• Nova kineska energetska vozila idu u svijet
  • Nova kineska energetska vozila idu u svijet

Nova kineska energetska vozila idu u svijet

Na upravo završenom Međunarodnom sajmu automobila u Parizu, kineske marke automobila pokazale su nevjerojatan napredak u tehnologiji inteligentne vožnje, označivši važan korak u njihovom globalnom širenju. Devet poznatih kineskih proizvođača automobila uključujućiAITO, Hongqi, BYD, GAC, Xpeng Motors

i Leap Motors sudjelovali su na izložbi, ističući strateški pomak od čiste elektrifikacije do snažnog razvoja sposobnosti inteligentne vožnje. Ova promjena naglašava ambiciju Kine da ne samo dominira tržištem električnih vozila (EV), već i predvodi brzorastuće područje autonomne vožnje.

Kineska nova energetska vozila go1

Podružnica Hercules grupe AITO dospjela je na naslovnice sa svojom flotom modela AITO M9, M7 i M5, koja je krenula na impresivno putovanje kroz 12 zemalja prije nego što je stigla u Pariz. Flota je uspješno demonstrirala svoju tehnologiju inteligentne vožnje na približno 8.800 kilometara putovanja od gotovo 15.000 kilometara, pokazujući svoju prilagodljivost različitim uvjetima vožnje i propisima. Takve demonstracije ključne su za izgradnju povjerenja i kredibiliteta na međunarodnom tržištu, budući da pokazuju pouzdanost i učinkovitost kineskih inteligentnih sustava vožnje u scenarijima stvarnog svijeta.

Xpeng Motors također je dao važnu najavu na Pariškom sajmu automobila. Njegov prvi automobil s umjetnom inteligencijom, Xpeng P7+, započeo je pretprodaju. Ovaj razvoj pokazuje ambiciju Xpeng Motorsa da unaprijedi tehnologiju inteligentne vožnje i osvoji veći udio na globalnom tržištu. Lansiranje vozila pokretanih umjetnom inteligencijom u skladu je s rastućom potražnjom potrošača za pametnijim i učinkovitijim prijevoznim rješenjima, dodatno učvršćujući poziciju Kine kao predvodnika u novim energetskim vozilima.

Kineska tehnologija novih energetskih vozila

Tehnološki napredak kineskih novih energetskih vozila zaslužuje pozornost, posebno u području inteligentne vožnje. Ključni trend je primjena end-to-end tehnologije velikih modela, koja značajno ubrzava napredak autonomne vožnje. Tesla koristi ovu arhitekturu u svojoj verziji Full Self-Driving (FSD) V12, postavljajući mjerilo za odziv i točnost donošenja odluka. Kineske tvrtke kao što su Huawei, Xpeng i Ideal također su ove godine integrirale end-to-end tehnologiju u svoja vozila, poboljšavajući iskustvo pametne vožnje i proširujući primjenjivost ovih sustava.

Osim toga, industrija svjedoči pomaku prema laganim senzorskim rješenjima, koja postaju sve popularnija. Visoka cijena tradicionalnih senzora kao što je lidar predstavlja izazov za široko usvajanje tehnologije pametne vožnje. U tu svrhu proizvođači razvijaju isplativije i lagane alternative koje nude slične performanse, ali uz djelić cijene. Ovaj je trend ključan za omogućavanje pristupa pametne vožnje široj publici, čime se ubrzava njezina integracija u svakodnevna vozila.

Nova kineska energetska vozila go2

Drugi veliki razvoj je pomak u modelima pametne vožnje s vrhunskih luksuznih automobila na više mainstream proizvode. Demokratizacija ove tehnologije ključna je za širenje tržišta i osiguravanje da značajke pametne vožnje budu dostupne širem krugu potrošača. Kako tvrtke nastavljaju s inovacijama i unaprjeđenjem tehnologije, jaz između vrhunskih automobila i mainstream automobila se smanjuje, utirući put da pametna vožnja postane standard u različitim segmentima tržišta u budućnosti.

Kinesko tržište novih energetskih vozila i trendovi

U budućnosti, potaknuto tehnološkim otkrićima i inovativnim rješenjima, kinesko tržište novih energetskih vozila dovest će do brzog rasta. Xpeng Motors najavio je da će njegov XNGP sustav biti pokrenut u svim gradovima diljem zemlje u srpnju 2024., što je važna prekretnica. Nadogradnja s "dostupno u cijeloj zemlji" na "jednostavan za korištenje u cijeloj zemlji" odražava predanost tvrtke da pametnu vožnju učini dostupnijom. Xpeng Motors je za to postavio ambiciozne standarde, uključujući nikakva ograničenja za gradove, rute i uvjete na cestama, a cilj mu je postići pametnu vožnju "od vrata do vrata" u četvrtom kvartalu 2024. godine.

Osim toga, tvrtke kao što su Haomo i DJI pomiču granice tehnologije pametne vožnje predlažući isplativija rješenja. Ove inovacije pomažu u promicanju tehnologije na glavnim tržištima, omogućujući većem broju ljudi da imaju koristi od naprednih sustava za pomoć u vožnji. Kako se tržište bude razvijalo, integracija tehnologije inteligentne vožnje vjerojatno će potaknuti razvoj srodnih industrija, uključujući inteligentne transportne sustave, infrastrukturu pametnih gradova, komunikacijsku tehnologiju V2X itd.

Kineska nova energetska vozila go3

Konvergencija ovih trendova najavljuje široke izglede za kinesko tržište inteligentne vožnje. Uz sve veće poboljšanje i popularizaciju tehnologije, očekuje se da će uvesti novu eru sigurnog, učinkovitog i praktičnog prijevoza. Brzi razvoj tehnologije inteligentne vožnje ne samo da će promijeniti automobilski krajolik, već će također pomoći u postizanju širih ciljeva održivog gradskog prijevoza i inicijativa za pametne gradove.

Ukratko, kineska industrija novih energetskih vozila nalazi se u kritičnom trenutku, a kineski brendovi postigli su veliki napredak na globalnoj sceni. Fokus na tehnologiju pametne vožnje, zajedno s inovativnim rješenjima i predanošću pristupačnosti, čini kineske proizvođače ključnim igračima u budućnosti mobilnosti. Kako se ovi trendovi nastavljaju razvijati, tržište pametne vožnje će se nastaviti širiti, pružajući uzbudljive prilike za potrošače i industriju u cjelini.


Vrijeme objave: 5. studenog 2024