7. siječnja, Nano01Službeno naveden, prvi set od deset formalnih prijava u industriji. Ovaj set Mher E „Deset u jednom“ super fuzijske visokotlačne upravljačke jedinice integriran je s MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, što pomaže sustavu da postigne malu veličinu i težinu. U studenom 2023., elektronička upravljačka jedinica Zhixin Technology službeno je masovno proizvela prvi S3 10-u-jednom elektronički upravljački proizvod, označavajući čvrst korak u integraciji resursa, konstrukcije sustava i proizvodnih kapaciteta te dovršavajući najvažniji dio slagalice za cijeli asortiman Zhixin tehnoloških proizvoda.
Zašto se ove tvrtke odlučuju za kombiniranje? Integracija električnog pogonskog sustava prošla je kroz najjednostavniju strukturnu integraciju i razvija se prema dubljoj integraciji. Danas je tri u jednom postao mainstream, a mnogi u jednom su procvjetali i postali neosporni trend. Trenutno industrija promatra i razmišlja o tome koje tvrtke promoviraju sve-u-jednom, kakav utjecaj na troškove ili performanse može donijeti sve-u-jednom i koji su modeli prvi koji ga primjenjuju? U doba neonxEVA Na forumu su BYD, Changan, GAC AEON i drugi proizvođači originalne opreme najavili da primjenjuju ili će uskoro masovno proizvoditi sve-u-jednom sklop električnog pogona, a dobavljači Zhixin Technology, Huawei i WimmersEOD demonstriraju procese razvoja ili usklađivanja sve-u-jednom. Ovi glavni igrači u automobilskoj industriji novih energetskih resursa daju vlastite odgovore na gornja pitanja s praktičnim primjerima. BYD je prvi lansirao Dolphin na temelju platforme za osam-u-jednom sklop. Električni pogon tri u jednom, punjenje i distribucija tri u jednom, kao i VCU, BMS modul, kroz fizičku integraciju i fuziju različitih elektroničkih podsklopova kontrolera i softverskih algoritama, čine osam u jednom sklopa. Integracija svega u jednom može uštedjeti induktivitet i priključni kabel kondenzatora, dijeliti čipove, ostvariti dijeljenje i korištenje resursa, smanjiti troškove i uvelike poboljšati snagu punjenja. Po mišljenju Deep Blue Automobile, sklop sve u jednom električnog pogona, kroz integraciju električnog pogona i napajanja, VCU-a, BMS-a, TMS-a itd., može postići smanjenje težine električnog pogona, smanjenje volumena, smanjenje troškova i poboljšanje performansi. Dubokom integracijom sustava električnog pogona, Changan superset platforma električnog pogona postigla je izuzetno niski Z dizajn, donoseći super učinkovitost.
Huawei digital energy istaknuo je da je svrha integracije pojednostavljenje razvojnog ciklusa postrojenja domaćina, smanjenje troškova razvoja i poboljšanje iskustva vožnje. Kroz prvu fuziju čipova, fuziju napajanja, fuziju funkcija i fuziju upravljanja domenom, broj BOM-a smanjen je za 40%, a broj čipova smanjen je za 60%. Modul domene napajanja omogućuje automobilskim tvrtkama jednostavnu integraciju domene napajanja, jednostavnu provjeru, jednostavan razvoj i 30% povećanje učinkovitosti razvoja. Istovremeno, hiperfuzijski modul domene napajanja čini raspored prednje kabine konciznijim, može postaviti prednju rezervnu kutiju i osloboditi više unutarnjeg prostora, poboljšati udobnost vožnje korisnika i donijeti prostor i iskustvo automobila B-klase u čisti tramvaj A-klase. Integrirajući gore spomenuta sveobuhvatna rješenja i ideje glavnih proizvođača originalne opreme (OEM) i dobavljača električnih pogona, s jedne strane, sveobuhvatni sustav integrira OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS i druge komponente izvan motora, električne kontrole i reduktora, dijeli ožičenje i druge dijelove, spaja elektroničke sklopove i softverske algoritme kako bi se postigla svrha smanjenja troškova i povećanja učinkovitosti te ostvarilo smanjenje troškova BOM-a. S druge strane, iz perspektive upravljanja lancem opskrbe proizvođača originalne opreme (OEM), sveobuhvatni sustav može pojednostaviti razvojni ciklus proizvođača originalne opreme i smanjiti troškove razvoja. Posebno, proizvođači originalne opreme malih električnih vozila imaju veće troškove upravljanja za više dobavljača, smanjuju broj dobavljača komponenti i biraju integriraniji električni pogonski sustav, što može pojednostaviti upravljanje, kako bi se postigla svrha smanjenja operativnih troškova i učinkovitog upravljanja. Više ne zaustavljaju mali V. Na temelju podataka o novim vozilima s energetskim resursima u posljednje četiri godine, NE Times je otkrio da se od 2020. do prvih 11 mjeseci 2023. udio tri-u-jednom povećao s 55,6% na 66,5%. Još jedan brzorastući tržišni udio je sve-u-jednom, koji je porastao s minimalnih 0,5% na zanemarivih 19,1% u četiri godine. Povećanje instaliranog kapaciteta sve-u-jednom električnog pogonskog sustava premašilo je ukupni sustav, a pozornost sustava raste iz dana u dan. Mnogi proizvođači originalne opreme istražuju primjenu sve-u-jednom sustava u isplativim novim vozilima s energetskim resursima putem vlastitih lanaca opskrbe ili u suradnji s dobavljačima trećih strana.
Modeli korišteni u all-in-one vozilima i vodeća poduzeća koja stoje iza njih pokazuju sljedeće karakteristike nakon pažljive analize: Električna vozila A0 i A klase tvrtki Jianghuai, Ruilan i BYD prva su koja se sastavljaju u jednom. S obzirom na kontinuirani pad i smanjenje potražnje za putničkim vozilima, mala i srednja električna vozila 2C klase osjetljivija su na cijenu. Potaknuti time, proizvođač originalne opreme (OEM) odlučio se za all-in-one vozilo koje dodatno štedi na kabelskim svežnjevima i težini, te ima prednosti u pogledu troškova. U usporedbi s 2022. godinom, došlo je do značajnog porasta korištenja all-in-one vozila kod Deep Bluea, Seala, Buicka, Look Upa i drugih EV-a B klase i iznad. Ovo je OEM na temelju razmatranja troškova i minijaturizacije u sažimanju iskustva primjene kontrolera domene napajanja. Omjer samostalno razvijenih i samostalno izrađenih all-in-one vozila od strane proizvođača originalne opreme iznosi 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC new energy resources, SAIC itd. Udio all-in-one rješenja koje pružaju treće strane iznosio je 6,9%, što predstavlja više-u-jednom rješenja koja pružaju poduzeća kao što su Embol, LG i Huawei Digital Energy. Osam u jednom električni pogonski sustav koji proizvodi LG je all-in-one sustav koji je razvio SGM. Prva karakteristika odražava: Smanjenje troškova vozila zahtijeva formiranje više-u-jednom programa, potičući tvornicu domaćina da prihvati, primijeni i promovira više-u-jednom. Ovo je prilika za brzi rast tržišnog udjela više-u-jednom. Druga značajka odražava ekstremni volumen tržišta: Prednost troškova all-in-one sustava dovoljna je da privuče vrhunska električna vozila. Ima 3 izazova za dobavljače trećih strana. Budući da all-in-one sustav treba koordinirati više sustava kao što su električni pogon, upravljanje baterijom, punjenje i distribucija iz perspektive vozila, OEM je bolje prilagođen za unapređenje all-in-one rješenja. Međutim, s gledišta smanjenja troškova sastavnice i troškova upravljanja, mala i srednja električna vozila orijentirana na troškove vjerojatnije će biti osigurana rješenjima za pakiranje trećih strana. Stoga će buduća sveobuhvatna promocija biti orijentirana na kupca, orijentirana na troškove, samostalno razvijena od strane proizvođača originalne opreme, ograničeno tržište dobavljača trećih strana i više za male i srednje proizvođače originalne opreme.
Vrijeme objave: 01. veljače 2024.