Kao odgovor na protumjeru EU-a protiv kineskih električnih vozila i radi daljnjeg produbljivanja suradnje između Kine i EU-aelektrično voziloindustrijski lanac, kineski ministar trgovine Wang Wentao
bio je domaćin seminara u Bruxellesu u Belgiji. Događaj je okupio ključne dionike iz obje regije kako bi raspravljali o budućnosti industrije električnih vozila, naglašavajući važnost suradnje i međusobnog razvoja. Wang Wentao naglasio je da je suradnja ključna za razvoj kineske i europske automobilske industrije. Razmjena u automobilskoj industriji između Kine i EU-a traje više od 40 godina, s plodnim rezultatima i dubokom integracijom.
Seminar je istaknuo dugoročno partnerstvo između Kine i Europe u automobilskoj industriji, koje se razvilo u obostrano koristan i simbiotski odnos. Europske tvrtke cvjetaju na kineskom tržištu, potičući razvoj kineskog lanca automobilske industrije. Istovremeno, Kina europskim tvrtkama pruža otvoreno tržište i jednake uvjete. Ova vrsta suradnje temelj je razvoja industrije. Najznačajnija značajka je suradnja, najvrjednije iskustvo je konkurencija, a najosnovniji temelj je pravedno okruženje. Tramvaji će sigurno postati popularni diljem svijeta.
1. Ekološka održivost električnih vozila.
Električna vozila ne proizvode emisije iz ispušnih plinova i mogu značajno smanjiti onečišćenje zraka i boriti se protiv klimatskih promjena. To je posebno važno jer i Kina i Europa rade na smanjenju svog ugljičnog otiska. Električna vozila također mogu koristiti obnovljive izvore energije poput solarne i energije vjetra, dodatno smanjujući emisije stakleničkih plinova. To je u skladu s globalnim naporima za prijelaz na čistu energiju i stvaranje održivije budućnosti.
2. Radna učinkovitost električnog vozila
Za razliku od motora s unutarnjim izgaranjem, koji su inherentno manje učinkoviti, elektromotori smanjuju potrošnju energije i povećavaju energetsku učinkovitost. Električna vozila mogu hvatati i pretvarati kinetičku energiju tijekom kočenja, produžujući svoj domet vožnje i poboljšavajući ukupnu učinkovitost. Ova tehnološka prednost ne samo da čini električna vozila održivijima, već i prikladnijima za svakodnevnu upotrebu, čime se povećava njihova privlačnost potrošačima u objema regijama.
Ekonomske prednosti električnih vozila također su bile u fokusu seminara.
Troškovi goriva za električna vozila općenito su niži nego za tradicionalna vozila jer je električna energija jeftinija od benzina ili dizela. Osim toga, električna vozila imaju manje pokretnih dijelova od vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem, što znači da se zahtjevi za održavanjem i troškovi s vremenom smanjuju. Ove ekonomske prednosti čine električna vozila atraktivnom opcijom za potrošače i doprinose ukupnom rastu industrije.
3. Poboljšano iskustvo vožnje koje pružaju električna vozila.
Elektromotor pruža trenutni okretni moment, omogućujući brzo ubrzanje i glatkiju vožnju. Osim toga, električna vozila rade tiho u usporedbi s vozilima s motorima s unutarnjim izgaranjem, stvarajući tiše okruženje za vožnju. Ove značajke ne samo da poboljšavaju iskustvo vožnje, već i doprinose rastućoj popularnosti električnih vozila među potrošačima.
Razvoj električnih vozila u Kini je izvanredan i postigli smo važne prekretnice tijekom više od deset godina. Kina je postala najveće svjetsko tržište električnih vozila, s kumulativnom prodajom električnih autobusa koja čini 45% ukupne svjetske prodaje, a prodajom električnih autobusa i kamiona koja čini više od 90% ukupne svjetske prodaje. Vodeća kineska tehnologija masovne proizvodnje baterija i aktivna uloga u inovacijama poslovnih modela električnih putovanja učinile su je liderom u globalnoj industriji električnih vozila.
Razvoj kineske industrije električnih vozila može se podijeliti u tri povijesne faze. Prva faza traje od 1960-ih do 2001. godine, što je embrionalno razdoblje tehnologije električnih vozila i početno istraživanje i razvoj tehnologije električnih vozila. Druga faza se brzo razvila u posljednjih deset godina, potaknuta kontinuiranom, urednom i sustavnom podrškom istraživanju i razvoju nacionalnog "Plana 863". Tijekom tog razdoblja, kineska vlada pokrenula je pilot projekte novih energetskih vozila u mnogim gradovima diljem zemlje, potičući snažan razvoj industrije električnih vozila kroz ulaganja u istraživanje i razvoj te izravne subvencije.
Treću fazu karakterizira brzi napredak industrije električnih vozila u mojoj zemlji posljednjih godina. Trenutno u Kini postoji oko 200 tvrtki za električna vozila, od kojih je 150 osnovano u posljednje tri godine. Porast broja tvrtki doveo je do pojačane konkurencije i inovacija, s pojavom poznatih tehnoloških tvrtki i masovnih brendova kao što su BYD, Lantu Automobile i Hongqi Automobile. Ovi brendovi stekli su široko priznanje u zemlji i inozemstvu, pokazujući snagu i potencijal kineske industrije električnih vozila.
Konačno, Seminar o industriji električnih vozila Kine i EU-a održan u Bruxellesu naglasio je važnost kontinuirane suradnje i zajedničkog razvoja u području električnih vozila. U raspravi su istaknuti ekološka održivost, operativna učinkovitost, ekonomske koristi i poboljšano iskustvo vožnje električnih vozila. Značajan rast kineske industrije električnih vozila, potaknut državnom potporom i inovacijama, pokazuje potencijal tržišta električnih vozila. Kako Kina i Europa nastavljaju surađivati i rješavati izazove poput kompenzacijskih slučajeva EU-a, budućnost industrije električnih vozila izgleda obećavajuće i obje regije će imati koristi od ovog partnerstva.
Vrijeme objave: 23. rujna 2024.