Dana 19. studenog 2023. nacionalna željeznica pokrenula je probni rad litij-ionskih baterija za automobile u "dvije provincije i jednom gradu" Sichuanu, Guizhouu i Chongqingu, što je važna prekretnica u prometnom području moje zemlje. Ovaj pionirski potez, u kojem su sudjelovale vodeće tvrtke poput CATL-a i BYD Fudi Battery, označava kritičan trenutak u razvoju željezničkog prometa moje zemlje. Prije toga, željeznički prijevoz za litij-ionske baterije za automobile još nije bio izgrađen. Ovaj probni rad predstavlja "nulti proboj" i službeno otvara novi model željezničkog prometa.
Uvođenje željezničkog prijevoza litij-ionskih baterija za automobile nije samo logistički napredak, već i strateški potez za poboljšanje učinkovitosti i isplativosti prijevoza baterija. U kontekstu međunarodne konkurencije, mogućnost prijevoza ovih baterija željeznicom ključna je jer nadopunjuje postojeće načine prijevoza kao što su željeznica-more i željeznica-željeznica. Očekuje se da će ovaj multimodalni pristup prijevozu uvelike poboljšati izvoznu konkurentnost litij-ionskih baterija, koje se sve više smatraju temeljem "nove trojke" - električnih vozila, skladištenja obnovljive energije i napredne tehnologije baterija.
Litijeve baterije koriste litijev metal ili litijeve legure kao elektrodne materijale i nevodene otopine elektrolita kao elektrolite te su postale preferirano rješenje za pohranu energije diljem svijeta. Njihov razvoj seže do početka 20. stoljeća, a značajan napredak postignut je nakon prve pojave litij-ionskih baterija 1970-ih. Danas se litijeve baterije uglavnom dijele u dvije kategorije: litij-metalne baterije i litij-ionske baterije. Potonje ne sadrže metalni litij i punjive su te su popularne zbog svojih izvrsnih performansi.
Jedna od najuvjerljivijih prednosti litijevih baterija je njihova visoka gustoća energije, koja je otprilike šest do sedam puta veća od tradicionalnih olovno-kiselinskih baterija. Ova značajka čini ih posebno prikladnima za primjene koje zahtijevaju lagana i prijenosna energetska rješenja, poput električnih vozila i prijenosnih elektroničkih uređaja. Osim toga, litijeve baterije imaju dugi vijek trajanja, obično više od šest godina, i visoki nazivni napon, s radnim naponom jedne ćelije od 3,7 V ili 3,2 V. Njegova sposobnost rukovanja velikom snagom omogućuje brzo ubrzanje, što ga čini idealnim izborom za primjene visokog intenziteta.
Litijeve baterije imaju nisku stopu samopražnjenja, obično manju od 1% mjesečno, što dodatno povećava njihovu privlačnost. Ova značajka osigurava dugotrajno zadržavanje energije, što ih čini pouzdanim izborom za potrošačke i industrijske primjene. Kako se svijet sve više okreće održivim energetskim rješenjima, prednosti litijevih baterija čine ih ključnim igračem u prijelazu na zeleniju budućnost.
U Kini se primjena novih energetskih tehnologija proteže izvan automobilskog sektora. Uspješno testiranje željezničkog prijevoza litij-ionskim baterijama naglašava kinesku predanost integraciji rješenja obnovljivih izvora energije u sve načine prijevoza. Ovaj potez ne samo da poboljšava učinkovitost logistike baterija, već se i uklapa u šire kineske ciljeve smanjenja emisija ugljika i promicanja održivog razvoja.
Dok globalna zajednica radi na rješavanju izazova klimatskih promjena i degradacije okoliša, usvajanje litijevih baterija i izgradnja učinkovitih prometnih sustava koji će prilagoditi ova rješenja za pohranu energije ključni je korak prema zelenijem svijetu. Suradnja između nacionalne željeznice i vodećeg proizvođača baterija utjelovljuje inovativni duh koji potiče kineski prijelaz na održivu energiju.
Zaključno, probni rad automobilskih litij-ionskih baterija u kineskom željezničkom sustavu predstavlja veliki napredak u energetskom krajoliku zemlje. Iskorištavanjem prednosti litijevih baterija i poboljšanjem transportne logistike, očekuje se da će Kina ojačati svoju poziciju na globalnom energetskom tržištu, a istovremeno doprinijeti održivijoj budućnosti. Kako se svijet kreće prema zelenijim energetskim rješenjima, integracija litijevih baterija u različita područja, uključujući željeznice, igrat će ključnu ulogu u oblikovanju čišćeg i učinkovitijeg energetskog ekosustava.
Vrijeme objave: 21. studenog 2024.