Audijev novi asortiman električnih automobila razvijen u Kini za lokalno tržište neće koristiti svoj tradicionalni logotip "četiri prstena".
Jedan od ljudi koji je upoznat s tim pitanjem rekao je da je Audi donio odluku iz "razmatranja robne slike". To također odražava da Audijevi novi električni automobili koriste arhitekturu vozila zajedno s kineskim partnerom SAIC Motor i povećano oslanjanje na lokalne kineske dobavljače i tehnologiju.
Ljudi koji su upoznati s tim pitanjem također su otkrili da je nova Audijeva serija električnih automobila u Kini nazvana "Purple". Konceptni automobil ove serije bit će objavljen u studenom, a planira lansirati devet novih modela do 2030. godine. Nejasno je hoće li modeli imati različite značke ili samo koristiti naziv "Audi" na imena automobila, ali Audi će objasniti "priču o marki" serije.
Osim toga, ljudi upoznati s tim pitanjem također su rekli da će Audijeva nova serija električnih vozila usvojiti elektroničku i električnu arhitekturu SAIC-ovog vrhunskog čistog električnog brenda Zhiji, koristiti baterije iz CATL-a, a opremljeni su naprednom vožnjom pomoći od Momenta, kineske tehnološke startup koji je uložio SAIC. sustav (ADAS).
Kao odgovor na gore navedena izvješća, Audi je odbio komentirati takozvane "špekulacije"; Dok je SAIC izjavio da će ta električna vozila biti "pravi" audis i imati "čiste" audi gene.
Izvještava se da Audi Electric Vozila koja se trenutno prodaju u Kini uključuju Q4 E-tron proizveden s partnerom zajedničkog ulaganja Faw-a, Q5 E-Tron SUV-a proizveden sa SAIC-om i Q6 e-tron proizveden u suradnji s FAW-om koji će biti pokrenut kasnije ove godine. Tron će i dalje koristiti logo "četiri prstena".
Kineski proizvođači automobila sve više koriste električna vozila koji se bave tehnologijom kako bi stekli udio na domaćem tržištu, što dovodi do pada prodaje za strane proizvođače automobila i prisiljavanje na stvaranje novih partnerstava u Kini.
U prvoj polovici 2024. Audi je u Kini prodao manje od 10 000 električnih vozila. Za usporedbu, prodaja kineskih marki električnih automobila Nio i Jike osam puta je veća od Audija.
U svibnju ove godine, Audi i SAIC rekli su da će zajednički razviti platformu za električna vozila za kinesko tržište kako bi razvili automobile posebno za kineske potrošače, što bi omogućilo stranim proizvođačima automobila da shvate najnovije značajke električnih vozila i kineske sklonosti potrošača. , dok još uvijek cilja na ogromnu EV korisničku bazu.
Međutim, ne očekuje se da će se automobili razviti za kinesko tržište lokalnih potrošača u Europu ili druga tržišta. Yale Zhang, direktor Consultancy Automotive Foresight sa sjedištem u Šangaju, rekao je da proizvođači automobila kao što su Audi i Volkswagen mogu provesti daljnja istraživanja prije nego što su modele unijeli na druga tržišta.
Post Vrijeme: kolovoz-07-2024