27. rujna 2024. na Svjetskom 2024Novo energetsko vozilo Konferencija, glavni znanstvenik BYD-a i glavni automobilski inženjer Lian Yubo pružio je uvid u budućnost tehnologije baterija, posebnosolid-state baterije. Naglasio je da iakoBYDje napravio velikNapredak u ovom području, bit će potrebno nekoliko godina prije nego što se solid-state baterije mogu široko koristiti. Yubo očekuje da će trebati oko tri do pet godina da ove baterije postanu mainstream, pri čemu je pet godina realniji vremenski okvir. Ovaj oprezni optimizam odražava složenost prijelaza s tradicionalnih litij-ionskih baterija na solid-state baterije.
Yubo je istaknuo nekoliko izazova s kojima se suočava tehnologija solid-state baterija, uključujući kontrolu troškova i materijala. Napomenuo je da litij-željezo-fosfatne (LFP) baterije vjerojatno neće biti ukinute u sljedećih 15 do 20 godina zbog svoje tržišne pozicije i isplativosti. Naprotiv, očekuje da će se solid-state baterije u budućnosti uglavnom koristiti u high-end modelima, dok će litij-željezo-fosfatne baterije i dalje služiti jeftinijim modelima. Ovaj dvostruki pristup omogućuje međusobni odnos između dvije vrste baterija kako bi se zadovoljili različiti segmenti automobilskog tržišta.
Automobilska industrija doživljava porast interesa i ulaganja u tehnologiju poluprovodničkih baterija. Veliki proizvođači kao što su SAIC i GAC najavili su planove za postizanje masovne proizvodnje potpuno solid-state baterija već 2026. Ova vremenska linija pozicionira 2026. kao kritičnu godinu u evoluciji tehnologije baterija, označavajući potencijalnu prekretnicu u masovnoj proizvodnji potpuno solid-state baterija. Tehnologija solid-state baterija. Tvrtke kao što su Guoxuan Hi-Tech i Penghui Energy također su sukcesivno izvještavale o pomacima u ovom polju, dodatno jačajući predanost industrije unaprjeđenju tehnologije baterija.
Solid-state baterije predstavljaju veliki korak naprijed u tehnologiji baterija u usporedbi s tradicionalnim litij-ionskim i litij-ionskim polimer baterijama. Za razliku od svojih prethodnika, solid-state baterije koriste čvrste elektrode i čvrste elektrolite, što nudi nekoliko prednosti. Teoretska gustoća energije solid-state baterija može biti više nego dvostruko veća od konvencionalnih litij-ionskih baterija, što ih čini uvjerljivom opcijom za električna vozila (EV) koja zahtijevaju veliki kapacitet pohrane energije.
Osim što imaju veću gustoću energije, solid-state baterije su i lakše. Smanjenje težine pripisuje se eliminaciji sustava nadzora, hlađenja i izolacije koji su obično potrebni za litij-ionske baterije. Manja težina ne samo da poboljšava ukupnu učinkovitost vozila, već također pomaže u poboljšanju performansi i dometa. Osim toga, poluprovodničke baterije dizajnirane su za brže punjenje i dulje trajanje, rješavajući dva ključna problema za korisnike električnih vozila.
Toplinska stabilnost još je jedna ključna prednost solid-state baterija. Za razliku od tradicionalnih litij-ionskih baterija, koje se smrzavaju na niskim temperaturama, solid-state baterije mogu zadržati svoje performanse u širem temperaturnom rasponu. Ova značajka je osobito važna u područjima s ekstremnim vremenskim uvjetima, osiguravajući da električna vozila ostanu pouzdana i učinkovita bez obzira na vanjsku temperaturu. Osim toga, solid-state baterije smatraju se sigurnijima od litij-ionskih jer su manje sklone kratkim spojevima, što je čest problem koji može dovesti do kvara baterije i sigurnosnih opasnosti.
Znanstvena zajednica sve više prepoznaje solid-state baterije kao održivu alternativu litij-ionskim baterijama. Tehnologija koristi stakleni spoj izrađen od litija i natrija kao vodljivi materijal, zamjenjujući tekući elektrolit koji se koristi u konvencionalnim baterijama. Ova inovacija značajno povećava gustoću energije litijevih baterija, čineći tehnologiju čvrstog stanja fokusom za buduća istraživanja i razvoj. Kako se automobilska industrija nastavlja razvijati, integracija poluprovodničkih baterija mogla bi redefinirati pejzaž električnih vozila.
Sve u svemu, napredak u tehnologiji solid-state baterija obećava svijetlu budućnost za automobilsku industriju. Dok ostaju izazovi u smislu kontroliranja troškova i materijala, obveze velikih igrača kao što su BYD, SAIC i GAC pokazuju čvrsto uvjerenje u potencijal poluprovodničkih baterija. Kako se približava kritična 2026. godina, industrija je spremna za velika otkrića koja bi mogla preoblikovati naše razmišljanje o pohranjivanju energije električnih vozila. Kombinacija veće gustoće energije, manje težine, bržeg punjenja, toplinske stabilnosti i poboljšane sigurnosti čini solid-state baterije uzbudljivom granicom u potrazi za održivim i učinkovitim rješenjima za prijevoz.
Vrijeme objave: 10. listopada 2024