Nedavno je aplikacija Tianyancha pokazala da je Nanjing Zhidou New Energy Voles Co., Ltd. podvrgnuo industrijskim i komercijalnim promjenama, a njegov registrirani kapital porastao je sa 25 milijuna juana na oko 36,46 milijuna juana, što je povećanje od oko 45,8%. Četiri i pol godine nakon bankrota i reorganizacije, uz podršku GEELY AUTOMOBILE i EMMA ELEKTRIČNOG VOZILA, robna marka električnog vozila veterana Zhidou Automobile uvodi u svoj vlastiti trenutak „uskrsnuća“.
U kombinaciji s vijestima da je Yadi, vodeća marka električnog vozila s dva kotača, prije nekog vremena gradio automobil, postala je vruća tema rasprave, a prodaja mikro električnih vozila na prekomorskim tržištima je stabilna, neki su insajderi rekli: "Mikro električna vozila su" nada cijele sele ". Na kraju dana, samo će ovo tržište rasti, a to će se dogoditi u cijelom svijetu. "
S druge strane, konkurencija na tržištu mini automobila pojačat će se 2024. godine. Nakon proljetnog festivala ove godine, BYD je preuzeo vodstvo u lansiranju velikog službenog smanjenja i povikao slogan "struja je niža od nafte". Nakon toga, mnoge su automobilske tvrtke slijedile odijelo i otvorile tržište čistog električnog vozila s cijenom manjom od 100 000 yuana, što je dovelo do toga da je tržište mikro električnih vozila iznenada postalo živahno.
Nedavno su mikro električna vozila provalila u oči javnosti.
"Novi automobil Zhidoua bit će objavljen u drugom tromjesečju ove godine, a najvjerojatnije će koristiti prodajni kanal Emme (električni automobil)." Nedavno je insajder blizak Zhidouu otkrio medijima.
Kao rani proizvođač vozila „električnog udara“, Lanzhou Zhidou, koji je 2017. godine dobio „dvostruke kvalifikacije“ postao je zvijezda na domaćem automobilskom tržištu sa svojim čistim električnim automobilom klase A00 klase. Međutim, od druge polovice 2018. godine, prilagođavanjem politika subvencija i promjena u unutarnjem i vanjskom okruženju, Lanzhou Zhidou napokon je bankrotirao i reorganizirao 2019. godine.
"U procesu stečaja i reorganizacije Zhidoua, predsjedavajući Geely Li Shufu i predsjedavajući Emma Technology Zhang Jian igrali su ključnu ulogu." Gore navedeni ljudi upoznati s tim pitanjem rekli su da ne samo u pogledu sredstava, reorganizirani Zhidou također ima značajne prednosti u istraživanju i razvoju, lancu opskrbe i kanalima prodaje. Također je integrirao resurse Geely i Emme.
U 379. seriji informacija o novim automobilima iz Ministarstva industrije i informacijske tehnologije početkom ove godine, novi automobil Zhidou koji su spomenuli gore spomenuti insajderi i bit će objavljen u drugom tromjesečju. U dugoj službenoj najavi Zhidouovog ponovnog pokretanja, ovaj novi automobil još uvijek je postavljen kao mikro električno vozilo i iste je razine kao i Wuling Mini Ev i Changan Lumin, a nazvan je "Zhidou Rainbow".
Suočavajući se s ogromnim tržišnim potencijalom novih energetskih vozila, vodeće tvrtke na dva kotača više nisu zadovoljne statusom quo. Prije i nakon "uskrsnuća" Zhidoua, "incident za izradu automobila" Yadi električnih vozila proširio se putem Interneta i pokrenuo mnoštvo žestokih rasprava.
Podrazumijeva se da vijest dolazi iz tvorničkih snimaka koje je snimio vozač kamiona dok je robu isporučio Yadi. U videu, Yadea tehničari uklanjaju vozilo, a korisnici orla mogu čak izravno identificirati vozilo kao Lamborghini i Tesla Model 3/Model Y.
Ova glasina nije neutemeljena. Za Yadi je prijavljeno da zapošljava istraživanje i razvoj i osoblje za proizvode za višestruke položaje u vezi s automobilom. Sudeći prema snimkama zaslona koji su široko cirkulirani, automobilski inženjeri elektroničkih instrumenata, inženjeri šasije i stariji menadžeri proizvoda pametnih kokpita su glavni fokus.
Iako je dužnosnik izbio da pobije glasine, Yadi je također oštro izjavio da je industrija novih energetskih vozila smjer za raspravu o internom tehničkom osoblju, a mnogi aspekti bivše zahtijevaju da Yadi ozbiljno proučava. S tim u vezi, još uvijek postoje neka mišljenja da se mogućnost Yadi -a za izradu sljedećih automobila ne može isključiti. Neki ljudi u industriji vjeruju da ako Yadi gradi automobile, mikro električni automobili su najbolji način za testiranje vode.
Prodajni mit koji je stvorio Wuling Hongguang Miniev privukao je javnost široku pažnju na mikro električna vozila. Neosporno je da se nova energetska vozila brzo razvijaju u Kini, ali ogroman potencijal potrošnje ruralnog tržišta s gotovo 500 milijuna stanovnika nije učinkovito pušten.
Ruralno tržište se ne može učinkovito razviti zbog više čimbenika kao što su ograničeni broj primjenjivih modela, loši kanali za cirkulaciju i nedovoljni publicitet. Uz vruću prodaju čistih električnih automobila kao što je Wuling Hongguang Miniev, čini se da su gradovi 3. do 5. nivoa i ruralna tržišta uveli u prikladne glavne prodajne proizvode.
Sudeći prema rezultatima novih energetskih vozila koja idu na selo 2023. godine, mini automobili poput Wuling Hongguang Miniev, Changan Lumin, Chery QQ sladoled i Wuling Bingo duboko su voljeli potrošače. Uz kontinuirani napredak infrastrukture za punjenje u ruralnim područjima, nova energetska vozila, uglavnom mikro električna vozila, također koriste ogromna urbana i ruralna tržišta niskog niskog niskog.
Li Jinyong, potpredsjednik All-Kinske federacije industrijske i trgovce trgovcima trgovca i predsjednik Odbora za novi energetska vozila, već je dugi niz godina čvrsto optimističan u pogledu tržišta mikro električnih vozila. "Ovaj će se tržišni segment u budućnosti definitivno eksplodirati."
Međutim, sudeći prema prošlogodišnjoj prodaji, mikro električna vozila najsporiji su segment na novom tržištu energetskih vozila.
Li Jinyong je analizirao da će, s jedne strane, od 2022. do 2023. godine, cijena litij karbonata ostati visoka, a cijene baterija nastavit će rasti. Najviša utjecaja bit će na električna vozila ispod 100 000 juana. Uzimajući električno vozilo s rasponom od 300 kilometara kao primjer, trošak baterije bio je čak oko 50 000 yuana zbog visoke cijene litij karbonata u to vrijeme. Mikro električna vozila imaju niske cijene i tanke dobiti. Kao rezultat toga, mnogi su modeli gotovo neprofitabilni, vodeći neke tvrtke za automobile da pređu na proizvodnju modela u vrijednosti od 200 000 do 300 000 juana kako bi preživjeli 2022-2023. Krajem 2023. godine, cijena litij karbonata naglo je pala, smanjujući troškove baterije za gotovo polovicu, što je mikro električna vozila osjetljiva na „troškove“, dajući novi život.
S druge strane, povijesno, kad god postoji ekonomski pad i nedostatak povjerenja potrošača, tržište na koje je najviše pogođeno često je tržište ispod 100 000 juana, dok utjecaj na poboljšane modele srednjeg do visokog kraja nije očit. U 2023. ekonomija se još uvijek oporavlja, a prihod šire javnosti nije visok, što je ozbiljno utjecalo na potražnju potrošačke potrošnje u automobilu ispod 100 000 juana.
„Kako se gospodarstvo postupno poboljšava, troškovi baterija padaju, a cijene vozila vraćaju se u racionalnost, tržište mikro električnih vozila započet će brzo. Naravno, brzina pokretanja ovisi o brzini ekonomskog oporavka, a oporavak povjerenja potrošača je vrlo važan. " Rekao je Li Jinyong.
Niska cijena, mala veličina, jednostavno parkiranje, visoki troškovi i precizno pozicioniranje na tržištu osnova su za popularnost mikro električnih vozila.
Cao Guangping, partner Chefu Consultinga, vjeruje da su električna vozila s niskim cijenama automobilski proizvodi kojima je običnim ljudima potrebni većini kako bi se zaštitili od vjetra i kiše jer je potrošnja smanjena.
Cao Guangping analizirao je da je usko grlo industrije električnih vozila baterija, odnosno tehnička razina baterija za napajanje i dalje je teško ispuniti tehničke zahtjeve velikih vozila, a lakše je ispuniti tehničke potrebe malih električnih vozila niske razine. "Budite oprezni i posebni, a baterija će biti bolja." Micro se odnosi na male automobile s malom kilometražom, malom brzinom, malim tijelom i malim unutarnjim prostorom. Congte znači da je promocija električnih vozila privremeno ograničena tehnologijom baterija i zahtijeva podršku posebnih politika, posebnih subvencija, posebnih tehničkih ruta itd. Uzimanje Tesle kao primjer, koristi "posebnu inteligenciju" za privlačenje korisnika za kupnju električnih automobila.
Mikro električna vozila je lako promovirati, što je u osnovi određeno teorijom izračunavanja snage vozila. Što je niža ukupna potrošnja energije, to je potrebno manje baterija, a to je jeftinija cijena vozila. Istodobno, to je također određuje struktura dvostruke potrošnje u mojoj zemlji. Postoji ogromna potražnja za mini-automobilima u gradovima trećeg, četvrtog i petog nivoa.
"Sudeći prema ozbiljnim smanjenjima cijena domaćih automobila, mikro električna vozila bit će dno crte rata cijena kada se automobilske kompanije konačno suočavaju s licem u lice, a bit će bodež za rat od cijene za ulazak u odlučujuću fazu." Rekao je Cao Guangping.
Luo Jianfu, trgovac automobila u Wenshan, Yunnan, peti nivo grada, duboko je svjestan popularnosti mikro električnih vozila. U svojoj trgovini, modeli kao što su Wuling Hongguang Miniev, Changan Waxy Corn, Geely Red Panda i sladoled Chery QQ vrlo su popularni. . Osobito tijekom sezone u ožujku u ožujku, potražnja potrošača koji kupuju ovu vrstu automobila kako bi svoju djecu prevezli u školu i iz škole vrlo je koncentrirana.
Luo Jianfu rekao je da su troškovi kupnje i korištenja mikro električnih vozila vrlo niski, a oni su prikladni i pristupačni. Štoviše, kvaliteta današnjih mikro električnih vozila uopće nije inferiorna. Raspon vožnje povećan je s izvornih 120 kilometara na 200 ~ 300 kilometara. Konfiguracije se također neprestano poboljšavaju i poboljšavaju. Uzimajući Wuling Hongguang Miniev kao primjer, njegov model treće generacije Maca Long podudarao je brzo punjenje, zadržavajući cijenu niskom.
Međutim, Luo Jianfu također je oštro rekao da je tržište mikro električnih vozila, za koje se čini da ima neograničen potencijal, zapravo vrlo koncentrirano u marki, a njegov stupanj "volumena" nije ništa manji od onog u drugim tržišnim segmentima. Modeli podržani velikim skupinama imaju jak i stabilan lanac opskrbe i prodajnu mrežu, što im olakšava osvajanje potrošača. Međutim, modeli kao što je Dongfeng Xiaohu ne mogu pronaći tržišni ritam i mogu samo s njima trčati. Novi igrači kao što su Lingbao, Punk, Redding itd. "Dugo su fotografirani na plaži."
Post Vrijeme: ožujak-29-2024