Audijeva nova linija električnih automobila razvijenih u Kini za lokalno tržište neće koristiti svoj tradicionalni logo "četiri prstena".
Jedna od osoba upoznata sa situacijom rekla je da je Audi donio odluku iz "razmatranja imidža marke". To također odražava činjenicu da Audijevi novi električni automobili koriste arhitekturu vozila zajednički razvijenu s kineskim partnerom SAIC Motor i povećano oslanjanje na lokalne kineske dobavljače i tehnologiju.
Ljudi upoznati s tim pitanjem također su otkrili da Audijeva nova serija električnih automobila u Kini nosi kodni naziv "Purple". Konceptni automobil ove serije bit će izdan u studenom, a planira se lansirati devet novih modela do 2030. Nije jasno hoće li modeli imati različite oznake ili će se na imenima automobila koristiti samo ime "Audi", ali Audi će objasniti "priču brenda" serije.
Osim toga, ljudi upoznati s temom rekli su i da će Audijeva nova serija električnih vozila usvojiti elektroničku i električnu arhitekturu SAIC-ovog vrhunskog čisto električnog brenda Zhiji, koristiti baterije tvrtke CATL i biti opremljena naprednim sustavom pomoći u vožnji tvrtke Momenta, kineskog tehnološkog startupa u koji je investirao SAIC.system (ADAS).
Kao odgovor na gore navedena izvješća, Audi je odbio komentirati takozvane "spekulacije"; dok je SAIC izjavio da će ova električna vozila biti "pravi" Audiji i imati "čiste" Audijeve gene.
Izvješćuje se da Audijeva električna vozila koja se trenutno prodaju u Kini uključuju Q4 e-tron proizveden s partnerom u zajedničkom ulaganju FAW, Q5 e-tron SUV proizveden sa SAIC-om i Q6 e-tron proizveden u suradnji s FAW-om koji će biti lansiran kasnije ove godine. Tron će nastaviti koristiti logotip "četiri prstena".
Kineski proizvođači automobila sve više koriste tehnološki napredna električna vozila kako bi stekli udio na domaćem tržištu, što dovodi do pada prodaje stranih proizvođača automobila i prisiljava ih na sklapanje novih partnerstava u Kini.
U prvoj polovici 2024. godine, Audi je u Kini prodao manje od 10.000 električnih vozila. Za usporedbu, prodaja kineskih luksuznih električnih automobila NIO i JIKE osam je puta veća od Audijeve.
U svibnju ove godine, Audi i SAIC izjavili su da će zajednički razviti platformu za električna vozila za kinesko tržište kako bi razvijali automobile posebno za kineske potrošače, što bi omogućilo stranim proizvođačima automobila da shvate najnovije značajke električnih vozila i preferencije kineskih potrošača, a istovremeno bi se i dalje usmjerili na ogromnu bazu kupaca električnih vozila.
Međutim, ne očekuje se da će se automobili razvijeni za kinesko tržište za lokalne potrošače u početku izvoziti u Europu ili druga tržišta. Yale Zhang, generalni direktor konzultantske tvrtke Automotive Foresight sa sjedištem u Šangaju, rekao je da bi proizvođači automobila poput Audija i Volkswagena mogli provesti daljnja istraživanja prije predstavljanja modela na drugim tržištima.
Vrijeme objave: 07.08.2024.