U vrijeme kada je rusko tržište automobila u razdoblju oporavka, rusko Ministarstvo industrije i trgovine uvelo je povećanje poreza: od 1. kolovoza svi automobili koji se izvoze u Rusiju imat će povećani porez na otpad...
Nakon odlaska američkih i europskih marki automobila, kineske marke stigle su u Rusiju 2022., a njezino se posrnulo tržište automobila brzo oporavilo, s 428.300 prodanih novih automobila u Rusiji u prvoj polovici 2023.
Predsjednik Vijeća ruskih proizvođača automobila, Alexei Kalitsev uzbuđeno je izjavio: "Nadamo se da će prodaja novih automobila u Rusiji premašiti brojku od milijun do kraja godine." Međutim, čini se da postoje neke varijable, baš kad je rusko automobilsko tržište u razdoblju oporavka, rusko Ministarstvo industrije i trgovine uvelo je politiku povećanja poreza: povećajte porez na otpad uvezenih automobila.
Od 1. kolovoza za sve automobile koji se izvoze u Rusiju povećat će se porez na otpad, specifični program: koeficijent osobnih vozila povećan za 1,7-3,7 puta, koeficijent lakih gospodarskih vozila povećan za 2,5-3,4 puta, koeficijent kamiona povećan za 1,7 puta .
Od tada je samo jedan "porez na otpad" za kineske automobile koji ulaze u Rusiju podignut sa 178 000 rubalja po automobilu na 300 000 rubalja po automobilu (tj. s oko 14 000 juana po automobilu na 28 000 juana po automobilu).
Objašnjenje: Trenutno kineski automobili koji se izvoze u Rusiju uglavnom plaćaju: carinu, porez na potrošnju, 20% PDV-a (ukupan iznos povratne lučke cijene + pristojbe za carinjenje + porez na potrošnju pomnožen s 20%), pristojbe za carinjenje i porez na otpad . Ranije električna vozila nisu podlijegala "carini", ali od 2022. Rusija je prestala s tom politikom i sada naplaćuje carinu od 15% na električna vozila.
Porez na kraju životnog vijeka, koji se obično naziva naknada za zaštitu okoliša na temelju standarda emisije motora. Prema Chat Car Zone, Rusija je podigla ovaj porez po 4. put od 2012. do 2021., a ovo će biti 5. put.
Vyacheslav Zhigalov, potpredsjednik i izvršni direktor Ruske udruge trgovaca automobilima (ROAD), odgovorio je da je to bila loša odluka, te da je povećanje poreza na uvezene automobile, koji već imaju veliki jaz u ponudi u Rusiji, dodatno bi ograničio uvoz i zadao smrtonosni udarac ruskom tržištu automobila, koje je daleko od povratka na normalne razine.
Yefim Rozgin, urednik ruske web stranice AutoWatch, rekao je da su dužnosnici Ministarstva industrije i trgovine oštro povećali porez na staro staro drvo s vrlo jasnom svrhom - zaustaviti priljev "kineskih automobila" u Rusiju, koji se slijevaju u zemlju i u biti ubija lokalnu automobilsku industriju, koju podupire vlada. Vlada podupire lokalnu automobilsku industriju. Ali izgovor je teško uvjerljiv.
Vrijeme objave: 24. srpnja 2023