio je da su brza tehnološka iteracija i optimizacija troškova potaknule razvoj velikih razmjera i tržišnu penetraciju vozila na novu energiju. S kontinuiranim napretkom inteligentne povezane tehnologije, vozila na novu energiju postaju sve svestranija. Vlasnica automobila Cao Nannan podijelila je svoje iskustvo kupnje automobila: „Prije nego što ujutro krenem, mogu daljinski upravljati automobilom pomoću telefona, otvarajući prozore za ventilaciju ili uključujući klima uređaj za hlađenje. Također mogu daljinski pokrenuti automobil. Preostala baterija, temperatura unutrašnjosti, tlak u gumama i druge informacije prikazuju se u stvarnom vremenu na mobilnoj aplikaciji, što ih čini lako vidljivima na prvi pogled.“ Ovo tehnološko iskustvo ne samo da poboljšava praktičnost korisnika, već i postavlja temelje za široko prihvaćanje vozila na novu energiju.
Na razini politike, nacionalna podrška i dalje raste. Chen Shihua, zamjenik glavnog tajnika Kineskog udruženja proizvođača automobila, istaknuo je da je srpanjska politika zamjene vozila učinkovita, s pozitivnim napretkom postignutim u sveobuhvatnim naporima industrije da se suoči s unutarnjom konkurencijom. Tvrtke nastavljaju izdavati nove modele, podržavajući stabilno funkcioniranje automobilskog tržišta i postižući rast iz godine u godinu. Nacionalna vlada izdala je treću seriju ultra-dugoročnih posebnih državnih obveznica za podršku zamjeni robe široke potrošnje, a četvrta serija planirana je za listopad. To će učinkovito osloboditi potencijal domaće potražnje, stabilizirati povjerenje potrošača i kontinuirano povećavati potrošnju automobila.
U međuvremenu, izgradnja infrastrukture za punjenje također je pozitivno napredovala. Podaci pokazuju da je do kraja lipnja ove godine ukupan broj punionica za električna vozila u mojoj zemlji dosegao 16,1 milijun, uključujući 4,096 milijuna javnih punionica i 12,004 milijuna privatnih punionica, s pokrivenošću punionicama koja doseže 97,08% županija. Li Chunlin, zamjenik ravnatelja Nacionalne komisije za razvoj i reforme, izjavio je da se tijekom razdoblja 14. petogodišnjeg plana broj punionica na autocestama moje zemlje više nego učetverostručio u četiri godine, pokrivajući 98,4% područja uz autoceste, značajno smanjujući „strah od dometa“ s kojim se suočavaju vozači vozila na novu energiju.
Rast izvoza: Nove prilike na tržištima jugoistočne Azije
Konkurentnost kineskih vozila na novi pogon vidljiva je ne samo na domaćem tržištu već i u izvozu. Prema statistikama, u prvoj polovici ove godine Kina je izvezla 1,308 milijuna vozila na novi pogon, što je povećanje od 84,6% u odnosu na prethodnu godinu. Od toga je 1,254 milijuna bilo putničkih vozila na novi pogon, što je povećanje od 81,6% u odnosu na prethodnu godinu, a 54 000 komercijalnih vozila na novi pogon, što je povećanje od 200% u odnosu na prethodnu godinu. Jugoistočna Azija postala je ključno ciljno tržište za kineska vozila na novi pogon, a sve veći broj kineskih tvrtki za vozila na novi pogon aktivno razvija i promovira „lokaliziranu proizvodnju“ kako bi brzo odgovorile na diferencirane potrebe regionalnog tržišta.
Na nedavno održanom Međunarodnom sajmu automobila u Indoneziji 2025., izložba kineskih proizvođača automobila privukla je velik broj posjetitelja. Više od desetak kineskih automobilskih marki predstavilo je tehnologije i aplikacije poput povezanih automobila i sustava pomoći vozaču, prvenstveno potpuno električnih i hibridnih modela. Podaci pokazuju da je u prvoj polovici ove godine veleprodaja potpuno električnih vozila u Indoneziji porasla za 267% u odnosu na prethodnu godinu, pri čemu kineske automobilske marke čine preko 90% te prodaje.
Xu Haidong, izvršni zamjenik glavnog tajnika Kineskog udruženja proizvođača automobila, izjavio je da jugoistočna Azija, sa svojim prednostima u politikama, tržištima, lancima opskrbe i geografiji, privlači kineske tvrtke za vozila na nove izvore energije da grade tvornice, nabavljaju i prodaju lokalno. Tvornica Great Wall Motorsa KD u Maleziji uspješno je sastavila svoj prvi proizvod, a Geelyjevo električno vozilo EX5 završilo je probnu proizvodnju u Indoneziji. Ove inicijative ne samo da su povećale utjecaj kineskih marki na međunarodnom tržištu, već su i unijele novu vitalnost u lokalni gospodarski razvoj.
Kako se gospodarstva jugoistočne Azije razvijaju, tržišni potencijal će se dodatno osloboditi, stvarajući nove prilike za kineske tvrtke. Xu Haidong vjeruje da će, kako automobilska industrija ulazi u eru elektrifikacije i inteligentne transformacije, kineska vozila na novu energiju imati prednosti pionira u pogledu opsega, sistematizacije i brze iteracije. Dolazak dobro uspostavljenog industrijskog ekosustava u jugoistočnu Aziju pomoći će lokalnoj automobilskoj industriji da usvoji nove tehnologije poput pametnih kokpita i automatiziranog parkiranja s većom isplativošću, čime će se poboljšati modernizacija industrije i međunarodna konkurentnost.
Fokusiranje na kvalitetu i inovacije kako bi se izgradio ekosustav održivog razvoja
Usred brzog razvoja industrije vozila na novi pogon, kvaliteta i inovacije postale su ključne za opstanak i rast tvrtki. Nedavno se automobilska industrija snažno bori protiv involucijske konkurencije, koju prvenstveno karakteriziraju neuređeni ratovi cijena, što je izazvalo zabrinutost javnosti. Dana 18. srpnja, Ministarstvo industrije i informacijske tehnologije, Nacionalna komisija za razvoj i reforme i Državna uprava za regulaciju tržišta zajednički su sazvali simpozij o industriji vozila na novi pogon kako bi iznijeli mjere za daljnju regulaciju konkurencije u sektoru. Na sastanku su predloženi daljnji napori za praćenje cijena proizvoda, provođenje inspekcija konzistentnosti proizvoda, skraćivanje rokova plaćanja dobavljačima i provođenje posebnih kampanja za ispravljanje nepravilnosti na internetu, kao i nasumične inspekcije kvalitete proizvoda i istrage nedostataka.
Zhao Lijin, zamjenik glavnog tajnika Društva automobilskih inženjera Kine, izjavio je da se automobilska industrija moje zemlje kreće od „razvoja razmjera“ do „stvaranja vrijednosti“ i od „praćenja razvoja“ do „vođenja inovacija“. Suočene s tržišnom konkurencijom, tvrtke moraju dodatno poboljšati ponudu visokokvalitetne tehnologije i ojačati istraživanje temeljnih, originalnih tehnologija. Uzvodni i nizvodni sektori industrijskog lanca moraju dodatno ojačati inovacije u vrhunskim područjima poput čipova i umjetne inteligencije, kontinuirano unapređivati iterativne nadogradnje tehnologija poput baterija i gorivnih ćelija te omogućiti međusustavsku integraciju inteligentnih šasija, inteligentne vožnje i inteligentnih kokpita, usredotočujući se na temeljno rješavanje uskih grla koja ometaju visokokvalitetni razvoj industrije.
Zhang Jinhua, predsjednik Kineskog društva automobilskih inženjera, naglasio je da tehnološki napredak treba koristiti kao glavnu pokretačku snagu za stvaranje konkurentskih prednosti te da treba stalno promovirati elektrifikaciju i inovacije inteligentne tehnologije, s naglaskom na energetsku snagu, inteligentne šasije, inteligentno umrežavanje i druge aspekte. Treba ojačati napredni i vodeći raspored u osnovnim graničnim područjima i područjima međuintegracije te prevladati ključne tehnologije za cijeli lanac baterija u cijelosti na čvrstim elektroliticima, distribuiranih električnih pogonskih sustava i velikih modela autonomne vožnje. Treba napraviti prodore u uska grla poput operativnih sustava vozila i softvera za posebne alate kako bi se sveobuhvatno poboljšala tehnička razina vozila na novu energiju.
Ukratko, kineska industrija vozila na nova energetska goriva pokazuje snažnu vitalnost i potencijal u tehnološkim inovacijama, poboljšanju tržišnih mehanizama i širenju na međunarodno tržište. Uz kontinuiranu političku podršku i predane napore kineskih tvrtki, kineska vozila na nova energetska goriva nastavit će predvoditi globalni trend zelenih putovanja i postati ključna snaga u promicanju održivog razvoja.
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Vrijeme objave: 25. kolovoza 2025.