Brzi razvojKinesko novo energetsko vozilo Izvoz nije samo
Važan simbol domaće industrijske nadogradnje, ali i snažan zamah za globalnu energetsko zelenu i nisko-ugljikovu transformaciju i međunarodnu energetsku suradnju. Sljedeća analiza provodi se iz tri dimenzije: tehnološki proboji, utjecaj na tržište i međunarodna suradnja, a u kombinaciji s inovativnim praksama marki poputBYD, Li Auto, i Xiaomi, kako bi objasnio svoj globalni značaj.
1. Tehnološki proboj: kineska globalna konkurentnost u novim energetskim vozilima
(1) BYD -ova hibridna tehnologija i troškove prednosti
BYD je smanjio potrošnju goriva NEDC na 2,9L/100 km svojom hibridnom tehnologijom DM (dvostruki način rada), a njegov sveobuhvatni raspon premašio je 2100 km, značajno smanjujući troškove korisnika. NjegovQin l dm-i iHaibao 06 dm-i, s početnom cijenom od 99.800
Yuan, poništili su tržište automobila A klase i prisilili tradicionalna vozila goriva da izlaze ubrzanim tempom. Osim toga, BYD -ova „baterija noža“ poboljšala je gustoću energije i sigurnost kroz strukturne inovacije, postajući jedno od referentnih vrijednosti tehnologije Global Power Battery.
(2) Xiaomi Su7'S pametni ekosustav i mjerilo performansi
Xiaomi Su7 Ultra opremljen je SURGE OS pametnim kokpitom, podržava povezanost s pet zaslona i međusobnu povezanost automobila, a ostvaruje cjelovitu inteligenciju "People-Car-Home". Njegova dvostruka motorička verzija ubrzava se od 0 do 100 km u samo 2,78 sekundi. S Catl Kirin 5C baterijom može trajati 400 kilometara nakon punjenja 5 minuta, što je visoko isplativo mjerilo protiv Tesla Model S Plaid. Kroz model ekološkog lanca "Hardware + Software + Service", Xiaomi je brzo donio tehnologiju pametne vožnje na tržište od 200 000-300 000 juana i promovirao tehnološku jednakost.
(3)LI Auto'S scenariju inovacija i tehnologija proširenog dometa
LI L6 Nudi prostor i udobnost slične modelima visokog razreda po cijeni
Ispod 250.000 juana. Oslanja se na tehnologiju proširenog raspona za rješavanje raspona anksioznosti, s prosječnom mjesečnom prodajom od preko 20 000 jedinica, postajući prvi izbor za obiteljske korisnike. Njegov CDC amortiber i pametni dizajn pilotske kabine precizno odgovaraju obiteljskim potrebama putovanja i istražuju nove modele profita putem pretplate na softver (poput AD Max autonomnog vozačkog paketa).
2. Utjecaj na tržište: promicanje transformacije globalne energetske strukture
(1) Smanjite troškove primjene globalne zelene tehnologije
Učinak razmjera i tehnološka iteracija kineskog novog lanca industrije energetskih vozila značajno su smanjili troškove fotonaponskih komponenti, litijevih baterija i drugih proizvoda. Na primjer, kineski izvoz solarnih panela čini više od 50% novih svjetskih instalacija, pomažući zemljama u razvoju da postignu energetsku transformaciju po nižim troškovima. Tehnološka proizvodnja tvrtki kao što su BED i CATL smanjila je globalne troškove baterija električnih vozila za 80% u usporedbi s 2015. godinom.
(2) Ubrzati dekarbonizaciju transportnog sektora
Kina će se 2024. izvoziti 1,773 milijuna novih energetskih vozila, čime će biti gotovo 30% globalnog tržišta, od kojih je jedno od tri izvezena vozila električno vozilo. BYD Tang L EV opremljen je arhitekturom superchargera od 1000V+10C, a Zeekr 7x je nadograđen na 900V+5C brzi naboj. Ove tehnologije promoviraju nadogradnju globalne infrastrukture za punjenje, skraćuju vrijeme punjenja i poboljšavaju prihvaćanje korisnika.
(3)Rekonstruiranje globalnog krajolika automobilske industrije
A Wenjie M9 ima godišnji količina prodaje od 160 000 jedinica na
Prosječna cijena od 550.000 RMB, nadmašujući modele BBA (Mercedes-Benz, BMW i Audi), označavajući proboj kineskih marki na tržištu vrhunskog.LI A Xiaomi su stvorili alternativnu prednost zajedničkim pothvatnim markama u RMB 200.000-500.000 cijena cijena kroz diferencirano pozicioniranje (obiteljski scenariji i pametni ekosustavi), a očekuje se da će se tržišni udio domaćih marki povećati na više od 60% u 2025. godini.
3.Međunarodna suradnja: Izgradnja zelenog industrijskog lanca
(1)Tehnološki izlaz i suradnja kapaciteta
Očekuje se da će projekt fotonaponske postaje Al Schubach koji je izgradila kineska kompanija u Saudijskoj Arabiji smanjiti emisiju ugljika za 245 milijuna tona u 35 godina, što je ekvivalentno za sadnju 545 milijuna stabala. BYD, NIO i druge marke izgradili su lokalizirane tvornice u jugoistočnoj Aziji i Europi kako bi promovirali nadogradnju lokalnih industrijskih lanaca. Na primjer, Thai tvornica BYD -a ima godišnji proizvodni kapacitet od 150 000 vozila, koja pokriva tržište ASEAN -a.
(2)Standardna postavka i odziv globalne inicijative
Kina je sudjelovala u formulaciji Instalacije Instalacije Međunarodne agencije za obnovljive izvore energije (IREN), obećavši da će udvostručiti globalni instalirani kapacitet obnovljivih izvora energije. Huaweijevo inteligentno rješenje za vožnju i Xiaomi V2X tehnologija suradnje u vozilu postaju važan dio međunarodnih standarda inteligentnih povezanih vozila.
(3)Rješavanje izazova globalne kapitala energije
Kineski novi energetski proizvodi izvoze se u više od 200 zemalja i regija, pomažući Africi, Latinskoj Americi i drugim regijama u rješavanju problema s pristupačnošću energije. Na primjer, stopa prodora opreme za solarnu energiju Chint Group u ruralnim područjima Afrike prelazi 30%, što značajno poboljšava problem nedostatka energije.
4. Budući izgledi: Inteligencija i globalna suradnja
2025. Smart vožnja će postati temeljno bojno polje za kineske proizvođače automobila. BYD planira popularizirati svoj samorazvijeni sustav pametne vožnje u 100.000-200.000 juana. Xiaomi Su7 postigao je potpunu pokrivenost urbanih NOA scenarija. Huawei i SERES -ov M9 poboljšava sigurnost autonomne vožnje kroz AI velike modele. Istodobno, kineski proizvođači automobila nadopunjuju europske, američke, japanske i korejske kompanije kroz model Trinity „Tehnologija + proizvodni kapacitet + kapital“. Na primjer, Geely surađuje s Renaultom za razvoj hibridne platforme, a CATL isporučuje 4680 baterija Tesli.
Globalizacija novih kineskih energetskih vozila nije samo odraz konkurentnosti industrije, već i značajan doprinos globalnom upravljanju klimom. Kroz tehnološku inovaciju, penetraciju tržišta i međunarodnu suradnju, kineske tvrtke postaju "akcelerator" transformacije zelenog i niskog ugljika, pružajući ponovljivi model za izgradnju zajednice sa zajedničkom budućnošću za čovječanstvo. Kao što je šef Međunarodne agencije za energiju rekao: „Kina smanjuje globalne troškove zelene tehnologije s visokokvalitetnim proizvodnim kapacitetima, što je odgovornost odgovorne glavne zemlje. "
E -pošta:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Vrijeme posta: travanj-08-2025