Kao vodeća platforma za ocjenu kvalitete automobila treće strane u Kini, Chezhi.com je pokrenuo stupac "Procjena prodaje novih automobila" na temelju velikog broja testnih uzoraka automobilskih proizvoda i znanstvenih modela podataka.Svaki mjesec viši ocjenjivači koriste profesionalnu opremu za sustavno testiranje i ocjenjivanje nekoliko modela u prodaji unutar dvije godine od domaćeg lansiranja i s kilometražom ne većom od 5.000 kilometara, putem objektivnih podataka i subjektivnih osjećaja, kako bi sveobuhvatno prikazali i analizirali cjelokupnu robnu razinu novih automobila na domaćem automobilskom tržištu kako bi potrošačima pružili objektivna i istinita mišljenja pri kupnji vozila.
Danas je tržište čistih električnih automobila u rasponu od 200.000 do 300.000 juana postalo fokus, uključujući ne samo novu internetsku zvijezdu Xiaomi SU7, već i moćni veteran Tesla Model 3 i protagonista ovog članka-ZEEKR 007.Prema podacima s Chezhi.com, u vrijeme tiska, kumulativni broj pritužbi na 2024 ZEEKR od njegovog lansiranja je 69, a njegova je reputacija bila relativno stabilna u kratkom roku.Dakle, može li nastaviti svoju postojeću reputaciju?Hoće li se pojaviti neki novi problemi koje obični potrošači teško otkrivaju?Ovo izdanje "Komercijalne procjene novih automobila" razbistrit će vam maglu i vratiti pravi ZEEKR 2024. kroz dvije dimenzije objektivnih podataka i subjektivnih osjećaja.
01丨 Objektivni podaci
Ovaj projekt uglavnom provodi testiranje na licu mjesta 12 stavki kao što su izrada karoserije, razina sloja boje, kvaliteta zraka u unutrašnjosti, vibracije i buka, radar za parkiranje i osvjetljenje/vidno polje novih automobila, te koristi objektivne podatke za sveobuhvatan i intuitivan prikaz performanse novih automobila na tržištu.Seksualna izvedba.
U procesu testiranja procesa karoserije odabrano je ukupno 10 ključnih dijelova vozila, a za svaki ključni dio odabrane su 3 ključne točke za mjerenje kako bi se procijenila ujednačenost razmaka u svakom ključnom dijelu.Sudeći prema rezultatima ispitivanja, većina prosječnih vrijednosti razmaka kontrolira se u razumnom rasponu.Jedino je prosječna razlika između lijevog i desnog razmaka na spoju prednjeg blatobrana i prednjih vrata nešto veća, ali ne utječe previše na rezultate testa.Ukupna izvedba je vrijedna priznanja.
U testu razine sloja boje treba istaknuti da, budući da je poklopac prtljažnika modela 2024 ZEEKR izrađen od nemetalnog materijala, nisu izmjereni valjani podaci.Iz rezultata ispitivanja može se ustanoviti da je prosječna debljina sloja boje cijelog vozila približno 174,5 μm, a razina podataka premašila je standardnu vrijednost za automobile visoke klase (120 μm-150 μm).Sudeći prema podacima testiranja različitih ključnih dijelova, prosječna debljina sloja boje lijevog i desnog prednjeg blatobrana je relativno niska, dok je vrijednost na krovu relativno visoka.Može se vidjeti da je ukupna debljina raspršenog sloja boje izvrsna, ali ujednačenost raspršivanja još ima prostora za poboljšanje.
Tijekom ispitivanja kvalitete zraka u automobilu, vozilo je bilo smješteno na internom prizemnom parkiralištu s manje vozila.Izmjereni sadržaj formaldehida u vozilu dosegao je 0,04 mg/m³, što je u skladu s propisima koje je 1. ožujka 2012. primijenilo bivše Ministarstvo zaštite okoliša i relevantnim standardima u "Smjernicama za ocjenu kvalitete zraka u osobnim automobilima" (Nacionalni standard Narodne Republike Kine GB/T 27630-2011) koju je zajednički izdala Opća uprava za nadzor kvalitete, inspekciju i karantenu Narodne Republike Kine.
U statičkom ispitivanju buke, vozilo za ocjenjivanje imalo je izvrsnu izolaciju od vanjske buke kada je stajalo, a izmjerena vrijednost buke unutar automobila dosegla je najnižu vrijednost od 30 dB, instrument za ispitivanje.U isto vrijeme, budući da automobil koristi čisti električni sustav, neće biti očigledne buke nakon pokretanja vozila.
U ispitivanju buke klima uređaja, prvo postavite ispitni instrument oko 10 cm od izlaza zraka klima uređaja, zatim povećajte volumen zraka klima uređaja od malog do velikog i izmjerite vrijednosti buke na mjestu vozača u različitim brzinama.Nakon stvarnog testiranja, podešavanje klima-uređaja automobila za ocjenjivanje podijeljeno je u 9 razina.Pri uključenju najvišeg stupnja prijenosa izmjerena vrijednost buke iznosi 60,1dB, što je bolje od prosječne razine testiranih modela iste razine.
U statičkom ispitivanju vibracija u vozilu, vrijednost vibracija kola upravljača bila je 0 i pod statičkim uvjetima i pod uvjetima opterećenja.U isto vrijeme, vrijednosti vibracija prednjih i stražnjih sjedala u automobilu također su dosljedne u dva stanja, oba na 0,1 mm/s, što ima minimalan utjecaj na udobnost, a ukupna izvedba je izvrsna.
Osim toga, testirali smo i radar za parkiranje, osvjetljenje/vidljivost, kontrolni sustav, gume, krovni otvor, sjedala i prtljažnik.Nakon testiranja, utvrđeno je da je segmentirana neotvarajuća nadstrešnica automobila za procjenu veća, a stražnja nadstrešnica integrirana sa stražnjim vjetrobranskim staklom, što putnicima na stražnjim sjedalima daje izvrstan osjećaj prozirnosti.No, budući da nije opremljen suncobranom i ne može se otvoriti, njegova je praktičnost prosječna.Osim toga, površina leća unutarnjeg retrovizora je mala, što rezultira velikim slijepim područjem u stražnjem pogledu.Srećom, središnji kontrolni zaslon nudi funkciju strujanja retrovizora, koja se može umjereno ublažiti.Međutim, nakon uključivanja ove funkcije zauzimat će veću površinu.Prostor na zaslonu čini vrlo nezgodnim upravljanje drugim funkcijama u isto vrijeme.
Ocjenjivački automobil bio je opremljen 20-inčnim kotačima s više krakova, usklađenim s gumama tipa Michelin PS EV, veličine 255/40 R20.
02丨Subjektivni osjećaji
Ovaj projekt subjektivno ocjenjuju brojni recenzenti na temelju stvarnih statičkih i dinamičkih performansi novog automobila.Među njima, statički aspekt uključuje četiri dijela: eksterijer, interijer, prostor i interakciju između čovjeka i računala;dinamički aspekt uključuje pet dijelova: ubrzanje, kočenje, upravljanje, iskustvo vožnje i sigurnost vožnje.Na kraju, daje se ukupna ocjena na temelju subjektivnih mišljenja svakog ocjenjivača, odražavajući stvarne performanse novog automobila u smislu komercijalnosti iz perspektive subjektivnih osjećaja.
U ocjeni vanjskih osjećaja, ZEEKR ima relativno pretjeran dizajn, koji je u skladu s dosljednim stilom brenda ZEEKR.Automobil za procjenu opremljen je integriranim pametnim svjetlom STARGATE, koje može prikazati različite uzorke i podržati prilagođene funkcije crtanja.Istovremeno se sva vrata automobila otvaraju i zatvaraju električno, a operaciju je potrebno dovršiti pomoću kružnih gumba na B-stupu i C-stupu.Prema stvarnim mjerenjima, budući da ima funkciju detekcije prepreka, potrebno je unaprijed ustupiti položaj vrata prilikom otvaranja kako bi se vrata mogla glatko i automatski otvoriti.Malo se razlikuje od tradicionalnog mehaničkog otvaranja vrata i zahtijeva vrijeme za prilagodbu.
U internom ocjenjivanju, stil dizajna ocjenjivačkog automobila i dalje nastavlja minimalistički koncept marke ZEEKR.Dvobojna shema boja i metalni poklopac zvučnika koriste se kao ukrasi, stvarajući snažnu modnu atmosferu.Međutim, spojevi A-stupa su malo labavi i deformirat će se kad se jako pritisne, ali to se ne događa s B-stupom i C-stupom.
Što se tiče prostora, prostorna izvedba u prvom redu je prihvatljiva.Iako su segmentirani krov koji se ne može otvoriti i stražnje vjetrobransko staklo integrirani u stražnji red, što uvelike poboljšava osjećaj prozirnosti, prostor za glavu je malo skučen.Srećom, prostora za noge ima relativno dovoljno.Sjedeći položaj može se prilagoditi na odgovarajući način kako bi se ublažio nedostatak prostora za glavu.
U smislu interakcije između čovjeka i računala, recite "Bok, EVA" i automobil i računalo će brzo odgovoriti.Glasovni sustav podržava hardverske funkcije kao što su upravljanje prozorima automobila i klima uređajem, te podržava razgovor bez buđenja, vidljiv za govor i kontinuirani dijalog, čineći stvarno iskustvo praktičnijim.
Ocjenjivački automobil ovaj je put verzija s pogonom na sva četiri kotača, opremljena dvostrukim motorima sprijeda/straga, ukupne snage 475 kW i ukupnog okretnog momenta od 646 N·m.Rezerva snage je vrlo dovoljna, a dinamičan je i tih.U isto vrijeme, način vožnje automobila podržava obilje mogućnosti prilagodbe, kao što su mogućnost ubrzanja, obnavljanje energije, način upravljanja i način smanjenja vibracija.Nudi više unaprijed postavljenih opcija za odabir, a pod različitim postavkama iskustvo vožnje bit će bolje.Bit će očigledne razlike, koje mogu uvelike zadovoljiti vozačke navike različitih vozača.
Kočioni sustav je vrlo prilagodljiv i ide kamo god stanete na njega.Lagani pritisak na papučicu kočnice može malo smanjiti brzinu vozila.Kako se otvor papučice produbljuje, sila kočenja postupno raste i otpuštanje je vrlo linearno.Osim toga, automobil također pruža pomoćnu funkciju prilikom kočenja, koja može učinkovito smanjiti upad tijekom kočenja.
Upravljački sustav ima snažan osjećaj prigušenja, ali je sila upravljanja još uvijek pomalo teška čak iu udobnom načinu rada, što nije prijateljski prema vozačicama kada se automobil kreću malim brzinama.
Što se tiče doživljaja vožnje, evaluacijski automobil opremljen je CCD elektromagnetskim sustavom prigušivanja.Kada je podešen na komforni način rada, ovjes može učinkovito filtrirati neravne površine ceste i lako riješiti manje neravnine.Kada se način vožnje prebaci na sportski, ovjes postaje znatno kompaktniji, osjećaj ceste se jasnije prenosi, a ojačana je i bočna potpora, što može donijeti ugodnije iskustvo upravljanja.
Ovaj je automobil za procjenu opremljen mnoštvom aktivnih/pasivnih sigurnosnih funkcija, uključujući potpomognutu vožnju na razini L2.Nakon uključivanja prilagodljivog tempomata, automatsko ubrzanje i usporavanje bit će odgovarajuće te se može automatski zaustaviti i početi pratiti vozilo ispred.Brzine automatskog praćenja automobila podijeljene su u 5 stupnjeva prijenosa, ali čak i ako je podešen na najbliži stupanj prijenosa, udaljenost od vozila ispred još uvijek je malo velika, a druga društvena vozila lako ga blokiraju u uvjetima gužve na cesti .
Sažetak丨
Na temelju navedenih rezultata ispitivanja zaključuje se da je 2024ZEEKRje opravdao očekivanja stručnog žirija u pogledu objektivnih podataka i subjektivnog dojma.Na razini objektivnih podataka, izvedba izrade karoserije automobila i razina sloja boje su izvanredni.Međutim, problemi kao što je suncobran koji nije opremljen suncobranom i mala veličina unutarnjeg retrovizora i dalje se moraju riješiti.Što se tiče subjektivnih osjećaja, automobil za ocjenu ima izvrsne dinamičke performanse, posebno bogate personalizirane postavke, koje mogu zadovoljiti bilo da volite udobnost ili volite vožnju.Ipak, prostor za glavu putnika straga malo je skučen.Naravno, većina čistih električnih automobila iste razine također ima slične probleme.Uostalom, baterija se nalazi ispod šasije, zauzimajući dio uzdužnog prostora u automobilu.Trenutno nema dobrog rješenja..Sve zajedno, komercijalna izvedba 2024ZEEKRnalazi se na višoj razini među testiranim modelima iste razine.
Vrijeme objave: 14. svibnja 2024