7. siječnja, Nano01Službeno uvršten na popis, prvi industrijski set od deset službenih aplikacija. Ovaj set Mher E “Ten in One” Super Fusive High Pressure Control Unit integriran je s MCU, DDC, PDU, OBC, VCU, BMS, TMCU, PTC, pomoći sustavu da postigne malu veličinu i malu težinu. U studenom 2023., Zhixin Technology elektronička kontrola BU službeno je masovno proizvela prvi S3 10-u-jednom proizvod elektroničke kontrole, označavajući solidan korak u integraciji resursa, konstrukciji sustava i proizvodnji kapaciteta i dovršavanje najkritičnijeg dijela slagalice za cijeli niz Zhixin tehnoloških proizvoda.
Zašto su se te tvrtke odlučile udružiti? Integracija sustava električnog pogona prošla je kroz najjednostavniju integraciju strukture i razvija se do dublje integracije. Danas je tri u jednom postalo mainstream, a mnogo u jednom je procvjetalo i postalo neprikosnoveni trend. Trenutačno industrija promatra i razmišlja o tome koje tvrtke promiču sve-u-jednom, kakav učinak na cijenu ili performanse može imati sve-u-jednom i koji ga modeli prvi primjenjuju? U doba neonxEVAt forum, BYD, Changan, GAC AEON i drugi proizvođači originalne opreme najavili su da primjenjuju ili će uskoro masovno proizvoditi sve-u-jednom sklop električnog pogona, Zhixin Technology, Huawei, WimmersEOD dobavljači demonstriraju sve-u-jednom razvoj ili procese usklađivanja. Ovi glavni igrači u automobilskoj industriji novih izvora energije daju vlastite odgovore na gornja pitanja s praktičnim primjerima. BYD je bio prvi koji je lansirao Dolphin temeljen na platformi za sklapanje osam u jednom. Električni pogon tri u jednom, punjenje i distribucija tri u jednom, kao i VCU, BMS modul, kroz fizičku integraciju i različiti upravljački elektronički podsklop i odgovarajuću fuziju softverskog algoritma, čine osam u jednom sklopu. Sve u jednoj integraciji može uštedjeti nešto induktiviteta, kondenzatora i priključnog svežnja, dijeliti čipove, ostvariti dijeljenje i korištenje resursa, smanjiti troškove i uvelike poboljšati snagu punjenja. U pogledu Deep Blue Automobilea, sklop električnog pogona sve u jednom, kroz integraciju električnog pogona i napajanja, VCU, BMS, TMS itd., može postići smanjenje težine električnog pogona, smanjenje volumena, smanjenje troškova i poboljšanje performansi. Kroz duboku integraciju sustava električnog pogona, Changan superset platforma električnog pogona postigla je ekstremno nizak Z dizajn, donoseći super učinkovitost.
Huawei digital energy istaknuo je da je svrha integracije pojednostaviti razvojni ciklus glavnog postrojenja, smanjiti troškove razvoja, poboljšati iskustvo vožnje. Kroz prvu fuziju čipova, fuziju snage, fuziju funkcija i fuziju kontrole domene, broj BOM-a smanjen je za 40%, a broj čipova smanjen je za 60%. Modul domene snage omogućuje automobilskim tvrtkama postizanje jednostavne integracije domene snage, jednostavnu verifikaciju, jednostavan razvoj i povećanje učinkovitosti razvoja od 30%. U isto vrijeme, hiper-fuzijski modul energetske domene čini raspored prednje kabine konciznijim, može postaviti prednju rezervnu kutiju i osloboditi više unutarnjeg prostora, poboljšati udobnost vožnje korisnika i donijeti prostor i iskustvo B -klase automobila do čistog tramvaja A-klase. Integrirajući gore spomenuta sve-u-jednom rješenja i ideje glavnih proizvođača originalne opreme i dobavljača električnih pogona, s jedne strane, sve-u-jednom sustav integrira OBC / DCDC / PDU / VCU / BMS i druge komponente izvan motora, električne kontrole i reduktora, dijele kabelski svežanj ljuske i druge dijelove, spajaju elektroničke sklopove i softverske algoritme kako bi se postigla svrha smanjenja troškova i povećanja učinkovitosti, te ostvaruje smanjenje troškova BOM-a. S druge strane, iz perspektive upravljanja opskrbnim lancem OEM-a, sve-u-jednom može pojednostaviti razvojni ciklus OEM-a i smanjiti troškove razvoja. Konkretno, proizvođači originalne opreme malih električnih vozila imaju veće troškove upravljanja za više dobavljača, smanjuju broj dobavljača komponenti i odabiru integriraniji sustav električnog pogona, koji može pojednostaviti upravljanje, kako bi se postigla svrha smanjenja operativnih troškova i postiglo učinkovito upravljanje .Nemojte više zaustavljati mali V. Na temelju podataka o vozilima s novim energetskim resursima u posljednje četiri godine, NE Times je otkrio da je od 2020. do prvih 11 mjeseci 2023. udio tri u jednom povećan s 55,6% na 66,5% . Još jedan brzorastući tržišni udio je sve-u-jednom, koji je u četiri godine porastao sa minuskularnih 0,5% na zanemarivih 19,1%. Povećanje instaliranog kapaciteta sve-u-jednom električnog pogonskog sustava premašilo je ukupni sustava, a pažnja sustava iz dana u dan sve je veća. Mnogi OEM-ovi istražuju primjenu sustava sve-u-jednom u troškovno učinkovitim novim vozilima s izvorima energije putem vlastitih opskrbnih lanaca ili u suradnji s dobavljačima trećih strana.
Modeli korišteni u sve-u-jednom i vodeća poduzeća koja stoje iza njih pokazuju sljedeće karakteristike nakon pažljive analize: Jianghuai, Ruilan i BYD-ova A0 i A-klasa električna vozila su prva koja se sklapaju u jedno. Pod stalnim padom putnih vozila i subvencija, mala i srednja električna vozila 2C osjetljivija su na troškove. Potaknut time, OEM je odlučio prihvatiti sve-u-jednom koji dodatno štedi kabelske snopove i težinu, a ima i troškovne prednosti. Deep Blue, seal, Buick, look up i druge B klase i više EVS korištenje sve-u- jedan udio u usporedbi s 2022. bilježi značajan porast. Ovo je OEM na temelju razmatranja troškova i minijaturizacije u sažimanju iskustva primjene kontrolera domene napajanja. Omjer OEM-a koji je samostalno razvio i napravio sve-u-jednom je 93,1%. BYD, Deep Blue Auto, BAIC novi izvori energije, SAIC, itd. Udio sve-u-jednom rješenja koje pružaju treće strane bio je 6,9%, što predstavlja više-u-jednom rješenja koja pružaju poduzeća kao što su Embol, LG i Huawei Digitalna energija. Sustav električnog pogona osam u jednom koji proizvodi LG je sve-u-jednom sustav koji je razvio SGM. Karakteristično odražava, Smanjenje troškova vozila zahtijeva formiranje više-u-jednom programa, pozvao je tvornicu domaćina da prihvati, primijeni, promovirati više u jednom. Ovo je prilika za brzi rast tržišnog udjela više-u-jednom. Druga značajka odražava ekstremni obujam tržišta. Troškovna prednost uređaja sve-u-jednom dovoljna je da privuče vrhunska električna vozila za podršku。Sadrži 3 izazova za dobavljači trećih strana. Budući da sve-u-jednom treba koordinirati više sustava kao što su električni pogon, upravljanje baterijom, punjenje i distribucija iz perspektive vozila, OEM je bolje prilagođen za unaprjeđenje rješenja sve-u-jednom. Međutim, troškovno orijentirana mala i srednja električna vozila iz perspektive smanjenja troškova BOM-a i troškova upravljanja vjerojatnije će biti osigurana rješenjima za pakiranje treće strane. Stoga će buduća promocija sve-u-jednom biti orijentirana na kupca, troškovno- orijentiran, samostalno razvijen od strane OEM-a, ograničeno tržište dobavljača treće strane i više za male i srednje OEM-ove.
Vrijeme objave: 1. veljače 2024