Kao vodeća platforma za procjenu kvalitete automobila treće strane u Kini, Chezhi.com je pokrenuo stupac "Evaluacija robe automobila" na temelju velikog broja uzoraka ispitivanja automobila i znanstvenih podataka. Svakog mjeseca stariji evaluatori koriste profesionalnu opremu za provođenje sustavnog testiranja i evaluacije na nekoliko modela u prodaji u roku od dvije godine od domaćeg lansiranja i s kilometražom ne više od 5000 kilometara, kroz objektivne podatke i subjektivne osjećaje, kako bi sveobuhvatno prikazali i analizirali ukupnu razinu robe novih automobila u kućnom tržištu automata koji su potrošačima i istinitim mišljenjima.
Danas je tržište čistog električnog automobila u rasponu od 200.000 do 300.000 juana postalo fokus, uključujući ne samo novu internetsku slavnu osobu Xiaomi Su7, već i moćnog veterana Tesla Model 3 i glavnog junaka ovog članka-Zeekr 007. Prema podacima s Chezhi.com, od vremena za tisak, kumulativni broj pritužbi na ZEKR 2024. godine od njegovog lansiranja je 69, a njegova reputacija je u kratkom roku bila relativno stabilna. Dakle, može li nastaviti svoj postojeći izvedbu reputacije? Hoće li postojati neki novi problemi koji će običnim potrošačima teško otkriti? Ovo izdanje "komercijalne evaluacije novih automobila" očistit će maglu za vas i obnoviti pravi Zeekr iz 2024. godine kroz dvije dimenzije objektivnih podataka i subjektivnih osjećaja.
01 丨 Objektivni podaci
Ovaj projekt uglavnom provodi testiranje na licu mjesta od 12 predmeta kao što su izrada tijela, razina filma boja, kvaliteta zraka u unutrašnjosti, vibracija i buka, radar za parkiranje i rasvjetno/vidno polje novih automobila, te koristi objektivne podatke za sveobuhvatno i intuitivno prikazivanje performansi novih automobila na tržištu. Seksualni izvedba.
U postupku ispitivanja tijela tijela odabrano je ukupno 10 ključnih dijelova vozila, a za svaki ključni dio odabrano je 3 ključne točke za mjerenje kako bi se procijenila ujednačenost praznina u svakom ključnom dijelu. Sudeći prema rezultatima ispitivanja, većina prosječnih vrijednosti praznina kontrolira se u razumnom rasponu. Samo je prosječna razlika između lijeve i desne praznine na priključku između prednjeg blatobrana i ulaznih vrata nešto veća, ali ne utječe na rezultate ispitivanja previše. Ukupni učinak je vrijedan prepoznavanja.
U testu na razini boje filma treba istaknuti da, budući da je poklopac prtljažnika 2024. Zeekr izrađen od nemetalnog materijala, nisu izmjereni valjani podaci. Iz rezultata ispitivanja, može se utvrditi da je prosječna debljina filma cijelog vozila u boji otprilike 174,5 µm, a razina podataka premašila je standardnu vrijednost za visokokvalitetne automobile (120 µM-150 µm). Sudeći prema ispitnim podacima različitih ključnih dijelova, prosječna debljina filma u lijevom i desnom prednjim blatobranima je relativno niska, dok je vrijednost na krovu relativno visoka. Može se vidjeti da je cjelokupna debljina prskanja filma u boji izvrsna, ali jednoličnost raspršivanja još uvijek ima mjesta za poboljšanje.
Tijekom ispitivanja kvalitete zraka u automobilu, vozilo je postavljeno na unutarnji parkiralište na zemlji s manje vozila. Izmjereni sadržaj formaldehida u vozilu dosegao je 0,04 mg/m³, koji su u skladu s propisima koji su 1. ožujka 2012. proveli od strane bivšeg Ministarstva zaštite okoliša i relevantnih standarda u "Smjernicama za procjenu kvalitete zraka u putničkim automobilima" (Nacionalni standard općenito u Kini, u zajednici, u zajedničkom stanju, u kompsonisu o Kini. Kina
U statičkom testu buke, automobil za procjenu imao je izvrsnu izolaciju iz vanjskog buke kada je nepomičan, a izmjerena vrijednost buke unutar automobila dosegla je najnižu vrijednost od 30 dB, ispitni instrument. U isto vrijeme, budući da automobil koristi čisti električni elektroenergetski sustav, neće biti očite buke nakon pokretanja vozila.
U ispitivanju buke klimatizacije, prvo stavite ispitni instrument oko 10 cm od izlaza klima uređaja, a zatim povećajte volumen zraka klima uređaja s malog do velikog i izmjerite vrijednosti buke na položaju vozača na različitim zupčanicima. Nakon stvarnog ispitivanja, prilagođavanje klimatizacije procjenjivačkog automobila podijeljeno je u 9 razina. Kad je najviši prijenos uključen, izmjerena vrijednost buke je 60,1dB, što je bolje od prosječne razine testiranih modela iste razine.
U statičkom testu vibracije u vozilu, vibracijska vrijednost upravljača bila je 0 i u statičkim i u uvjetima opterećenja. Istodobno, vrijednosti vibracija prednjih i stražnjih sjedala u automobilu također su u skladu s dva stanja, obje 0,1 mm/s, što ima minimalan utjecaj na udobnost, a ukupne performanse su izvrsne.
Osim toga, testirali smo i parking radar, rasvjetu/vidljivost, upravljački sustav, gume, krov, sjedala i deblo. Nakon ispitivanja, ustanovljeno je da je segmentirani neobavezan nadstrešnica procjenjivačkog automobila bila veća, a stražnji nadstrešnicu integriran sa stražnjim vjetrobranskim staklom, donoseći izvrstan osjećaj prozirnosti stražnjim putnicima. Međutim, budući da nije opremljen sunčanim suncem i ne može se otvoriti, praktičnost je prosječna. Pored toga, područje leće unutarnjeg ogledala stražnjeg pogleda je malo, što rezultira velikim slijepim područjem u stražnjem pogledu. Srećom, središnji zaslon upravljanja pruža funkciju zrcala stražnjeg pogleda na struju, koja se može umjereno ublažiti. Međutim, nakon uključivanja ove funkcije, ona će zauzeti veće područje. Prostor zaslona čini vrlo neugodnim istovremeno raditi i druge funkcije.
Automobil za procjenu opremljen je 20-inčnim kotačima s više krakova, podudaran s gumama Michelin PS EV tipa, veličinom 255/40 R20.
02 丨 Subjektivni osjećaji
Ovaj projekt subjektivno ocjenjuje više recenzenata na temelju stvarnih statičkih i dinamičnih performansi novog automobila. Među njima, statički aspekt uključuje četiri dijela: vanjsku, unutrašnjost, svemirsku i interakciju čovjeka računala; Dinamički aspekt uključuje pet dijelova: ubrzanje, kočenje, upravljanje, iskustvo vožnje i sigurnost vožnje. Konačno, dat je ukupni rezultat na temelju subjektivnih evaluacijskih mišljenja svakog recenzenta, što odražava stvarnu izvedbu novog automobila u smislu komercijalnosti iz perspektive subjektivnih osjećaja.
U procjeni vanjskih osjećaja, Zeekr ima relativno pretjerani dizajn, koji je u skladu s dosljednim stilom marke Zeekr. Automobil za evaluaciju opremljen je Stargate integriranim pametnim svjetlom, koje može prikazati različite uzorke i podržati prilagođene funkcije crtanja. Istodobno se sva vrata automobila otvaraju i zatvore električno, a rad je potrebno završiti kroz kružne gumbe na B-stupu i C-stupu. Prema stvarnim mjerenjima, budući da ima funkciju osjetljivosti na prepreku, potrebno je unaprijed ustupiti mjesto položaju vrata prilikom otvaranja vrata kako bi se vrata mogla otvoriti glatko i automatski. To se malo razlikuje od tradicionalne metode otvaranja mehaničkih vrata i zahtijeva vrijeme za prilagodbu.
U unutarnjoj procjeni, stil dizajna automobila za ocjenjivanje i dalje nastavlja minimalistički koncept marke Zeekr. Dvobojna shema boja spajanja i poklopac metalnog zvučnika koriste se kao ukrasi, stvarajući snažnu modnu atmosferu. Međutim, zglobovi A-stupa su lagano labavi i deformirat će se ako se snažno pritisne, ali to se ne događa s B-stupom i C-stupom.
U smislu prostora, performanse prostora u prvom redu su prihvatljive. Iako su segmentirani neobavezni nadstrešnicu i stražnji vjetrobranski staklo integrirani u stražnji red, što uvelike poboljšava osjećaj prozirnosti, prostor za glavu je blago skučen. Srećom, nogavica je relativno dovoljna. Sjedeće držanje može se na odgovarajući način prilagoditi kako bi se ublažilo nedostatak prostora za glavu.
U pogledu interakcije čovjeka i računala, recimo "Bok, Eva", a automobil i računalo brzo će reagirati. Glasovni sustav podržava hardverske funkcije kao što su kontrola prozora automobila i klima uređaj, te podržava dijalog bez vidljivog i kontinuiranog buđenja, što stvarno iskustvo čini prikladnijim.
Procjenjivni automobil ovaj put je verzija pogona na sva četiri kotača, opremljena prednjim/stražnjim dvostrukim motorima, s ukupnom snagom od 475kW i ukupnim okretnim momentom od 646N · m. Rezerva snage je vrlo dovoljna, i dinamična je i tiha. Istodobno, način vožnje automobila podržava bogatstvo mogućnosti prilagodbe, kao što su sposobnost ubrzanja, oporavak energije, način upravljanja i način smanjenja vibracija. Pruža više unaprijed postavljenih opcija za odabir i pod različitim postavkama, iskustvo vožnje bit će bolje. Bit će očite razlike, koje mogu u velikoj mjeri zadovoljiti vozačke navike različitih vozača.
Sustav kočenja je vrlo praćen i ide gdje god na njega zakoračite. Pritisak papučice kočnice lagano može lagano suzbiti brzinu vozila. Kako se otvor papučice produbio, sila kočenja postupno se povećava i oslobađanje je vrlo linearno. Osim toga, automobil također pruža pomoćnu funkciju prilikom kočenja, što može učinkovito smanjiti upad tijekom kočenja.
Upravljački sustav ima težak osjećaj prigušivanja, ali upravljačka snaga je još uvijek pomalo teška čak i u načinu udobnosti, što nije prijateljski prema ženskim vozačima prilikom premještanja automobila malim brzinama.
U pogledu iskustva u vožnji, automobil za procjenu opremljen je sustavom CCD elektromagnetskog prigušivanja. Kada se prilagodi načinu udobnosti, ovjes može učinkovito filtrirati neravne cestovne površine i lako riješiti manje izbočine. Kad se način vožnje prebaci na sport, ovjes postaje znatno kompaktniji, osjećaj ceste se prenosi jasnije, a bočna podrška je također ojačana, što može donijeti ugodnije iskustvo upravljanja.
Automobil za procjenu ovog je puta opremljen bogatstvom aktivnih/pasivnih sigurnosnih funkcija, uključujući vožnju potpomognutom na razini L2. Nakon uključivanja prilagodljivog krstarenja, automatsko ubrzanje i usporavanje bit će prikladni, a automatski se može zaustaviti i započeti slijediti vozilo ispred. Automatski automobil koji slijedi zupčanici podijeljen je u 5 zupčanika, ali čak i ako je podešen na najbliži zupčanik, udaljenost od vozila ispred je još uvijek malo daleko, a lako ih je blokirati i druga društvena vozila u zagušenim uvjetima cesta.
Sažetak丨
Na temelju gornjih rezultata ispitivanja, zaključuje se da je 2024Zeekrispunio je očekivanja stručnog porote u smislu objektivnih podataka i subjektivnih osjećaja. Na razini objektivnih podataka, izvedba izrade karoserije automobila i razine filma u boji je izvanredna. Međutim, probleme poput sunca koji nije opremljen sunčanim suncem, a malu veličinu unutarnjeg retrovizora i dalje je potrebno riješiti. U pogledu subjektivnih osjećaja, automobil za procjenu ima izvrsne dinamične performanse, posebno bogate personalizirane postavke, koje mogu zadovoljiti da li volite udobnost ili volite vožnju. Međutim, prostor za glavu stražnjih putnika je malo skučen. Naravno, većina čistijih električnih automobila iste razine također ima slične probleme. Uostalom, baterija se nalazi ispod šasije, zauzimajući dio uzdužnog prostora u automobilu. Trenutno nema dobrog rješenja. . Uzeto zajedno, komercijalni učinak 2024Zeekrje na gornjoj razini među testiranim modelima iste razine.
Post Vrijeme: svibanj-14-2024