Prema Reutersu, Tesla je 11. siječnja objavila da će obustaviti većinu proizvodnje automobila u svojoj tvornici u Berlinu u Njemačkoj od 29. siječnja do 11. veljače, navodeći kao razlog napade na brodove u Crvenom moru koji su doveli do promjena u transportnim rutama i nestašice dijelova. Zatvaranje pokazuje kako je kriza u Crvenom moru pogodila najveće europsko gospodarstvo.
Tesla je prva tvrtka koja je otkrila poremećaje u proizvodnji zbog krize u Crvenom moru. Tesla je u izjavi rekla: "Napetosti u Crvenom moru i rezultirajuće promjene u transportnim rutama također utječu na proizvodnju u njezinoj tvornici u Berlinu." Nakon što se transportne rute promijene, "vremena transporta također će se produžiti, što će uzrokovati poremećaje u lancu opskrbe." jaz".
Analitičari očekuju da bi i drugi proizvođači automobila mogli biti pogođeni napetostima na Crvenom moru. Sam Fiorani, potpredsjednik AutoForecast Solutionsa, rekao je: „Ovisnost o mnogim ključnim komponentama iz Azije, posebno mnogim ključnim komponentama iz Kine, oduvijek je bila potencijalno slaba karika u lancu opskrbe svakog proizvođača automobila. Tesla se uvelike oslanja na Kinu za svoje baterije, komponente koje se moraju slati u Europu preko Crvenog mora, što dovodi proizvodnju u opasnost.“
„Ne mislim da je Tesla jedina tvrtka koja je pogođena, oni su samo prvi koji su prijavili ovaj problem“, rekao je.
Obustava proizvodnje povećala je pritisak na Teslu u vrijeme kada Tesla ima radni spor sa švedskim sindikatom IF Metall oko potpisivanja kolektivnog ugovora, što je izazvalo štrajkove podrške mnogih sindikata u nordijskoj regiji.
Sindikalno organizirani radnici u Hydro Extrusionsu, podružnici norveške tvrtke za aluminij i energetiku Hydro, prestali su proizvoditi dijelove za Tesline automobilske proizvode 24. studenog 2023. Ti radnici su članovi IF Metalla. Tesla nije odgovorila na zahtjev za komentar o tome je li štrajk u Hydro Extrusionsu utjecao na njezinu proizvodnju. Tesla je u izjavi od 11. siječnja rekla da će berlinska tvornica nastaviti punu proizvodnju 12. veljače. Tesla nije odgovorila na detaljna pitanja o tome koji dijelovi nedostaju i kako će tada nastaviti proizvodnju.
Napetosti u Crvenom moru prisilile su najveće svjetske brodarske tvrtke da izbjegavaju Sueski kanal, najbržu brodarsku rutu iz Azije u Europu, koja čini oko 12% globalnog brodskog prometa.
Brodski divovi poput Maerska i Hapag-Lloyda poslali su brodove oko Rta dobre nade u Južnoj Africi, čineći putovanje duljim i skupljim. Maersk je 12. siječnja izjavio da očekuje da će se ova prilagodba rute nastaviti u doglednoj budućnosti. Izvješćuje se da će se nakon prilagodbe rute putovanje iz Azije u sjevernu Europu povećati za oko 10 dana, a trošak goriva za oko milijun američkih dolara.
U industriji električnih vozila, europski proizvođači automobila i analitičari posljednjih su mjeseci upozoravali da prodaja ne raste tako brzo kako se očekivalo, a neke tvrtke smanjuju cijene kako bi pokušale potaknuti potražnju opterećenu ekonomskom neizvjesnošću.
Vrijeme objave: 16. siječnja 2024.