U drugom tromjesečju ove godine,BYD-oviglobalna prodaja premašila je Honda Motor Co. i Nissan Motor Co., postavši sedmi najveći svjetski proizvođač automobila, prema podacima o prodaji istraživačke tvrtke MarkLines i automobilskih tvrtki, uglavnom zbog interesa tržišta za njihova pristupačna električna vozila. Snažna potražnja.
Podaci pokazuju da je od travnja do lipnja ove godine BYD-ova globalna prodaja novih automobila porasla za 40% u odnosu na prethodnu godinu na 980.000 jedinica, čak i dok je većina velikih proizvođača automobila, uključujući Toyota Motor i Volkswagen Group, zabilježila pad prodaje, što je uglavnom posljedica rasta prodaje u inozemstvu. BYD-ova prodaja u inozemstvu dosegla je 105.000 vozila u drugom tromjesečju, što je gotovo dvostruko više u odnosu na prethodnu godinu.
U drugom tromjesečju prošle godine, BYD je bio 10. u svijetu s prodajom od 700.000 vozila. Od tada je BYD nadmašio Nissan Motor Co i Suzuki Motor Corp u prodaji, a u posljednjem tromjesečju prvi put je nadmašio Honda Motor Co.
Jedini japanski proizvođač automobila koji trenutno prodaje više od BYD-a je Toyota.
Toyota je predvodila globalnu ljestvicu prodaje automobila s prodajom od 2,63 milijuna vozila u drugom tromjesečju. "Velika trojka" u Sjedinjenim Državama također je i dalje u vodstvu, ali BYD brzo sustiže Ford.
Osim BYD-ovog uspona na ljestvici, kineski proizvođači automobila Geely i Chery Automobile također su se plasirali među 20 najboljih na globalnoj ljestvici prodaje u drugom tromjesečju ove godine.
U Kini, najvećem svjetskom automobilskom tržištu, BYD-ova pristupačna električna vozila dobivaju na zamahu, a prodaja u lipnju porasla je za 35% u odnosu na prethodnu godinu. Nasuprot tome, japanski proizvođači automobila, koji imaju prednost u vozilima na benzinski pogon, zaostaju. U lipnju ove godine Hondina prodaja u Kini pala je za 40%, a tvrtka planira smanjiti svoje proizvodne kapacitete u Kini za oko 30%.
Čak i u Tajlandu, gdje japanske tvrtke čine oko 80% tržišnog udjela, japanske automobilske tvrtke smanjuju proizvodne kapacitete, Suzuki Motor obustavlja proizvodnju, a Honda Motor prepolovljuje proizvodne kapacitete.
U prvoj polovici ove godine Kina je dodatno predvodila Japan u izvozu automobila. Među njima, kineski proizvođači automobila izvezli su više od 2,79 milijuna vozila u inozemstvo, što je međugodišnji porast od 31%. U istom razdoblju, japanski izvoz automobila pao je za 0,3% u odnosu na prethodnu godinu na manje od 2,02 milijuna vozila.
Za zaostale japanske automobilske tvrtke, sjevernoameričko tržište postaje sve važnije. Kineski proizvođači električnih automobila trenutno imaju mali utjecaj na sjevernoameričkom tržištu zbog visokih carina, dok su hibridi tvrtki Toyota Motor Corp i Honda Motor Co popularni, ali hoće li to nadoknaditi pad prodaje japanskih proizvođača automobila u Kini i drugim tržištima? Utjecaj tek treba vidjeti.
Vrijeme objave: 24. kolovoza 2024.