Brzi razvojNovo kinesko energetsko vozilo izvoz nije samo
važan simbol domaće industrijske modernizacije, ali i snažan poticaj za globalnu energetsku zelenu i niskougljičnu transformaciju te međunarodnu energetsku suradnju. Sljedeća analiza provedena je iz tri dimenzije: tehnološki prodori, utjecaj na tržište i međunarodna suradnja, a u kombinaciji s inovativnim praksama brendova kao što suBYD, LI auto, i Xiaomi, kako bi objasnili njegov globalni značaj.
1. Tehnološki proboj: Kineska globalna konkurentnost u vozilima na novu energiju
(1) BYD-ova hibridna tehnologija i cjenovne prednosti
BYD je smanjio potrošnju goriva NEDC ciklusa na 2,9 l/100 km svojom hibridnom tehnologijom DM (dual-mode) pete generacije, a njegov sveobuhvatni domet premašio je 2100 km, značajno smanjujući troškove korištenja.Qin L DM-i iHaibao 06 DM-i, s početnom cijenom od 99.800
juana, preokrenuli su tržište automobila A-klase i prisilili tradicionalna vozila na gorivo da ubrzano nestanu. Osim toga, BYD-ova „baterija s oštricom“ poboljšala je gustoću energije i sigurnost kroz strukturne inovacije, postajući jedno od mjerila globalne tehnologije baterija.
(2) Xiaomi SU7'pametni ekosustav i referentna vrijednost performansi
Xiaomi SU7 Ultra opremljen je pametnim kokpitom Surge OS, podržava povezivanje pet zaslona i međusobnu povezanost automobil-dom te ostvaruje inteligenciju cijelog scenarija "ljudi-automobil-dom". Njegova verzija s dva motora ubrzava od 0 do 100 km za samo 2,78 sekundi. S baterijom CATL Kirin 5C može izdržati 400 kilometara nakon punjenja od 5 minuta, što je vrlo isplativa referentna vrijednost u odnosu na Tesla Model S Plaid. Kroz model ekološkog lanca "hardver + softver + usluga", Xiaomi je brzo donio tehnologiju pametne vožnje na tržište od 200.000 do 300.000 juana i promovirao tehnološku jednakost.
(3)LI Auto'inovacija temeljena na scenarijima i tehnologija produženog dometa
LI L6 nudi prostor i udobnost slične vrhunskim modelima po cijeni
ispod 250.000 juana. Oslanja se na tehnologiju produljenog dometa kako bi riješio strah od dometa, s prosječnom mjesečnom prodajom od preko 20.000 jedinica, postajući prvi izbor za obiteljske korisnike. Njegov CDC amortizer i pametni dizajn kokpita precizno odgovaraju potrebama obiteljskih putovanja i istražuju nove modele profita putem softverskih pretplata (kao što je paket autonomne vožnje AD Max).
2. Utjecaj na tržište: Promicanje transformacije globalne energetske strukture
(1) Smanjite troškove globalne primjene zelene tehnologije
Učinak razmjera i tehnološka iteracija kineskog lanca industrije novih energetskih vozila značajno su smanjili troškove fotonaponskih komponenti, litijevih baterija i drugih proizvoda. Primjerice, kineski izvoz solarnih panela čini više od 50% novih svjetskih instalacija, pomažući zemljama u razvoju da postignu energetsku transformaciju uz niže troškove. Tehnološka proizvodnja tvrtki poput BYD-a i CATL-a smanjila je globalne troškove baterija za električna vozila za 80% u usporedbi s 2015. godinom.
(2) Ubrzati dekarbonizaciju prometnog sektora
Kina će 2024. godine izvesti 1,773 milijuna vozila na novu energiju, što čini gotovo 30% globalnog tržišta, od čega je svako treće izvezeno vozilo električno vozilo. BYD Tang L EV opremljen je arhitekturom kompresora od 1000V+10C, a Zeekr 7X nadograđen je na brzo punjenje od 900V+5C. Ove tehnologije potiču nadogradnju globalne infrastrukture za punjenje, skraćuju vrijeme punjenja i poboljšavaju prihvaćanje od strane korisnika.
(3)Rekonstrukcija globalnog krajolika automobilske industrije
The Wenjie M9 ima godišnji obujam prodaje od 160.000 jedinica
prosječna cijena od 550.000 RMB, nadmašujući modele iste cijene BBA (Mercedes-Benz, BMW i Audi), označavajući proboj za kineske marke na tržištu luksuznih automobila.LI i Xiaomi su formirali alternativnu prednost u odnosu na brendove zajedničkih ulaganja u cjenovnom rasponu od 200.000 do 500.000 RMB kroz diferencirano pozicioniranje (obiteljski scenariji i pametni ekosustavi), a očekuje se da će tržišni udio domaćih brendova porasti na više od 60% u 2025. godini.
3.Međunarodna suradnja: Izgradnja zelenog industrijskog lanca
(1)Suradnja u području tehnološke proizvodnje i kapaciteta
Očekuje se da će projekt fotonaponske elektrane Al Schubach, koju je izgradila kineska tvrtka u Saudijskoj Arabiji, smanjiti emisije ugljika za 245 milijuna tona u 35 godina, što je ekvivalentno sadnji 545 milijuna stabala. BYD, NIO i drugi brendovi izgradili su lokalizirane tvornice u jugoistočnoj Aziji i Europi kako bi potaknuli modernizaciju lokalnih industrijskih lanaca. Na primjer, BYD-ova tajlandska tvornica ima godišnji proizvodni kapacitet od 150 000 vozila, pokrivajući tržište ASEAN-a.
(2)Postavljanje standarda i odgovor na globalnu inicijativu
Kina je sudjelovala u formuliranju cilja Međunarodne agencije za obnovljivu energiju (IRENA) za instalaciju do 2030. godine, obećavajući utrostručenje globalno instaliranog kapaciteta obnovljive energije. Huaweijevo inteligentno rješenje za vožnju i Xiaomijeva V2X tehnologija suradnje vozila i ceste postaju važan dio međunarodnih standarda za inteligentna povezana vozila.
(3)Rješavanje izazova globalne energetske jednakosti
Kineski novi energetski proizvodi izvoze se u više od 200 zemalja i regija, pomažući Africi, Latinskoj Americi i drugim regijama u rješavanju problema dostupnosti energije. Na primjer, stopa penetracije opreme za solarnu energiju Chint Grupe u ruralnim područjima Afrike prelazi 30%, što značajno poboljšava problem nestašice električne energije.
4. Budući izgledi: Obavještajni podaci i globalna suradnja
U 2025. godini, pametna vožnja postat će ključno bojno polje za kineske proizvođače automobila. BYD planira popularizirati svoj vlastito razvijeni sustav pametne vožnje u modelima od 100.000 do 200.000 juana. Xiaomi SU7 postigao je potpunu pokrivenost urbanih scenarija autonomne vožnje. Huaweijev i Seresov M9 poboljšavaju sigurnost autonomne vožnje putem velikih modela s umjetnom inteligencijom. Istovremeno, kineski proizvođači automobila nadopunjuju europske, američke, japanske i korejske tvrtke kroz model trojstva „tehnologija + proizvodni kapacitet + kapital“. Na primjer, Geely surađuje s Renaultom na razvoju hibridne platforme, a CATL isporučuje 4680 baterija Tesli.
Globalizacija kineskih vozila na nova energetska goriva nije samo odraz konkurentnosti industrije, već i značajan doprinos globalnom upravljanju klimom. Kroz tehnološke inovacije, prodor na tržište i međunarodnu suradnju, kineske tvrtke postaju „akcelerator“ zelene i niskougljične transformacije, pružajući model koji se može ponovljivo koristiti za izgradnju zajednice sa zajedničkom budućnošću za čovječanstvo. Kao što je rekao čelnik Međunarodne agencije za energiju: „Kina smanjuje globalne troškove zelene tehnologije visokokvalitetnim proizvodnim kapacitetima, što je odgovornost odgovorne velike zemlje.“"..."
E-pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Vrijeme objave: 08.04.2025.